2500 Euro при покупке новой машины? Миф или реалъностъ?

Головную боль и пару седых волос.
Но думаю деньги назад получит, правда время потеряет.

Tvister1977 писал(а):

...Сколько надо ждать после того как я отправил свои контодатен в БАФА?(

Я где-то 6 недель ждал.

ku4a писал(а):

Нет, сейчас цены упадут на 2.500

цены на самом деле приподняли из-за этой истории. знакомый брал машину новую как раз за пару месяцев до премии , так она на 1,5 тысячи дешевле была, чем во время премии . да и старую 12 -летную за 1,5 тысячи продал. так что эта премия больше на бумаге чем на самом деле . Продавцы машин тоже сообразили , что сейчас будут разбирать машины . Вот интересно что сейчас начнётса . Это как у нас в застой было . Сначало сказали что цена поднимитса на товар и полки опустели . Потом привезли точно такой-же товар по новой цене и его никто не брал , во первых уже закупились, а во вторых дороже чем было не все хотели покупать. Если здесь и с машинами так начнётса , то не один завод остановитса. Здесь правда всё немного по другому , может цену начнут скидывать? Время покажет.

Ну и зачем ты так?
Я уже в одной теме объяснял.
Ну думают, что оторвали по дешевке, и пускай думають.

Выйграли те, кто ездил на шроте наверно.. А государство наверно за счёт налога взяло эти 5милиардов назад

Цитата

Рынок Германии – скоро авто перестанут покупать
Автомобильный рынок Германии сейчас переживает серьезный подъем – объем продаж машин вырос примерно на 40% пот сравнению с прошлым годом. Однако некоторые эксперты в Германии предсказывают, что вслед за таким ростом может придти страшное падение, передает «Немецкая волна».

Нынешний всплеск продаж автомобилей связан в первую очередь с тем, что правительство Германии выделает дотацию в размере 2500 евро для тех покупателей, которые соглашаются сдать свою старую машину в утиль и купить новую. И многие немцы, понимая что таких хороших условий больше никогда не будет, стремятся купить машину именно сейчас, пока программа не закрылась, даже несмотря на то, что планировали менять автомобиль через 1-2 года. В большинстве случаев они берут самые простые и дешевые автомобили (в этом случае бонус в 2500 евро наиболее ощутим).

Однако как только власти прекратят выдавать по 2500 евро, то автомобильный рынок может просто-напросто остановиться. Ибо просто не останется желающих покупать себе новые машины.
И все это может закончиться тем, что автопроизводители и дилерские центры будут вынуждены объявлять о массовом сокращении персонала, что, конечно же, никак не поможет экономике.

Показать весь код

Скоро веселье перейдёт в глубокое похмелье...
Я уже давно говорил, что последствия у этой акции могут быть очень даже плачевными....

Интересно, столько предресказателей. Так скажите как бы было, если бы этой акции не было? Был бы скачок продаж в 50%? или в 60%? А может быть те, которые проработали на заводах еще почти год, уже бы давно бы пополнили ряды безработных? Тоже мне экономисты. Просто "похмелье" наступило бы еще в марте-апреле.

vita писал(а):

Просто "похмелье" наступило бы еще в марте-апреле.

Люди говорят"перед смертью не надышисья". Чем раньше холодный душ примешь,тем раньше оттойдёшь от него.

vita писал(а):

Просто "похмелье" наступило бы еще в марте-апреле.

Поживём - увидим...
Я просто считаю (имею на то право) - это будет не просто похмелье - это будет очень глубокое похмелье... может и с переходом в запой...

С отменой «утиль-бонусов» в Германии скидки на автомобили достигают 50%

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Цитата

Рекордсменом стал концерн Toyota, предложивший покупателям модель Auris в комбинации со специальным лизингом и вознаграждением за сдачу старого автомобиля – на 48,4% ниже рекомендованной цены. Высокие скидки также предоставили Peugeot, Citroen и Ford.

не зная условия "специального лизинга" и что имеется в виду под "старым автомобилем" тяжело согласиться в правильности циферек только на основании статьи.
может-ли кто из форумчан подтвердить эти данные, так сказать на практике?
объясню почему закрадываются сомнения. допустим vw ещё не один месяц будет работать в стахановском режиме, что-бы обеспечить всех тех, кто уже купил их модели. для этого работают в три смены (речь сейчас про поставщика vw, предполагаю что та-же ситуация и на самом заводе) работа в три смены как известно дороже двух или даже односменной. теперь вопрос зачем тому-же vw работать в три смены, т.е. тратить больше денег на оплату рабочего чем необходимо, только для того что-бы продавать машину за полцены, которую смогут выпустить только через пол-года?

Черпать информацию о стране, в которой живёшь, из прессы другого государства и всерьёз относиться к подобным сообщениям наивно. Если уж местные журналисти частенько ляпы делают, а уж о российской прессе и говорить нечего - через третьи уши где-то что-то услышала, да еще и к тому же перевела не точно и, в тонкостях и деталях не разобравшись, спешит статейку чиркнуть как можно быстрее.
Примечательно, что точно такие же наивные и порой откровенно глупые статьи мы читаем в немецкой прессе о России и странах СНГ.

Конкретно по скидкам - если задрать заводские отпускные цены еще выше, то и скидки смело можно заявлять огромные. Я лично ориентируюсь по ценам на несколько моделей, которые моя семья в последние несколько лет покупала как новые и которые еще сегодня продаются(уже последующие модели). Так вот, цены на эти машинки, вместо того чтобы упасть, даже незначительно подросли. Так что сообщения российской прессы о реальных скидках в 40% и выше не соответствуют действительности и являются газетной уткой.

Так почему, читая авторамблер, про увольнения мы верим? А про скидки не верим?

Это пока ласточка - первая.
Цены будут падать. Нужно следить.