Штаф за Дистанцию

student_de писал(а):

это не смертельно 1 мес без машины

На пробацайте ему нахшулюнг влупят.

tok писал(а):

На пробацайте ему нахшулюнг влупят.

ну а что теперь поделаешь, придется посетить. Думаю после такой акции, он задумается, будет осторожней ездить.Понимаю можно быстро ехать, но только там где ты все знаешь, а если дорога незнакомая, то +10км от ограничения, и проблем никогда не будет А вот с абштандом проблематично, сам езжу очень близко, уже привык так уже смотришь не на машину впереди идущую, а еще на одну вперед

BlackDavid писал(а):

Свидетелей - козлов тут больше, чем полицаев и фотоаппаратов.
Если xорошая "тачила", полный бак бензина, та как ездить? Пусть издают тогда закон, типа, граждане иноземцы! фрицев не обгонять! соблюдать дистанцию!

Уважаемый ты когда-нибудь в аусланд ездил, например Голландию или Бельгию, или Данию? Там там похеру на Фееррари ты или на ВАЗ-2101 едешь, по автобану 120 мах. и писец. И все соблюдают, никто не рысачит.
Я конечно понимаю что на хорошей машине тяжело ехать медленно и ментов ненавижу, но вот почему то статистика смертности на дорогах там гораздо ниже....

@ Einhorn
А ты как думаешь, ездил я туда или нет, Kollega ?

В том - то и дело, что во всех названных тобой странах, существует строгий закон, относительно скорости на дорогах.
А в Германии ты никому не вдолбишь - тебе скажут, что в местах без ограничения можешь ехать стока, скока авто тянет.

Они измеряют не в одной точке, а на нескольких контрольных точках, если на всех ты не держал дистанцию, тогда штраф

нее это не так, я ехал то всего где то 5 км и только один мост был на котором камера стояла.

Alexenja писал(а):

Они измеряют не в одной точке, а на нескольких контрольных точках, если на всех ты не держал дистанцию, тогда штраф

нее это не так, я ехал то всего где то 5 км и только один мост был на котором камера стояла.

Эти точки в метрах 500-600 перед мостом.

Einhorn писал(а):

Уважаемый ты когда-нибудь в аусланд ездил, например Голландию или Бельгию, или Данию? Там там похеру на Фееррари ты или на ВАЗ-2101 едешь, по автобану 120 мах. и писец. И все соблюдают, никто не рысачит.
Я конечно понимаю что на хорошей машине тяжело ехать медленно и ментов ненавижу, но вот почему то статистика смертности на дорогах там гораздо ниже....

Да ну его на хер, такое бессмертие!! Это все равно что всю жизнь просидеть в кварите для того, чтобы пожить по дольше. Часто езжу в Швейцарию. 120 ограничение это просто мука! Реальное издевательство над людьми!

По другому я не могу это назвать. Ты едешь и засыпаешь от монотонности. Проехав 200-300 км ты устаешь так, как будто проехал 1000 км по Германии.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

-Viking- писал(а):

Да ну его на хер, такое бессмертие!! Это все равно что всю жизнь просидеть в кварите для того, чтобы пожить по дольше. Часто езжу в Швейцарию. 120 ограничение это просто мука! Реальное издевательство над людьми!

По другому я не могу это назвать. Ты едешь и засыпаешь от монотонности. Проехав 200-300 км ты устаешь так, как будто проехал 1000 км по Германии.

А ты не задумывался почему в Швейцарии на автобанах ограничения 120 ?

ну, открой нам тайну

Я думаю это не тайна что в Швейцарии очень узкие полосы и частые затяжные повороты, тоесть нет той видимости как в Германии.Каждые парку км сЪезды и большое движение. Примерно тоже самое в Австрии. Конечно можно ехать и 150 км в час, но в таких условиях это постоянная напряжёнка. Так что ограничения делают не всегда для издевательства над людьми, иногда их делают со смыслом

Смысл в Швейцарии и Австрии один : отобрать деньгу, за все, что угодно и чем больше - тем лучше

Я два раза уже платил, но всё-же пришёл к выводу что сам виноват

Так в швайце движняк пипец!! В цюрих заедиш, хрен выедиш )))))

tok писал(а):

Так в швайце движняк пипец!! В цюрих заедиш, хрен выедиш )))))

был в цюрихе как раз в аккурат на новый год, проблема с парковкой там акутуальна, да и погода была ацтой, метель и холод ((((, наверное поэтому движняка особого не увидел

aprelina писал(а):

Эти точки в метрах 500-600 перед мостом.

Камера так далеко не берёт, им хватает участка перед мостом со специальной разметкой. А где и как ты до этого дистанцию держал, это твои проблемы, для них главное что на контрольном участке положенной дистанции небыло.

POMA писал(а):

Я думаю это не тайна что в Швейцарии очень узкие полосы и частые затяжные повороты, тоесть нет той видимости как в Германии.Каждые парку км сЪезды и большое движение. Примерно тоже самое в Австрии. Конечно можно ехать и 150 км в час, но в таких условиях это постоянная напряжёнка. Так что ограничения делают не всегда для издевательства над людьми, иногда их делают со смыслом

В Швейцарии, судя по размерам штрафов, смысл один - скассировать как можно больше денег. И они прекрасно понимают, что нервы большинства людей такие ограничения не выдерживают. Это очень заметно когда едешь там по автобану. В левом ряду меньше 140-ка редко кто едет.

А движение именно потому и большое, что все вынуждены плестись как черепахи. Потому и скапливаются на автобанах, а ехали бы быстрее, то и съезжали бы быстрее. К стати, на их национальных дорогах движняк почему то намного меньше чем, на немецких бундесах.

А вообще, в странах где есть ограничения скорости на автобанах, нужно запретить продавать и иметь автомобили с максимальной скоростью более 140 км в час. тогда бы ограничения скорости в раз бы исчезли

Когда однажды первый раз пересёк границу Голландии, как в другой мир попал...тихо, спокойно...Аж самому расхотелось больше гнать...Хотя я это люблю...Скучаю по тем временам когда из Ганновера до Франкфурта за 2 часа успевал...

-Viking- писал(а):

А движение именно потому и большое, что все вынуждены плестись как черепахи. Потому и скапливаются на автобанах, а ехали бы быстрее, то и съезжали бы быстрее. К стати, на их национальных дорогах движняк почему то намного меньше чем, на немецких бундесах.

Я многократно наблюдал следующее, как сЪезд так скопление машин. Многие едут до последнего по левой сполосе а потом им резко нужно перестраиваться на самую правую. Когда густое движение и обе полосы справа не свободные им приходится притормаживать что-бы втиснуться в пролёт. Результат - пробки.

А то что немецкие автобаны загружены сильнее швейцарских я поверю когда увижу официальные данные

POMA писал(а):

Я многократно наблюдал следующее, как сЪезд так скопление машин. Многие едут до последнего по левой сполосе а потом им резко нужно перестраиваться на самую правую. Когда густое движение и обе полосы справа не свободные им приходится притормаживать что-бы втиснуться в пролёт. Результат - пробки.

А то что немецкие автобаны загружены сильнее швейцарских я поверю когда увижу официальные данные

Ну про все автобаны не скажу, а самые загруженные это по-моему 8-ка и 3-ка, ну и все возле Дортмунда, Крефельда ( там все на Голландию едут) Ну и 9-ка, центральный.По карайней мере эти точно не сравнить со Швейцарскими.