Дизель с 90.000 пробега

Раз на раз не приходится. Взял Рудольфа четыре года назад с 92 тыс....сейчас 179...тъфу-тъфу-тьфу...пока никаких проблем.

Думается, что для дизеля более страшней короткие поездочки на 5 км, чем ежедневные марш-броски по автобану на 200-300 км. Если ещё предыдущий хозяин бережно к турбине относился, более-менее не утапливая педаль в пол на холодном двигателе и сразу не глуша на Rasthof, куда он заехал попить кофе, а до этого топил под 200 км/ч...то, имхо, ничего дизелю не будет. Хотя гарантий никаких нет.

Следующий тоже будет дизель. И тоже под сотню тысяч пробега. Зато хорошо нафаршированный. Мои личные предпочтения.
А кто-то предпочитает голую машину, но с меньшим пробегом за примерно ту же цену. Его право. Каждый решает сам.

Отец брал в 2005 VW Passat 3BG 1.9 с пробегом 90000, сейчас 250000. Тьфу, тьфу! Бегает...

Хотя раз на раз конечно не приходится.

90 тык для мотора-закончилась обкатка. А турбину убить можно когда угодно, если напрячься

Mankurt писал(а):

Раз на раз не приходится. Взял Рудольфа четыре года назад с 92 тыс....сейчас 179...тъфу-тъфу-тьфу...пока никаких проблем.

Думается, что для дизеля более страшней короткие поездочки на 5 км, чем ежедневные марш-броски по автобану на 200-300 км.

Не согласен к примеру таксопарк состоит из 100% солярочных авто , так как сейчас штампуют массу можно попасться налюбом двигателе.

Дизеля очень сложно убить,но можно. Взял 2 года назад мазду 6, пробег 95 т,сейчас 145т проблем нет.

для дизеля 90 тысяч это не пробег.я своего гольфа 5+ с 2007 года взял с пробегом 117 тысяч и тоже в лизинге была.главное если ездишь на длиные растояния не глушить сразу двигатель а дать пару минут поработать на холостых чтобы остыла турбина

Покупал с 10.000 сейчас 270.000 - глушу сразу, езжу и на короткие расстояния(на работу), т.е. комфортные условия мотору не создавал проблемы с мотором не наблюдал.
Да, BMW E39, 530d

У нас на фирме все машины дизеля и в лизинге. Меняются каждые три года или если пробег достиг 100.000. Глушу когда хочу, выжимаю из неё всё что можно, даже на холодный двигатель. Газ до пола и вперёд. Мне наплевать - машина не моя. И я не один такой.

Смотри,что-бы мотор сухой был,а то Шурин VW T5 взял,а мотор весь блестел от чистки,так до сих пор мучается! У самого Mitsubishi Carisma DiD 2004 г.Брал с завода,125000,проблем нет! Ещё совет - Сделай проб.фарт на такой же модели,в другом месте(не поленись) посмотри разницу! Бывает как день и ночь!

Misterix писал(а):

Проехал я километров 5-6 по городу... Ну пару раз газанул от души. Потом остановился, мотор не глушил. вышел, обошёл машину послухал как мотор работает (хоть не очень то в этом понимаю).
Ну думаю открою капот...посмотрю как работающий мотор выглядит. Это оказалось сделать не так то просто. Капот был очень горячим. Руки не терпели практически.

Ну и на фиг нужен этот гриль на колесах ?..

2,5 года назад брал себе Skoda Superb тоже 2,5-годовалую с пробегом в 90-то тысяч. Для острастки заплатил еще 260€ за годовую гарантию. Сейчас уже подходит 140-вая тысяча и пока все в порядке. До этого был Golf 3 TD. Покупал его с прбегом 167тыс. Продал на 384-ой тысяче и ничего с двигателем не делал. Вот тебе и дизель...

Eiche писал(а):

Ну и на фиг нужен этот гриль на колесах ?..

Зато как удобно.Прогнал километров 5-6 и жарь шашлыки,сервис, все в одном.А вообще посмотри на датчик температуры. Если в нормальных пределах, то все в порядки.
У самого E60 525D.Ни когда ни думал о коротких расстояниях или о остывании турбины. Я думаю это о старых машинах речь.Брал с 40000 пробега,сейчас 112000. Проблем вообще не имею.

Наверное мне повезло больше всех.
1,5 года назад взял А4 140 п.с.На спидометре было 101000 км.
За это время проехал 54000 км и вот не так давно пропало давление масла.
В аутоцентре насчитали 10,5 тысяч.Вот такое везение.

Инспекционы где делал? Там в этих моделях какая то хитрость есть. У меня у коллеге на работе было такое же. То же посмотрели насчитали замену двигателя.Оказывается там с маслом надо менять привод масленного насоса. Там кусок шестигранника длинной 5-7 см. Говорят что это модель вышла с таким косяком. А может специально замутили что бы к ним на обслуживание ездели.

Цитата

В интернете есть машины из австрии. По аусштатунгу покруче немецких, а по цене гораздо дешевле.

Не забудь, что при оформлении машины здесь придется платить НДС (19%). Остальные тонкости не знаю, т.к. не связывался. Без гарантии так же не посоветовал бы брать.
Если интнресно, почитай историю маего сына: Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу., пост 541. Там (здесь в Германии) мотивировали отказ от гарантии тем, что машина - на Export.

фильтра меняют при тех обслуживании,а 100.000,это условия лизинга