«Недорогая» модель Tesla: ждать осталось недолго

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.дала оценку 2+, что является хорошей оценкой.

Ostap писал(а):

Autobildдала оценку 2+, что является хорошей оценкой.

Мужик с аутобильда сказал ,что модель 3 для европы будет стоить 50-55 тысячь евриков,ничего себе не дорогая Да и обещали вроде за 35,
или мужик ошибся?

35.000 это базовая модель в США без налогов. У нас к этой цене нужно добавить Einfuhr Zoll und MwSt.

Ostap писал(а):

35.000 это базовая модель в США без налогов. У нас к этой цене нужно добавить Einfuhr Zoll und MwSt.

Понятно недорогой модели от Теслы мы не дождёмся

Немного не про третью модель,но про гешефт Маска

Цитата

"В то время, как Тесла Роадстер бороздит просторы дальнего космоса..."
Маск втихаря поднял цены на доставку грузов на МКС для НАСА.

Причем нехило. Как здесь говорят, highway robbery.

Начиная с 2020 года, один полет Фалкон 9 будет стоить для НАСА 152.1 миллиона долларов.

Для сравнения, один полет конкурента Спэйс Х, Orbital ATK, обойдется НАСА в 262,6 миллиона долларов.

Да уж. Вот тебе и честная конкуренция, невидимая рука рынка и прочая туфта.

И это несмотря на возвращаемые ступени, двигатели и прочая.

Помнится, пару лет назад обсуждали почему космическая программа РФ не имеет будущего.

Маск типа может долететь до МКС за 50 миллионов, а Протон за 80.

По ссылке есть ПДФ от НАСА, если кто сумневается.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Показать весь код

Как тут уже писали "США отбили у России космический рынок" Отбить то отбили,но и платить за это им же
Программа шатлов тоже красиво начиналась.......
и ещё в догонку с Авантюры

Цитата

То есть настенная батарейка может висеть на стене и аккумулировать электричество - только стоит не 3000 USD, не торгует электричеством на бирже и по всем остальным параметрам - от цены эксплуатации до КПД и ограничений в использовании - никак не похожа на то, что декларировалось 3 года назад. Бесплатный всепланетный космический гигабитный интернет и не бесплатный, и не всепланетный, и не гигабитный, и вообще не продвинулся дальше неудачного запуска двух спутников, пытающихся вообще хоть как-то друг с другом связаться.

Такого масса, а применяемая после стандартная защитная мантра о трёх головах выглядит так:

- "А ну и что, а главное что он нас, неразумненьких, двигает вперёд. Он нас развивает, а мы сидим да наблюдаем, сайтики с новостями рефреша. Поэтому он свят и всё позволено, и ничего не считается за фейл - ведь мы сидим на жопе ровно, а нас развивают, а вы мешаете, не трогайте";

- "А если там убытки, то это всё не убытки а вложения в CapEx. Это у дураков убытки, а у Маска в принципе не может быть ошибок в планировании, воровства и ошибок в работе - поэтому любые убытки там просто затраты и вложения в будущее. Миллиард убытков - хорошо, миллиард в будущее вложен, без вариантов. Десять миллиардов - ещё лучше, десять в будущее вложено, иного просто не может быть, любые минусы - не следствие методов хозяйствования, а вложения. А поэтому не считается";

и

- "А ну и что что ни один параметр не соответствует обещанному. Но ведь что-то там работает, так? А значит доделают, сидим да ждём. Ведь что-то уже работает, а значит просто новую версию выпустят, где все параметры обязательно, без вариантов, станут лучше - ведь так всегда бывает".

Заметили, сколько допусков и предположений переведено в аксиомы, и вкупе образовывают замечательный кокон пассивности и безответственности, поощряемой глупости и ограниченности? Немудрено, что типовой маскофил - это линейный IT-персонал, грошовые гастарбайтеры и технически неграмотные эникейщики. Бесперспективные, инфантильные, неспособные обучаться и рассуждать, но способные сбиваться в кучки для истовой веры и услужения - лакейство и схема "главное чтобы заметили за рвение" у них в крови.

Проблема в том, что это уже сформировалось и плотной коркой покрывает реальное положение дел. Которое, мягко выражаясь, нелицеприятное.

Например, электрических машин и гибридов анонсировано и выпускается дофига. Никто из выпускающих оные - от BYD до Ягуара и BMW не купил ни одной технологии у Теслы и не использует ни одну из "открытых для остального мира бесплатно" (это было в 2014 году, да). У Теслы нет ни одной наработки с прорывными характеристиками - за полтора десятка лет не придумано ни батареек со сверхпараметрами - да чёрт с ними со сверхпараметрами, на 10% лучше аналогов у конкурентов, ни движков. В мире, где нет мантр и заклинаний, но есть технические спецификации, у Теслы нет ликвидных изобретений и патентов. Нет электроавтобусов, которые стали ездить на 100км дальше благодаря теслааккумуляторам. Нет тесладвижков, которые жрут электричества меньше, греются меньше, а работают так же.

Если ткнуться в другие "прорывные темы" - типа "уникальной солнечной черепицы" или чего подобного - там та же ситуация.

То есть лет этак 10 приплясывания и мантры "да пусть убыточный, пусть на дотациях - наш бох велик и нас двигает в будущее, уберите руки" закончились тем, что ничего никуда не сдвинулось. Освоено время и средства. Кусок поколения выключен из прогресса, потому что они сидят на жопе и ждут, пока им изобретут гиперзалупу на воротник, с бесплатным гигабитным интернетом и марсианским меню (только чур чтобы всё сладенькое и смузи с черникой). Тратить любую кроху сил на развитие, осмысление, вообще на что-то - им западло, потому что "смысл-то, сидим да посмеиваемся, ох мы и хитро пристроились, ща нам изобретут батарейку, торгующую электричеством на бирже, а мы будем лежать да гамать на планшетике". В результате деятельности "прорывных хайтех-проектов Маска" не сделано ни прорывов, ни хайтеха.

То, что в США внезапно выяснили, что SpaceX - это тупо дорогая и ненадёжная ракета - добивает ситуацию до полного, 100%го абсурда.

Но выход есть - и вы его знаете. И целевая аудитория Маска знает. Зажмуриться, заткнуть ушки, и начать говорить "бебебе я не слушаю что вы говорите вывсёврёёёётиииииии".

Это работает.
В отличии от.

Показать весь код

Цитата

Tesla-Unfälle: Zwei Feuer und drei Tote in nur zwei Tagen

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Ндаааааа
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Дождались

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Цитата

Verlierer des Monats ist – mal wieder – Tesla. Der frühere Börsenliebling kommt auch bei den deutschen Autofahrern immer schlechter an. Im April brach der Absatz um fast die Hälfte (-46,2 Prozent) ein – auf 106 Autos.

Теме больше двух лет, скандал за скандалом.
Модераторы сделайте опрос кто на чем катается.
как вариант

бензин
дизель
газ
электро
велосипед
автобус поезд
одинадцаттый

можно по усмотрению добавлять или убавлять.

Адик писал(а):

тесла с легкостью может конкурировать с любой тачкой, у теслы минус только что 400 500 км ездит без заряда, и я думаю Илон уже нашел проблему!

filmogo писал(а):

и я думаю Илон уже нашел проблему!

Бабулеты твой Илон качает из спонсоров.
Тесла не окупает свою цену. Её позволить могут себе только богатые. Народным автомобилем она не может стать. Вопрос скорей всего не разрешится ещё лет 30.

З.ы. и ездит она 400 км в щадящем режиме. Дай под хвост и ее ресурс улитит в 150 км.

Скоро три года, где не дорогая тесла?

[video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]

vitalan писал(а):

Тесла не окупает свою цену. Её позволить могут себе только богатые. Народным автомобилем она не может стать.

vitalan, ты не в в курсе.
девка из питера права.
в норвегию с'езди, в берген.
там все на теслах ездят.
даже такси и то теслы.

Вот здесь можно посмотреть сколько их всего произведено и понедельно. Новое производство всегда трудно запускать и будут всегда проблемы. Но я думаю, что первые трудности преодолены и производство идёт. Медленно , не так как запланировано, но уверенно.Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Я только у нас в Гиссене 4 модели 3 видел , у них видно треффен был, они ехали вместе по городу.
Цена от 35000 баксов в США это вообще понты.

Скока скока?
35 штук бакинских?
Зашёл на аутоскоут. Новые модели 2018 года предлагают за 85 тон евро. В долларах все 100.
Норвегия, говорите?
Ок. Я нищий, но например мой шеф в лизинг берет каждые три года тачку фольаусштатунг. Сейчас катает ку7 полный фарш. Соточку, я думаю она стоит. Почему не Тесла? Да потому что заморочки с зарядками ему не нужны. А так залил бак и тысячу проехал. Загорелась лампочка, пять минут и ты в снова в пути.
Таксисты в Норвегии? Ну может там на каждой площадке зарядник по 10 штук. Но на счёт окупаемости я что то сомневаюсь.
И постоянная морока с кабелем. Длстань воткни, сними, упакуй.
Маску не плохо было бы над этим вопросом поработать. Что бы подъехал на стоянку, а снизу какой то улавливаю ель, что бы сам к тачке подключался. Вот тогда бы было гораздо удобнее бы.

mike писал(а):

девка из питера права.

Может не девка,а девушка?
Вроде крутизну из себя крутишь,а простых правил уважений не знаешь

vitalan писал(а):

Ок. Я нищий, но например мой шеф в лизинг берет каждые три года тачку фольаусштатунг. Сейчас катает ку7 полный фарш. Соточку, я думаю она стоит. Почему не Тесла?

Твой буржуа Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. ждёт на следующий год пересядет.
Говоришь 30 лет.
3 Года максимум

vitalan писал(а):

Норвегия, говорите?

В Норвегии для Теслы (электромобилей) много предпосылок:

- налоговые скидки
- возможность езды по полосам для общественного транспорта/автобусов
- наличие розеток для зарядки практически у каждого дома, потому что практически все машины с ДВС в Норвегии имеют дополнительные электрообогреватели, подключаемые зимой на ночь к сети.

Первые два пункта исчезнут, как только Теслы достигнут такого процента среди машин, что перегрузят полосы для общественного транспорта и/или бюджет. Хотя у Новегии нефтедоллоров в бюджете много, надолго хватит.

vitalan писал(а):

Скока скока?
Норвегия, говорите?
Таксисты в Норвегии? Ну может там на каждой площадке зарядник по 10 штук.

говорю норвегия.
город берген.
население 300 тысяч.
за 6 часов, которые я провел в бергене видел бол`ше сотни тесл.
на каждом углу.
на зарядники внимания не обращал.

Будем ходить пешком дешевле. Тесла будет не по карману На нефтепродукты цены штоер поднимут до ж..ы чтобы было не выгодно ездить . Возможно очередь будет за розетками на заправках. Из за большого спроса на электричество. поднимут цену за кв час. Упадет производство Освободятся рабочие места или этих мест не будет из за закрытия производства Люди не смогут добиратся до работы кто далеко живет. Станет больше безработных. Во всем этом есть доля правды
О какой норвегии вы говорите ?
Територия норвегии какая ?
Кто сказал что норвежцы теслу покупают ?
Да им в целях рекламы мож дают. А почему бы нет ? Страна маленькая Население не большое.
Сколько вы видели машин тесла в германии с номерами норвегии.? Да ездят они около дома не более. Ну не сушествует на сегодняшний день бензину и дизелю алтернативы. Я видел почтовые на батареиках которые постоянно отвозит абшлёп. Что с ними случается не знаю. Их просто бросают на дороге.

ivansch писал(а):

Сколько вы видели машин тесла в германии с номерами норвегии.? Да ездят они около дома не более. Ну не сушествует на сегодняшний день бензину и дизелю алтернативы. Я видел почтовые на батареиках которые постоянно отвозит абшлёп. Что с ними случается не знаю. Их просто бросают на дороге.

у нас колхоз нас. в 50 тышь.
Вижу с 10-к ё-мобилей каждый день.
От Рено Ниссан до Теслы опель амперы,е-голф и.т.д