Электро машина.

Цитата

нее, не покупайте электрички, нафиг надо. Зачем вам этот головняк? Придумывайте лучше дальше страшилки

Der aktuelle Hyundai Kona kostet in Deutschland je nach Antriebsart unterschiedlich viel: Der Einstiegspreis für den klassischen Benziner liegt bei 26.900 Euro, der Vollhybrid startet bei 33.450 Euro und die rein elektrische Variante beginnt ab 38.340 Euro.

Разница в цене у самой простой одинаковые модели между бензин и электро от 11400 евро...и далее по возрастающей Если посчитатьсколькоможнокупитьбензини сколькона нем проехать км.. то вся экономия электрички куда-тоулетучилась.

хотим мы или нет время идёт а с ним и прогресс, я помню ещё у нас дома в колхозе была бричка и запрягaл отец в начале лошадь затем и осла.у меня последняя бензиная была мерс б класса 2,0 алрад за бензин отстёгивал 200-300 евро в месяц, 5 лет ездию на гибрид корола в месяц уходит 50-100 , мотор тот же 2,0

скоро многие купять электричек, спрос на бензин/ солярку упадёт а с ним и упадёт цена, вот тогда все с ДВС заживут

Что то сегодня один ляпнул что электро авто нельзя в Tiefgarage простым кабелем заряжать, то есть запрещено, только если ставить wallbox

спроси у всезнающего гугля, но думаю что если Tiefgarage твой то не запрещено, а если в многоквартирном доме то скорее всего да. Розетки не рассчитаны на такую мощность, тем более на одном кабеле может находится несколько розеток, ты при подключении своей машины не знаешь заряжает ли уже кто нибудь свою машину или нет, это может привести к перегрузке кабеля. Я бы и в своём гараже не стал бы машину заряжать от простой розетки на полную мощность в 3.6kW. Хотя большинство розеток якобы рассчитаны на 16А но не на долгое пользование в несколько часов. Розетка будет греться. Я брату в гараж ставил специальную розетку для зарядки автомобиля, какую не спрашивай, брат её покупал, я только установил.

Нет такого запрета для гаражей в многоквартирных домах, на сколько я знаю. Просто нужно разрешение от Hausverwaltung. Подключение розетки должно быть от твоего электосчетчика с отдельным FI и LS на 16A.

Запрета нет, один Wallbox, как правило, проходит. Самодеятельность запрещена ,Hausverwaltung должен быть курсе и координировать все Aufträge. В большом доме ставится интеллигентная система зарядки, если много Wallboxen закладывают, то эта система делит мощность сети на подключённые в данное время машины

RimaNTSS писал(а):

Расход, да на любом авто, дизель, бенз, электро в большой степени зависит от массы машины, стиля и условий езды. У меня на полном джипе обычно меньше 9-10л дизеля не получалось. Если ехать далеко, да на круизе, то можно было в 8 вложиться. Электричка размером поменьше и средний расход получается примерно 18 кВтч. Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра прикрепленного файла.

краслер пацифика 9 ступенчатый автомат минивэн 3.6 литра объем

Парень с Минска в Темрюк ездил.

на фото пробег и расход

Кент ездил в Хорватию на таком же семьей 5 человек и багаж и дахбокс На круизе 120км в час , 8литров средний расход

DerIvan писал(а):

8литров средний расход

Ну да, так и есть. По трассе одно, г/ц совсем другое. Машина 3т весом при смешанном цикле так и берет в десяточку. Прикол у меня в том, что джип сдал в салон, как первый взнос на новую машину, а оказалось что сосед, сам незная того приобрел мою же тачку. Два года прошло, иногда его встречаю. Как будто и доволен, разве что ад-блу система приказала долго жить, так ему зачиповали, теперь ездит без этой коровьей мочи. Ну а что, на техосмотре ад-блу не проверяют, так и не надо ее. А на электричке я уже почти 2 года, доволен. Проехал ~26ткм, потратил ~5.5МВтч ээ. В деньгах это вообще ни очем, так как заряжаю восновном от солнечной электростанции, а зимой от домашней сети. Еду по полосам общественного транспорта в столице, стоянки бесплатно, годового налога нету, обслуживание мизерное. Одни плюсы.

RimaNTSS писал(а):

.... Одни плюсы.

будешь продавать, плюсы в минус превратятся...

Машину покупают чтобы ездить, а не продавать.

ситуации бывают разные, может попалась монтагсауто или встретил ту самую и любовь с первого взгляда

Разные ситуации есть...
Если менять авто раз в 3 - 5 лет, по трейдину, то остаточная стоимость имеет значение..

Это как бы взаимосвязано. В мультике где то было, что для того, что бы что то ненужное продать, нужно сначала что то не нужное купить.

Если ты про жизнь в кредит или в лизинг и главное что бы дали, ну тогда машина в принципе не самая главная проблема, она все равно не твоя. Так и жена возможно тоже не нужна и можно в лизинг взять.

brose65 писал(а):

Машину покупают чтобы ездить, а не продавать.

Увы , но не все. Много и наездников.

. На свежих стараются спихнуть чтоб и в цене не потерять и не вкладывается

машину купить, что бы ездить а не продавать, мне кажется, это в принципе не про электрички.

Тут кто то водит уже такую дольше чем 5 лет? Мне кажется, у них вторичный рынок как у телефонов через 5 лет, утиль, просто из-за батареи.

KI писал(а):

через 5 лет, утиль,

Я не ярый сторонник электричек ,езжу на гибриде,но то ,что через пять лет электричку только в утиль из-за батареи полный бред,как показала практика,батареи на электричках, даже старых моделей,служат намного дольше чем ожидалось,а последние китайские батареи нам пенсионерам вообще не искать,сами быстрее рассыпимся

KI писал(а):

Мне кажется, у них вторичный рынок как у телефонов через 5 лет, утиль, просто из-за батареи.

когда кажется, крестится надо. Не люблю я ссылаться на ИИ, но тут исключение сделаю

Цитата

Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos boomt 2026 rasant und wandelt sich von der Nische zum etablierten Massenmarkt mit deutlich gestiegenen Verkaufszahlen

Возле меня огромный автохаус ВОЛЬВО,он забит яресвагенами электричками,уже начали ставить машины рядом на улицу,я б не сказал что они улетают с огромной скоростью.