Велосипеды. Все о горных, гоночных и других двухколесных друзьях. Вопросы и советы.

  • хех... SLX center lock оказывается тоже бывают с люминтием... похоже я ввёл тебя в заблуждение, у этих центерлочных шайб всё не как у людей. Тогда получается только Deore, или SM-RT66 с адаптером




    x=S/M/L=160/180/203mm


    ну воооот. А я то губищу уже раскатал))
    млин. Наконец то я допетрил с этими буквами. У меня М
    А центерлок не так уж и плох. Есть в нем чтото такое.. позитивное) Сделали бы япсы шайбы потолще- цены бы им не было. Ты кстати засеки, сколько твои продержатся, тока тормози по чесноку, а не ногами ;)

  • У меня на треккингбайке сейчас стоит комбинация из SM-RT66 (спереди М, 180мм и сзади S, 160мм) и SM-RTAD05. Могу только порекомендовать, нареканий никаких нет. Диск цельностальной, адаптер сделан качественно. Ничего не шлифует и ничего не тренькает, не смотря на относительно дешёвую вилку Suntour. На следующем диске сэкономишь пару евро - адаптер оставишь, раз ты диски так быстро стачиваешь :D

  • там стопорное кольцо с наружними зубцами идет? Не внутренний Hollowtech, а наружний? Ты его чем закручивал? Неохота ради одного раза покупать головку еще.

  • Получается, чтобы сменить диск, надо открутить стопорное кольцо сначала, а потом еще 6 болтов?
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
    и болты надо только оригинальные от адаптера использовать, с плоской шляпкой.
    проблема в том, что при затяжке стопорного кольца, зубцы деформируются. С оригинальными шайбами всегда идет новое кольцо. А тут после двух замен буду на измене- открутится или нет...

  • Ты все правильно заметил. Для монтажа потребуется ключ или головка от Hollowtech Tretlager. У меня он уже был, стоил очень дёшево, 6 евро, по-моему, оригинальный шимановский. То что гайка может открутиться - это нонсенс. Под неё подкладывается шайба с зубцами, когда её затягиваешь на 30 Нм, то сразу чувствуешь, что нифига там само не открутится, а когда откручиваешь, думаешь - блин, что за качек это затягивал. Даже если теоретически эта гайка ослабнет, то у центерлок есть еще зубцы, на которых он держится на ступице. Я думаю, что повода для беспокойства особого нет.

  • умеешь убеждать) :thumbup:


    При переходе на другого производителя обращайте внимание на Reibringbreite, у шимано стандартом 14 мм, у других есть 15 15,5 17,


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

  • Это одна из причин, по которой я бы лично не стал бы ставить на шимановские тормоза нешимановские диски. Колодки еще куда ни шло....

  • Уважаемые знатоки, может ли кто-нибудь распознать ОЕМ марку и модель седла по этим фотографиям?


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Коллега подогнал седло от своего Ghost-а. На вид и на ощупь не дороже 15 евро, но по форме намного удобнее всего, на чём я до сих пор сидел. Хотелось бы знать что это за седло?


    Заранее благодарен.

  • Лого стоит оригинал Ghost, а у кого они заказывают сидухи и какая модель- сказать не могу
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    нашел похожее как у тебя от Selle Italia , сделано для Ghost. Может у них заказывают
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

  • В последнем журнале Mountainbike анонсировали новую группу Sram 1x12. ( XX1/X01 eagle). Передняя звезда 30 зубьев, задние 10-50.... Что за зверь интересно...

  • нашел похожее как у тебя от Selle Italia


    Не, это совсем другое, что-то вроде Selle Italia Flite, или X1. Эти сёдла многие изготовители МТБ ставят на свои велики, с логотипом, или без... но я немногих знаю, чтоб оставили эти сёдла. Они красивые, тонкие, сделаны качественно, но сидеть на них могут далеко не все :) Нужна лужёная задница. У меня такой нет :)

  • потестировать SRAM Eagle было бы интересно. Но цена неадекватная какая то. Пятихатка за кассету...полторы штуки за систему
    Непонятны назойливые напоминания о том, что хх1- для кросс кантри, а Х01- для эндуристов, вся разница- только в переклюке . Один алю, второй карбон. Разница в весе -12 грамм.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
    следующий шаг :)

  • По цене Sram eagle XX1/XX1 +/- = Shimano XTR Trail/Race.
    Пока Eagle это ессно high end, но со временем как и многие другие группы 1/12 станет доступной для обычного потребителя. Shimano будет вынужден создать конкурента..Опять же если верить результатам опросов то:
    30% предпочитают 2/x
    29% предпочитают 1/x
    23% предпочитают 3/x
    18% в зависимости от ситуации..

  • Сегодня было жарко


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

  • Дык надо было позже выезжать. Я вчера неделю закрыл:


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

  • Как то тему Тур де Франс пропустили. Никто не смотрит чтоли? Протяжённость маршрута 3519 км.


    Как выигрывается спринт
    [video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]
    На лидера работает целая команда ..


    [video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]

  • Вчера довелось познакомиться с втулкой каретки системы Press Fit и понять какая это кака в плане ТО. Шимановский инструмент для извлечения (TL-BB13) и вдавливания (TL-BB12) подшипников стоит около 80 Евро :thumbsup: покупка никогда в жизни не окупится, если только не открыть свою веломастерскую. Сам подшипник стоит 15-22 евро. Я тут вчитался в эту тему, Press Fit создали для того чтоб не нарезать резьбу в трубе каретки, то есть сэкономить пару евро в процессе изготовления рамы, а тут ещё оказалость что современные допуски вполне позволяют отказаться от фиксирующих чашек и подшипник становится легче на эти две чашки, т.е. грамм на 60-80. Профит!


    В общем если есть выбор, я бы выбрал Hollowtech II без Press Fit. В моём случае хватило просто дожать подшипник не вытаскивая его. Для этого я заехал в ближайший баумаркт и на пять евро накупил шпильку М12, гаек и шайб 50мм. Выглядит вполне колхозненько но работает.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра прикрепленного файла.

  • Встречается по-моему довольно часто в лёгких, дорогих великах. Я в тырнетах читал, что за тридцатку меняют (пятнадцать подшипник, самый дешёвый наверное, пятнадцать за работу). Проблема в том, что мою местность господь обделил нормальными мастерскими. Сплошные ленивые рукожопы.


    Кстати я сейчас начал читать в тырнетах, у кого-то такой подшипник через 10 км начинает издавать звуки. У кого-то держится тысячами км. У Шимано в программе два подходящих подшипника: SM-BB71-41A за пятнашку и SM-BB94-41A за 22 Евро. Последний - это уже XTR, получается самое крутое, что можно купить от Шимано. А вот всякие тюнинговые втулки без пластика и с самими подшипниками из нержавеющей, или керамики стоят далеко за сотню. То есть разница в цене колоссальная. Интересно, Шимано делает плохие подшипники, или другие с жиру бесятся?


    Ещё народ никак не прийдёт к единому мнению, сажать втулку на смазку, или на локтайт. Сколько писателей, столько и мнений в общем.

    Сообщение было отредактировано 2 раз, последнее редактирование пользователем akbor ().