помощь по гевиндефарверк

    Привет! кто сталкивался уже с гевиндефарверком (регулируемая подвеска на резьбе). кто уже себе устанавливал, тяжело это или нет??? как накручивать подвеску - в нормальном стоячем положении или нада каждое колесо вывешивать???
    какие есть преимущества и какие недостатки???
    какие последствия.
    интересуют вопросы:
    1 нужен ли после смены подвески сход-развал??
    2 можно ли цеплять прицеп и ездить с накрученной до отказа подвеской??
    3 интересуют ходовые качества при ненакрученной резьбе и до конца закрученной - скорость, рулевуха и т.д.

    На какую машину?Накручиваешь в подвешенном состояние,потом замеряешь скоко накрутил и с другой стороны стокоже
    1)Да
    2)Смотря какие колеса,если не задевает нигде,то почему бы и нет.Токо я сомневаюсь что до конца накрутишь,т.к. потом пузом шоркать будешь,хотя смотря какая машина,какие колеса(диаметр),на скоко возмжность есть на кручовать амморты
    3)Сильно разницы не будет,но если они у тебя и настройки по жосткости имеют,то разница будет заметной

    у брата жены на гольфе такой жемвроде доволен.Но я не думаю что ты сможешь на 70 накрутить,ипотом спокойно ездить.Хотя,купи,попробуй,будет низко,поднимешь выше

    Цитата

    Со слов пользователя 525Д
    у брата жены на гольфе такой жемвроде доволен.Но я не думаю что ты сможешь на 70 накрутить,ипотом спокойно ездить.Хотя,купи,попробуй,будет низко,поднимешь выше


    всмысле как спокоино ездит с 70??? не понял немножко

    Очень жестко будет. Даже колхозная бричка не такая жесткая, по сравненю с этим.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем mat ().

    Цитата

    Со слов пользователя Старичок


    всмысле как спокоино ездит с 70??? не понял немножко

    машина длинная,и на многих буграх или каких нибудь заездах цеплять пузом будешь.Думаю максимально 50–60мм будет ок

    настроиш под колёса,чтоб красиво выглядело,а потом увидеш сколько останется... если подгониш под 18",и чтоб колёса об крылъя не шоркали,то и цеплять брюхом не будеш на каждом бугре.


    старичок,я бы посоветовал [KW var.3]сам уже много раз ставил гевиндефарверки,и уже не раз замечал какая разница..


    возьмёш дешовенький ,будет всё ок,НО,на мелких кочках вся машина будет трестись как корета,а на поворотах будеш зеркалами по асфальту шоркать,а с [KW] у меня было наоборот,едеш по меким кочкам,машина как по воде,плывёт,но зато заходиш в поворот и машина как на рельсах,не наклоняется...
    хотя если у тебя А6,то тачка тяжолая,и не должно быть трясучки.
    могу ешё посоветовать [FK] но самую самую дешовую версию,тагда у тебя разницы не будет,будеш ехать как с оригенальным фарверком,но тачка будет ниже,и в поворотах не так наклонятся,а так даже и не заметеш.такой стоял на пассате [3BG],пачти тоже что и А6.

    Цитата

    Со слов пользователя Woditel ICE
    если подгониш под 18",и чтоб колёса об крылъя не шоркали,то и цеплять брюхом не будеш на каждом бугре.

    Не соглашусь.Если подогнать прям как бы под диски,чтобб минимум резины видно было,то хана,на первом выезде из подземного гараже он сядет на брюхо.У друга на а6 комби,посадил на 4,и то не доволен,говорит низко сильно
    У меня колеса на 19 и посажена на 50мм,и иной раз кажется ща сяду,но ничя,само то,было бы 60мм,то цеплял бы
    надо ставить и смотреть,так мы ща пальцем в небо гадаем

    Цитата

    Со слов пользователя 525Д

    Не соглашусь.Если подогнать прям как бы под диски,чтобб минимум резины видно было,то хана,на первом выезде из подземного гараже он сядет на брюхо.У друга на а6 комби,посадил на 4,и то не доволен,говорит низко сильно


    можно спросить как вы замеряли что на 4 см? надо замерять с одними же колёсами от крыла до полу,а не 4 см самой резбы,так как сам гевиндефарверк уже намного короче чем оригенальный фарверк,изза этого кагда поставиш гевиндефарверк,у тебя на самой высокой резбе будет тачка уже на 3-5см ниже чем с оригенальным фарверком. сейчас у меня остаток примерно 5-6см резбы,но ана уже на полу.а на старом пассате б4,там вообше было 7-8см остаток,а масленная ванна была 2см от пола...


    а какие на ауди фарверки с завода идут,то там и 10см посадить мало будет,ведь они все задранные...


    Цитата

    У меня колеса на 19 и посажена на 50мм,и иной раз кажется ща сяду,но ничя,само то,было бы 60мм,то цеплял бы


    на бмв и на мерсах,иногда даже и нинадо сажать,уже с завода классно выглядит,может 2.3см... особенно мне нравится как Е-классе авантгарт (1996-2001 год примерно) с завода посажен,вообше ничего нинадо...

    Цитата

    Со слов пользователя Woditel ICE


    на бмв и на мерсах,иногда даже и нинадо сажать,уже с завода классно выглядит,может 2.3см... особенно мне нравится как Е-классе авантгарт (1996-2001 год примерно) с завода посажен,вообше ничего нинадо...

    ето если с завода спортподвеска стоит,типаМ.то да,а если нет,то она так же задрана как и все

    привет всем опять!
    пришел мне этот фарверк домой на выходных буду ставить!
    возникли некоторые вопросы,
    1 для переда- где лево и право??? или они одинаковые???
    2 для задней подвески, какая сторона вверху которая накручивается с гевиндой или она должна быть внизу??

    спереди пофигу,они одинаковые.
    сзади гевинда должна быть снизу,(пока ешё не встречал что сверху)...


    если на выходных будеш сажать то не забудь 2 недели назад начать кверленкеры брызгать WD40 S.
    viel spass S.

    Цитата

    Со слов пользователя Woditel ICE



    если на выходных будеш сажать то не забудь 2 недели назад начать кверленкеры брызгать WD40 S.
    viel spass S.

    в принципе незнаю,я у себя ставил и у зятька на гольф4 ,вроде без проблем было.Правда на Гольфе стабилизатор заипались менять.кстати,на А6 не будет такой проблемы,что при более низкой посадке полуось будет за стабилизатор задевать?