Подключить Авторадио в Opel

никакого адаптера не надо, поменяй ,обычно !!! : жёлтый и красный местами

Наверное надо масло поменять!!! :smech: :smech:

какое радио? у меня был панасоник на омеге. Так на нём был один тонкий красный, один толстый красный и жёлтый. Подключил методом тыка- желтый с красным вместе соединил и на красный с машины. Вот только не помню какой- толстый или тонкий :em1: :sor: . А второй красный с желтым, с замка зажигания. И всё заработало. В любом случае смотри только красные и жёлтые провода с ними и эксперементируй. Там сложного ничего нет.

Красный толстый и жёлтый тонкий =)поменяй местами =)
Делал у себя на Zafire =)

Цитата

есть ли какой нибудь адаптер , чтобы магнитола работала без вставленного ключа в зажигание

менять местами тут непожет, если их поменять то настройки небудут сбиваться, чтоб без ключа работала, оба провода надо на дауерплюс в машине посадить

Цитата

Со слов пользователя Sloty

менять местами тут непожет, если их поменять то настройки небудут сбиваться, чтоб без ключа работала, оба провода надо на дауерплюс в машине посадить

Там 2 плюса,один от замка,а второй дауерплюс надо от батареи тянуть.Можно только от батареи,но если радио забудешь на ночь выключить,утром будешь "быка" искать. =)

Цитата

Со слов пользователя ixus
Пока вернул всё назад как было
Посмотрел на схеме в магнитоле , если красный поменять с желтым то получится что питание будет идти на Правый передний динамик
Авторадио DNT модель 2004 года
Брал в магазине адаптер адаптер для Opel магнитола вообще не включается

выставь фотку магнитолы, там где наклейка с подключением

Цитата

Со слов пользователя Sloty

менять местами тут непожет, если их поменять то настройки небудут сбиваться, чтоб без ключа работала, оба провода надо на дауерплюс в машине посадить

все верно сказал.красный с желтым вместе и на постоянный плюс их,и будет тебе счастье

Цитата

Со слов пользователя Макс07
все верно сказал.красный с желтым вместе и на постоянный плюс их,и будет тебе счастье

тогда если ключ вытаскиваешь , радио продолжает работать и надо самому выключать

нуда,по другому не прокатит

Цитата

Со слов пользователя Макс07
нуда,по другому не прокатит

всё прокатит, если правильно подключачть, для этого и было придумано +12 на прямую для памяти, и +12 через замок

Цитата

Со слов пользователя Barnaul

всё прокатит, если правильно подключачть, для этого и было придумано +12 на прямую для памяти, и +12 через замок

почитай внимательно первый пост, что он хотел

Цитата

есть ли какой нибудь адаптер , чтобы магнитола работала без вставленного ключа в зажигание

если раздилишь плюсы на дауер и цюндплус то когда ключ выдернешь мафон вырубится, если их перепутать то будет обнулять настройки после того как ключ вытащишь-так как плюс на память получается подключен к цюндплюсу

Цитата

Со слов пользователя Слоты
почитай внимательно первый пост, что он хотел

я прекрасно умею читать, и понял о чём речь, почитай мой первый (из первых !!!) постов, что ,что а здесь то я знаю о чём я пишу, так что мне советы не нужны, SORRY

а это разяснения для непонятливых:

существует два вида подключения радио в авто

1. +12 волт подключаются напрямую, это для того чтобы не сбивались настройки, время, ну и тому подобное, и +12 вольт идут от замка зажигания , для питания самого радио

2. два провода , обычно красный и жёлтый соединяются вместе и на них подаётся +12 вольт, всё работает, ничего не сбивается, но как я уже и писал, надо радио ручками выключать

ошибки при подключении:

если при повторном включении у вас не сохранились настройки, значит вам надо поменять провода местами описанные в пункте 1 данного поста, ЕСЛИ !!!! это вам не помогло, вас спасает пункт 2 с соответствующими недостатками

УДАЧИ

На Opel, в подавляющем большинстве установлен такой разъем ISO:
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
С точки зрения подключения питания интересен нижний на рисунке разъем, а на нем ламели - ACC - аксессуары, BAT - батарея и GND - масса автомобиля. На нештатных головных устройствах (авторадио) провода, подключенные к этим ламелям имеют, как правило следующие цвета: ACC - красный, BAT+ - желтый, GND - черный. Если авторадио снабжено разъемом ISO, то провода на нем расположены в ином порядке, нежели на рисунке, а именно провода ACC и BAT+ поменяны местами. Поэтому, если не предпринимать никаких мер, не происходит сохранение настроек. Чтобы устранить это, необходимо просто поменять эти провода местами, расспасовав разъем и запасовав по-новому. Но лучше все же, предварительно перед манипуляциями с разъемом, проверить следующее: с массой все понятно, масса на массе. Желтый провод - должен быть всегда, не зависимо от положения ключа в замке зажигания (вставлен или нет, то же не играет роли), под напряжением бортсети. Красный - под напряжением находится во всех положениях ключа зажигания, кроме "0" и когда ключ не вставлен. Должно быть так, тогда проблем никаких не будет.
Подключение обоих проводов (красный и желтый) на постоянный плюс, к примеру на BAT+, позволит прослушивать радио без вставленного ключа. Но! В этом случае радио не выключается автоматически при вытаскивании ключа из замка зажигания и есть опасность забыть выключить его "вручную" и получить на утро полностью разряженный аккумулятор. Вторая опасность - не во всех аппаратах, при таком включении, процессоры, при выключении аппарата кнопкой включения, переходят в sleepmode (энергосбережение), а продолжают потреблять достаточно большой ток, что так же приведет к разрядке батареи, причем систематической. Лучше подключать, как положено, проблем не наживете. Да, уточню, расцветка проводов на головном устройстве, а не на разъеме автомобиля, там может быть расцветка другая.