Roller - МОПЕДЫ - выбор маленких мото...

    Sirius писал(а):

    Уровень масла в моторе


    Может в трансмиссии? То есть контрольное отверстие возле заднего колеса?


    Цитата

    каким макаром проверяют настройку карбюратора?


    В любом карбюраторе - это два регулировочных винта: один - установка "холостых", второй - "качество смеси".
    Регулировка выполняется на горячем двигателе. Сначала винт качества заворачивается полностью (но без энтузиазма) и отворачивается на пол-оборота. Затем винтом холостого хода (обычно это упорный винт для полукруга, на котором находится тросик газа) делаются несколько завышенные обороты. Заводится Звэр. Винтом холостых уменьшаются холостые до разумного минимума, а при выворачивании винта качества - обороты будут повышаться. И так надо играться то с одним винтом, то с другим. Когда отворачивание винта качества не даст прироста оборотов - надо его на пол-оборота вернуть назад, то есть вкрутить. Диапазон этого винта невелик - 2-2.5 оборота всего. Вот и все.

    Sirius писал(а):

    да


    А там не моторное масло. Там трансмиссионное масло (для коробок передач).
    Но датчик - все равно в бачке для масла, которое смешивается с бездином. Так что те 2 секунды, когда от светится при трогании с места - можно на него чихать три раза ;)

    Я бы не доверял этим бачкам с" самосмесителем" ,если двухтактник то мешай сам бензин 1:30 дома и лей в бак,хуже своей мопедке ты в любом случае не сделаеш ;)

    entf писал(а):

    Я бы не доверял этим бачкам с" самосмесителем"


    Система была внедрена на роллерах Пежо лет 15 тому назад. А стоили эти роллеры недетских денег.
    Недели 2 тому назад сосед продал 15-летнего Пыжика за ... 400 Евро, хотя сегодня можно за 500 купить нулевого 4-х тактного китайченка.

    спасибо за разьеснение.
    В трансмиссию я долевал Гетрибэёль.


    кстати мой родственик ищет новый двухтактый роллер 50 кубов. Никто нигде невстречал? Четырехтактный он нехочет, говорит что он хуже.

    A.Wolf писал(а):

    за 500 купить нулевого 4-х тактного китайченка.


    И выкинуть его на свалку после первой поломки т.к запчастей на многие горе скутеры (Made in china) просто днём с огнём не найти. Уж лучше пыжик или ямаху..

    A.Wolf писал(а):


    Система была внедрена на роллерах Пежо лет 15 тому назад.

    Да, но зачастую эта система отказывает( и очень часто,шандец всемудвиглу :() Тебе ссылок набросать на скутерсайты или сам найдеш ;)

    arbat74 писал(а):

    т.к запчастей на многие горе скутеры (Made in china) просто днём с огнём не найти


    Во-первых, полон наЕбей запчастей, причем абсолютно недорого.
    Во-вторых, Бентли тоже ломаются и их тоже не ремонтируют, а выкидывают на свалку. :hust:


    Кроме всего китайченка за 60-80 Евро можно "на ура" переделать на 80 кубиков, а это уже аппарат! :hutab:


    Цитата

    Да, но зачастую эта система отказывает


    Сколько было у тебя отказов этой системы??? Зачем сотрясать воздух???

    A.Wolf писал(а):

    Кроме всего китайченка за 60-80 Евро можно "на ура" переделать на 80 кубиков, а это уже аппарат! :hutab:


    Тебе как модеру вроде как не солидно про взлом писать. За это на дороге и мусора поиметь могут.
    Запчасти с ЕBAY на китайца как рулетка в казино :D .

    arbat74 писал(а):

    Тебе как модеру вроде как не солидно про взлом писать. За это на дороге и мусора поиметь могут.


    Да???
    Это ж каким образом полиция на дороге сможет определить объем двигателя??? 50 кубиков в моем двигателе или 80 кубиков???

    определить смогут только если роллер на экспертизу с собой заберут. В основном когда роллеры замешаны в аварии , их менты с собой заберают на проверку. А так просто никто без экспертизы неопределит.

    A.Wolf писал(а):

    Кроме всего китайченка за 60-80 Евро можно "на ура" переделать на 80 кубиков, а это уже аппарат! :hutab:


    A.Wolf писал(а):

    Это ж каким образом полиция на дороге сможет определить объем двигателя???


    А объем им по барабану на ролики поставят и газанут разок потом уже дело техники протокол им написать.

    по поводу надежности китайских двухтактных апаратов : Мой китаец 2001 года выпуска, за всю историю только в самом начале когда мой отец его покупал были проблемы, постоянно глох, это надо было карбюратор настроить. После настройки работает до сегодняшнего дня без проблемм, 7000км без ремонта., я думаю это нормальный показатель.