немного о пакраске авто...

Все завесит от красильщика,может и при правильно подобранной краске накрасить так что сразу заметно,если менял крыло,нужно красить еще кусок капота и двери,тогда сто процентов не чего не увидишь.

Rus77 писал(а):

если менял крыло,нужно красить еще кусок капота и двери,тогда сто процентов не чего не увидишь.

+1!

ну а что ты хотел,по любому оригинал уже выгорел,так что подобрать очень тяжело,тем более новое крыло. А какой цвет?

Ну по первой отличаться по любому будет т.к. свеже покрашено...... но по моему на то он и номер , что бы всё совпадало. А что 8 оттенков это дохрена...... Моё мнение на каждый оттенок свой номер.

Если металик,то там куева хуча оттенков может быть...
Например на заводе машину красил робот справа налево,а потом сверху вниз...И проходил скажем в секунду 10 сантиметров ...
Теперь тебе красит в веркштате Петя Мюллер,который красит сначала сверху вниз,а потом слева направо...И при этом проходит 15 сантиметров в секунду...
Металлические частицы,которые создают оттенок краски лежат уже не так плотно друг к другу,соответственно оттенок светлее оригинала...
Потом,так как угол наложения краски не совпадает с тем,при котором краска накладывалась на заводе,то и при солнечном свете,а именно при определённом угле попадания солнца на краску будет другой оттенок.
Поэтому настоящие мастера (те,кто дорожит своим именем) красят с крылом вместе и кусок двери и кусок капота,тогда оттенка почти нету...
Красят не пол двери,а просто напыляют со стороны крыла этот самый базис лак (металик)...Тогда и частицы все в одном направлении лежат,и переход одного направления частиц в другой ПОЧТИ не заметен...

Теперь понятен смысл?

ЗЫ:
металик не выгорает,а выгорает кларлак...Можно просто потом машину отполировать (всю) тогда и не увидишь,где краска свежая,а где старая...

Skel писал(а):

молодец, машинка сувсем новая,да и в африку я ни ездил чтоб выгорела, цвет тёмно тёмно синий почти чёрный

На тёмных как раз видно.А это случайно не та X6

Skel писал(а):

цвет тёмно тёмно синий почти чёрный

Тогда намного легче...
Можно сказать так,чем темнее машина,тем меньше видно разницу в оттенках (относится к моему посту выше)
Самое тяжело попасть оттенком в серебристый металик...

estonian писал(а):

На тёмных как раз видно

Не пугай человека...Наоборот на тёмным меньше видно,чем на светлых...

если машина свежая, то и не заметишь, если старше 5 лет, то уже зависит от мастеров

dedok писал(а):

Не пугай человека...Наоборот на тёмным меньше видно,чем на светлых...

Ессли на старую краску,а новое крыло,будет отличатся.

Отличаться будет только лак,но не металик...
А лак,как я уже написал,машину отполируй,и всё,разницу практически не видно будет,а если ещё после того как отполировал в вашанлагу где нить на арале заехать,то всё,вообще никакой разницы...

чего уж тут гадать,когда сделают пусть skel отпишится,самое главное чтоб сам был даволен.

На счет крышки от бензобака это правильный подход.У меня например был такой случай.была маленькая царапинка на двери.Машина у меня цвет серебряный металик.Так вот я приехал на автохаус хонда.И говарю мол так и так нужна родная краска.Мастер заказал мне по номеру мою краску,а когда я стал подкрашивать то оттенок получился совсем другой.Вот поэтому у тебя и взяли крышку от б.бака для подборки оттенка.

xela64 писал(а):

На счет крышки от бензобака это правильный подход.У меня например был такой случай.была маленькая царапинка на двери.Машина у меня цвет серебряный металик.Так вот я приехал на автохаус хонда.И говарю мол так и так нужна родная краска.Мастер заказал мне по номеру мою краску,а когда я стал подкрашивать то оттенок получился совсем другой.Вот поэтому у тебя и взяли крышку от б.бака для подборки оттенка.

А это о чём говорит, краска очень быстро выгарает. Особенно тёмная

Крыло будут красить с помощью пульверизатор,
для этого надо краску разбавить растворителем,
чуть переборщишь растворителя и уже другой оттенок.

Есть разные краски, на моей 3 оттенка, по номеру получалось темнее , сканировали с крыла вроди попали