ulmanuli, может я пропустил: ты хочешь DSG ?
- расход по моему даже меньше, чем на ручной, хотя многое зависит от стиля езды и т.п. Переключает нормально, без дерганий - мне по сравнению со старым Пассатом нравится намного больше .
расход точно меньше не будет чем на ручке, разница не большая 0,5-1,0л А насчет стиля езды верно сказано !
Студент, не так уж и точно 
Глянь как народ рулит, иногда уже сам бы влез к нему да переключил - вот у таких точно экономия получится 
Студент, не так уж и точно
ну у каждого свой стиль езды! тоже стараюсь сильно не крутить рабочий диапазон 2-3 тыс оборотов. Вот когда снегопады были, то там стиль езды совсем другой, там тормоза почти и не нужны 
главное машину и дорогу чувствовать особо бесило, когда идиоты по бунде вместо положеных 70-100 прерлись 30-50км/ч 
ну по прямой ничего не будет можно и быстрее ехать! а они увидели снег и встали как олени 
с моим стилем езды сейчас зимой имею расход 5,5-5,6л по БК машина гольф 5й B.J. 2008 1.9 ТДИ (145ПС) 5МКПП летом где-то 5-5,3л.
ну у каждого свой стиль езды!
И я об этом. Не устаю удивляться как ездит большинство коллег (местных) ~ педальку до полика и "айга комсомол" , а потом удивлённые глаза, мол "чёж она стока жрёть ?"
И я об этом. Не устаю удивляться как ездит большинство коллег (местных) ~ педальку до полика и "айга комсомол"
в 10ку, с если машина еще фирмен ваген, то вообще ногу с газульки не убирают, на работе опельастра ТДИ -101пс, так расход у нее средний 6,5л там все ногу с газа не убирают
сравнивал по документам насчёт расхода DSG, расходует действительно меньше ручной ,спорить не буду так не с кем сравнить но по бумагам так
Ну никогда автомат экономичнее, ручки не была, вот на сайте Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. посмотрел, пассат с автоматом расходует в среднем 7л., а такоже но на ручке около 6,5 л, вот этому я больше верю, чем бумажкам!
а новая 7 ступенчатая DSG от ауди и VW хороша, едет плавно без всяких рывков и т.д. приятно ездить 
а новая 7 ступенчатая DSG от ауди и VW хороша, едет плавно без всяких рывков и т.д. приятно ездить
могу только подтвердить
а новая 7 ступенчатая DSG от ауди и VW хороша, едет плавно без всяких рывков и т.д. приятно ездить
могу только подтвердить
говорю так как ездил на новой ауди А4 3.0 ТДИ (ca.270-280 PS)квадро + DSG хорошая машинка, только цена кусается
а вот авенсис новый вообще фуфло ! дешевый пластик, в новой машине уже что-то дребезжит, кожаные сиденья фигня, т.к. когда едешь они скрипят как-то неприятно, подвеска тоже не фонтан. Совсем не понравилось 
за такую машину еще 44.000 евро хотят
дешевый пластик, в новой машине уже что-то дребезжит, кожаные сиденья фигня, т.к. когда едешь они скрипят как-то неприятно
наконецто ты тоже это понял...
Ну никогда автомат экономичнее, ручки не была
Я думал мы договорились ? Автомат (тем более DSG) для многих будет экономней ручки в том случае, если имеется привычка поздно переключаться - а тесты оно на то и тесты , только в жизни то как раз большинство ведёт себя по другому.
Я одним местом чую, шо об одном мы с тобовй гутарим, тока слова разные
Цитатаесли есть возможность то бери лучше 170 ПС дизель
170 лс имеет впрыск от Siemens и пьезофорсунки которые имеют свойство засираться; промывка не помогает, только замена
ADAC уже даже Sammelklage делала от владельцев 170лс VAGов, но VW это было фиолетово; пока машины были на гарантии они апдейтом софта увеличивали время впрыска, а после гарантии тупо предлагали заменить все 4 форсунки
Цитатаи DSG
с DSG имхо стоит брать если только на гарантии - иначе при поломке меняется только Mechatronic часть целиком, юзанные - кот в мешке, новая - где-то 2500 EUR
у любимых всеми 2.0 140 16V лс имеется дефект турбины с завода - лопатки ходят тяжело, засираются сажей и турбина умирает со временем; особенно если холодно на улице и кто-то хочет на непрогретой например в крутую горку заехать; слышишь только "чмок" - и бежишь другую турбину искать 
меньше всего проблем имхо у 1,9 мотора 105 лс
