ну ещё 5 лет, а потом то начнётся.... 
Как заявил заместитель главы Минпромторга Андрей Дементьев, действующие сегодня пошлины на ввозимые в Россию иномарки необходимо сохранить вплоть до 2016 года.
По его словам, подобный «временной лаг» нужен для того, чтобы игроки российского автобизнеса встали на ноги, вышли на окупаемость и имели тот же технологический уровень, что и их основные конкуренты на Западе и Востоке.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
А сами эти чиновники пересели бы сначала для примера в отечественные "капсулы смерти" , а то ездят на каких-то: Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения. ,
как например Эльвира Сахипзадовна Набиуллина -министр(ша) экономического развития РФ
И если Набиулина пересядет на авто выпущенное в России ...то произойдет подъем автопрома? 
да нет, они же для простых смертных стараются.
а сами на иномарках мучится будут.
Уважаемый...вспомни 90е годы....иномарок в России было почти 0...и что вся эта шваль больше старалась для народа?
И еще ...здесь в теме есть про Ниву....цена ее ....завышена в 2 с лишним раза в Германии...тебя это невозмутило? Ах да...это же дерьмократично.. 
И что мешает ВМВ выпускать авто в России? Уже непопадет под пошлины...ах да....рабюместа....или все же собственный бизнес по перегону?
ну так и я про то...есть спрос...увиличат производство...ужесточат контроль над качеством...логика понятна?
И если Набиулина пересядет на авто выпущенное в России ...то произойдет подъем автопрома?
Если они пересядут на эти пепелацы у них глаза с перепугу увеличатся разов в 5 и может тогда они увидят всю убогость своих гениальных идей по поводу подъёма своего автопрома способом удушения импорта иномарок методом драконовских пошлин. Володя Ульянов говорил когда повесили его старшего братана Саню : "Мы пойдём другим путём" А Володя П ничего нового придумать не хочет- продолжает вваливать бабло в АвтоТАЗ...
Ахтунг
БМВ пепельница????? На....уй БМВ выпускает пепельницы? А ну раследовании провести в Германии....почему бмв выпускает пепельницы...мать их перемать Напомню...я написал авто выпущенные в России
Ай какого хрена г Меркель гарантировала кредиты Опелю? Срочно сбросить и предать суду г Меркель
Зачем опелю нужны были гос.гаранти? Объясню...на тот момент Опель был в банкротном состоянии....и пойди он в банк....процент по кредитам был бы ДРАКОНОВСКИЙ (если вобще дали)
Это невливание денег в Опель?
Второе....ну объявить Ваз банкротом...вперед поехали....рабочих (и нетолько на ВАЗе ) за забор..и это поверь на слово приличное колличество людей ...работы нету другой...нужно платить людям...содержать их..организовывать новые производства,переобучение,переселение...дальше перечислять? А в стране в это время и так кризис...да и во всем мире..догадайся с трех раз...к чему это приведет? Посмотри на Дейтройт....был когдато столицей автомобилестроения США...так там он умирал медленно....тут бы все умерло...моментально...и нетолько в тольяти
.логика понятна?
понятна, но она не совсем так проста....
Что бы продуцировать больше чем позволяет продукционный формат ЦКД, нужна высокая степень локализации, а для этого нужна солидная
инфраструктура поставщиков...
А Володя П ничего нового придумать не хочет-
ну как Ахтунг уже и написал...
Володя не может... Это проблема заводов-городов... На ВАЗ весит целый регион.
Поднять автопром относительно просто: нужна беспощадная рационализация, я думаю даже мы понимаем, что это значит, а Володя и его советчики тем более.
По этому ни у кого рука на "критическую массу" не поднимается, хотя все понимают, что эта отрасль в тупике, но каждый думает, а мож на его век(политсрок) хватит...
Да не пепельница, а пепелац- слово из фильма Кин-дза-дза! 
А про рабочих, которым работать негде будет- да и х... с ними! Почему из-за нескольких десятков тыс. человек должно страдать остальное население самой большой в мире страны ? Не буду далее спорить, мне через полчаса на своей пепельнице (БМВ 3-ка) соседа на вокзал в соседний Дортмунд отвозить, может вернусь еще, путь-то не близкий (20 км) как-никак...
Ну насколько я знаю...в соглашениях с иностранными фирмами....есть пункт...о постепеном увиличении локализации производства ( иначе...льготы которые им предоставлены...исчезнут)
По поводу критической массы....если бы она была только в автопроме...а то она вовсех отраслях....представляеш ....какая эта МАССА? И она неизчезнет....на раз ..два ...исчезни
Ахтунг
Ну да...всех нах.....так ахтунг сказал....вроде видел 150000 прямо и косвено завязаны....добавить туда еще их семьи...пол ляма человек ....нах? Мдя стРатиГ однако ты
из-за нескольких десятков тыс. человек должно страдать остальное население
страдать они начнут когда те несколько десятков тысяч, которых ты отправил, придут к оружию...
в соглашениях с иностранными фирмами....есть пункт...о постепеном увиличении локализации
но он никогда не подойдёт даже близко к 100%. Инвестирующая сторона всегда будет прикрывать свой стратегический объём.
В первую очередь мотор, системы впрыска, обработки, выхлопов, динамики движения... Это как раз то, что самое прибыльное...
Что важно для бизнеса? Безопастность инвестиций и стабильность(желательно стабильный прирост ) прибыли.....если э
ти условия будут соблюдаться....бизнес пойдет на все
Разве мало фирм немецких перенесло производство в другие страны?
Пусть будет не 100%....кстати назови фирму которая выпускает свою продукцию на 100%? Метал покупают в одном месте...химию в другом.. и так далее Мировая интеграция...так сказать
Читаем американский взгляд на российский автопром. Интересно..сколько им заплатили за это?
Car sales in Russia jumped 45% year-on-year in June marking a significant turn-around for the previously struggling industry, the Association of European Businesses (AEB) said in a press release. Sustained economic recovery and the government’s cash-for-clunkers programme were credited with driving the growth in sales of Russian-produced vehicles – and prompted AEB to predict continued growth for the industry.
“This is in line with [our] forecast of further growth in the overall market which will be experienced in the second half of 2010 and our expectation now is 1.67 million cars…to be sold this year,” said David Thomas, Chairman of the AEB Automobile Manufacturers Committee.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. и даже картинка есть
Нет такого преступления на которое не пошел бы капитал ради 300% прибыли....
стабильность и безопасность это просто слова или им в германии стабильности и безопасности не хватает?
дешёвая рабочая сила им нужна. вот и скачут с одной страны в другую. причём ненадо надеятся что они остановились
Schmeisser
Ну понимаеш...могут немцы купить определенное колличество машин....и все...а тут дополнительный рынок,дополнительная прибыль...а что бы невезли с Германии....пошлины...которые удорожают авто и делают их неконкурентными
Собираеш в России...нет пошлин....ввозиш есть
А дальше уже включается твое Нет такого преступления на которое не пошел бы капитал ради 300% прибыли
Раб сила дешевле налоги меньше...а цена авто больше
..могут немцы купить определенное колличество машин....и все...
да не могут уже немцы купить машин - японцев да прочую муйню ищут.
да не могут уже немцы купить машин - японцев да прочую муйню ищут.
Ну немцы взяты....для примера...поставь другой народ в пример
