Schlagschrauber

A.Wolf писал(а):

Я ж написал что этим агрегатом не то что колеса, гайки с гранат сворачивал, болты шкивов при смене ремня

Ну да конечно уже бы давно все бы веркштаты понакупалибы за 25евро шлагшрауберы и б от акумуляторов ползовались сразу с клиентов.

Очень не рекомендую использовать сию машинку для окончательного затягивания колесных болтов/гаек.
Она мощная, шпильки щелкают, как орехи, болты скручиваются.
Предварительно или открутить. Но не окончательная затяжка.
Либо Drehmomentschlußel, либо ручками, но не со всей молодецкой дури, а с чувством, с головой....

A.Wolf писал(а):

Болты на колесе закручиваются c моментом 7 кг.

это маловато, в порядке 100-130Nм

Маловато или многовато - лучше всеже выяснить это для конкретной марки машины.

Момент затяжки колесных болтов или гаек может варьироваться от "затяжка от руки" (Hand) до 140 .
Так, например, у Dodge Viper выпуска с 93 года - именно этот ""Hand", у Ситроена взависимости от модели - от 75 аж до 135.
И так далее.

А "перетянутые" гайки на колесах Москвича - напрочь отрывали шпильки на колдобинах Да так что колеса убегали

sergeinoskow писал(а):

На BMW E91.

120Nm.

В принципе к машине "прилагается" ключ.
У одних машин рычаг ключа длиннее, у других - короче.
Это не просто так - длина ключа расчитана таким образом чтобы человек среднего телосложения при пмощи только своих рук смог обеспечить нужный момент затяжки.
"Перетянутые" болты или гайки - это не есть хорошо.
"Недотянутые" сразу дадут о себе знать щелчками при трогании и торможении. Это менее страшно чем "перетянуть", так как "прослабленные" - можно дотянуть, а вот оборванные ...
Случай когда отлетают колеса если они "наживлены" только одним болтом или гайкой - вершина водительского Мастерства!
А посему - для колес вполне достаточно иметь в хозяйстве динамометрический ключ за 13 Евро.. Им и открутить легко, так как рычаг у него приличный и недожать или пережать сложно.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

sergeinoskow писал(а):

и где есть токой за 13€

И мне интересно тоже.

sergeinoskow писал(а):

Не прилогаетса так как с завода уже идет без запаснова колеса , ну и ключа и данкрата нету.

От, блин! А я не знаЮ. Домкрат вроде есть где-то, запаска точно есть(докатка), крутилку для домкрата видел...А вот клЮчик? Впал в задумчивость...
Расслабились мы здесь! НЮх теряем. Из водил в пилотов превращаемся....Мдаааа....

Wladdi писал(а):

И мне интересно тоже.

я брал в LIDL-e

я лучше сам колеса поменяю, буду знать, что все закручено как нужно. А то на фирме уже был не один случай, когда на колесах машин после очередной инстпекции болты выпадывали. И от многих слышал, что бывало такое, что им не закручивали болты на колесах, в итоге человек чуть не убился, и в фельгах все дырки раздолбало.... Нет уж ки, я лучше сам.

тож сегодня прикупил Дремоментключик за 16 евро в Пенни.. так все сам меяю и от руки закручивал.. а теперь с ключикомДремоментовским буду

A.Wolf писал(а):

А посему - для колес вполне достаточно иметь в хозяйстве динамометрический ключ за 13 Евро.. Им и открутить легко, так как рычаг у него приличный и недожать или пережать сложно.

А вот откручивать им не советую, ибо никто им не откручивает (я бы сказал), он предназначен для закручивания.
Ну принято так в мастерских, ну а вы уж сами решайте для чего будете его испюользовать

Barnaul писал(а):

А вот откручивать им не советую, ибо никто им не откручивает (я бы сказал), он предназначен для закручивания.

Опять поспорю с этим предположением.
Откручивать им можно что угодно и сколько угодно!
Он устроен так, что "на откручивание" действует как простой ключ, а довольно приличный рычаг открывает простор для творчества.
Как "динамометрический ключ" он работает только "на закручивание"
Сам "Ратч" рассчитан тоже на приличные нагрузки, для этого достаточно взглянуть на шкалу или почитать описание.

student_de писал(а):

я лучше сам колеса поменяю, буду знать, что все закручено как нужно. А то на фирме уже был не один случай, когда на колесах машин после очередной инстпекции болты выпадывали. И от многих слышал, что бывало такое, что им не закручивали болты на колесах, в итоге человек чуть не убился, и в фельгах все дырки раздолбало.... Нет уж ки, я лучше сам.

Где-то ты и прав....

Но я не доверяю Drehmomentaм за 13-16 евро.

Все эти ключи (да и дорогие тоже) можно выкинуть через 5-6 лет.

Пружина раслабляется и на 120Nm будет только 70-80.

Так что после каждого польззования скручивать на ноль.

Была акция beim Zubehörlieferant. Тестировали эти ключи.

Вот мы с ребятами свои и повыкидывали.

Но и в правой (или левой) примерно чуствовать надо.

Да дреjмоментом надо еше и правелно умет ползоватся, можно после первого замена колес его выкинутъ если неправелно ползоватся им

student_de писал(а):

я лучше сам колеса поменяю, буду знать, что все закручено как нужно. А то на фирме уже был не один случай, когда на колесах машин после очередной инстпекции болты выпадывали. И от многих слышал, что бывало такое, что им не закручивали болты на колесах, в итоге человек чуть не убился, и в фельгах все дырки раздолбало.... Нет уж ки, я лучше сам.

и какая разница если сам проворонил через время подтенут колеса то правелно лучше обвинит механика которы не затенул колесо

Ауди писал(а):

Пружина раслабляется и на 120Nm будет только 70-80.

Это утверждение или предположение?

Свой ключ я купил лет 10 тому назад в Hela.
Месяца три тому газад сосед насмотревшись купил себе такой-же.
Ради смеха проверили - 1:1. И не раскручивал я ничего все эти 10 лет. Как первый раз выставил 10 Nm, так они и стоят по сегодняшний день.

Это можно сказать самое заветное правело дрехмомента уже после первого раза забывше его ослабит можно выбросет его конечно касается точности боле мелких сил где пару Нм играют роль