хочу услышать мнения про SÜV

по мне так пежо пока новая года 2 ещё нормально, потом как пластиковая коробка вся гремит и трещит по швам )))

Dennis писал(а):

как и что насчёт этой тачки? кто имеет какой опы с ним?

в прошлом году пробефарт на 3007 пежо делал, когда отцу машину искал, вообще не понравилось, сидишь на водительском месте в пластик зажатый, места скажем так маловато, голова под потолок, если стекло приопущено и закрываешь дверь, то брякает не хило. Пластиковые Abdeckungen тоже хлипко держутся, думашь заденешь случайно и все совсем отвалится и это на машине годовалой и с 20 тыс. пробега. Сидушки комфортом тоже не порадовали, хотя пытался подстроить под себя. Обзорность с водительского места храмает из-за слишком скосых углов и зауженых стекл. МКПП расстроила какой-то захлябоностью, все вроде легко включается, но ощущение такое что люфты ручки КПП слишком большие.

В итоге остановились на 2х головалом Golf Plus 1.6 TDI с 15 тыс. пробега в идеальном состоянии

Я тож долгое время думал, нужен мне или не нужен кроссовер с полным приводом. Пришел к мнению, что как третья Шпасс машина -это самое что мне надо.
Благо нужно частенько возить конный прицеп и порой на выходные или в отпуск таскать за собой катер.
Почитав обзоры про проходимость по бездорожью, понял, что все кроссоверы или как их нынче на руси называют паркетниками в грязи ведут себя почти как простые легковушки. Но мне в лес и в брод не надо по сему я на это чхал три раза.

Через неделю еду забирать полугодовалый Форд куга 2.5турбо бензин с мкпп.

У нас на фирме есть ситроен Ц-кроссер 7 местный дизель, пока пожаловаться не на что, на бане бежит за 200.

Тут ты далеко не прав Ты отписался по отзывам из инета или сам имееш "СУВ"??? Кто покатался на суве -никогда уже не пересядет на пузотерку Сувы тоже разные бывают-чем больше клиренс-тем больше свободы!!!Полный или только передний привод- две большие разницы А вааще- " Чем круче джип- тем дальше пиздовать за трактором"!!!-Золотое правило!!!

entf писал(а):

" Чем круче джип- тем дальше пиздовать за трактором"!!!

Молодец !!! Я в улёте !!!

Во как ! Вчера по радио один точно такой же вопрос Журналисту специализированному на Автопромышленность да и всё что с Машинами связанно поставили. Это не ты ли звонил ?

Вот копия разговора:

СЛУШАТЕЛЬ: Хожу, облизываюсь. В принципе нравятся. Но вот что выбрать? Это «Citroën C-Crosser», и еще, я так понимаю, одна платформа. Потом «Peugeot», какая там, 400…

АСЛАНЯН: «4007».

СЛУШАТЕЛЬ: Да, «4007». И вот «Outlander», по-моему.

АСЛАНЯН: Да, «XL». Это одна и та же машина, сделана на одном и том же заводе при помощи одной и той же отвертки.

СЛУШАТЕЛЬ: А фишка в чем?

АСЛАНЯН: А фишка в том, что если вы француз – то, конечно же, это «Citroën», ну что вы! Если вы голландец или японец, то, естественно, «Mitsubishi». А если вы африканец – то, например, «4007», потому что это машина как раз для регионального покорения.

СЛУШАТЕЛЬ: Нет, мы москвич. Что тогда?

АСЛАНЯН: Ну что, тогда если у вас дети есть…

СЛУШАТЕЛЬ: Да-да-да.

АСЛАНЯН: Если дети маленькие…

СЛУШАТЕЛЬ: Маленькие.

АСЛАНЯН: …То лучше избегать «Peugeot 4007», потому что они могут начать заикаться на всю оставшуюся жизнь от этого дизайна. Представляете, папа приехал на таком, а дети сказали: «Ой!» – и после этого замолчали лет на пять. Неудобно.

СЛУШАТЕЛЬ: Вы имеете в виду кузов?

АСЛАНЯН: Я имею в виду внешность, она очень спорная. «C-Crosser» посимпатичнее. «XL», собственно, такого уже нет. Потом единственное, что изменилось – это на этой же платформе пришел обновленный «XL». И если раньше это была одна модель вообще, то теперь одна модель по складам еще встречается, а в Калуге нам собирают новый «Outlander», который сделан на той же самой платформе, с теми же самыми двигателями, с теми же самыми коробками, но в другом кузове. Он наконец-то стал олицетворять собой походы, странствия и дальние дороги, потому что это чемодан без ручки.

СЛУШАТЕЛЬ: А там рестайлинг был, или это вообще новый кузов?

АСЛАНЯН: Поскольку у «Mitsubishi» последнее время денег немного, то платформа осталась старая, а чехольчик новый. И естественно, это абсолютно новая машина, ну что вы! В ней на 864% все новое! А старое – только платформа, только подвеска, только двигатель и только коробка. И только днище. А новое у нее – фара новая, задний фонарь у нее новый, передний бампер у нее новый, задний бампер у нее новый. Ну что вы, это кардинально другая машина.

СЛУШАТЕЛЬ: А по ценнику как там? Я имею в виду, они будут отличаться сильно?

АСЛАНЯН: Они будут отличаться очень сильно по стоимости владения. Потому что у французов это чуть-чуть дешевле.

СЛУШАТЕЛЬ: И «Пыж» и «Citroën»?

АСЛАНЯН: Да. Просто потому, что у французов, у них чуть-чуть другой, более дешевый нормо-час. И все-таки они прекрасно понимают, что чинить эту машину агрегатным способом довольно сложно. Они искренне пытаются помочь клиенту. Потому что на «Mitsubishi», на нее любая стоимость запчасти такая, что проще в космосе купить – договориться с американцами, чтобы они с «Shuttle» сбросили. И это сложно.

Ведь не зря у «C-Crosser», у 407-го и у предыдущего «Outlander XL», у него простейший городской удар – фара, бампер, кусочек капота – это тотально. Потому что по стоимости это практически 71% по восстановлению всего остального. К примеру, у «Пежика», например, какого-нибудь 308-го, у него генератор стоит 15 тысяч рублей, а у «Mitsubishi» он стоит 70 тысяч рублей. Представляете, вы стукнулись – дзинь! – у вас лонжерон повело, генератор накрыло. И – мама… Хочется спросить: «Ребята, зачем?»

СЛУШАТЕЛЬ: И еще такой вопрос. Вот я знаю, потому что у меня была «С4», и что там еще, «Реношка» была «Megane», у них пластмассовые крылья. Здесь нет такого?

АСЛАНЯН: По-моему, у них тоже пластмассовые крылья. Что, кстати, хорошо, потому как наконец-то перестают ржаветь. У вас ведь на «C4» не было проблем из-за того, что они пластмассовые?

СЛУШАТЕЛЬ: Вообще никаких, и доволен, и все хорошо.

АСЛАНЯН: Да, да. И пока что хорошо, и если по какой-то причине аккуратно прилечь на эту пластиковую деталь, она нежно отыграет обратно – и никаких повреждений.

СЛУШАТЕЛЬ: Ну да. Значит, у «Outlander» будет все железное?

АСЛАНЯН: Вот у нынешнего «Outlander», насколько я помню, все железное. А степень пластмассовости предыдущего… Знаете, давно не стучал пальцем.

СЛУШАТЕЛЬ: Ну, понял.

АСЛАНЯН: Надо будет подойти, ковырнуть, посмотреть. Потому как с позиции количества пластмассы автомобиль очень давно не оценивал.

СЛУШАТЕЛЬ: Ну, вообще это же опять чисто французский такой подход, да – пластиковые крылья?

АСЛАНЯН: Нет, это общемировой.

СЛУШАТЕЛЬ: А, это у всех… Ну, я знаю, вот была какая-то вообще алюминиевая там «Audi A2», что ли, она куда-то делась.

АСЛАНЯН: «A2» была и «A8». Просто стоимость владения маленькой машинкой «A2» была чуть-чуть больше, чем большой «A8», было разорительно, очень трудно. У машины не было вторичного рынка. Поэтому они потихонечку закончили это.

Но сейчас они к этому опять возвращаются, алюминия все больше. Алюминий – он такой весь из себя технологичный, с ним здорово. А потом, пока инженеру дают возможность поиграться в новые технологии, он себе никогда не откажет в этом удовольствии.

СЛУШАТЕЛЬ: Ну да.

АСЛАНЯН: Ему просто интересно, вот с точки зрения профессионала неважно, в какой теме он. Попробовать что-то новое – это всегда здорово. И если тебя вовремя не одернул начальник и не сказал: «Ну ты даешь, парень!» – то он может в этом зайти очень далеко. Не зря все «Land Rover» сейчас, например, склеиваются из алюминия. Даже не свариваются – склеиваются. Ну, потому что интересно было попробовать – попробовали. С «Audi» то же самое, там будет добавляться, расширяться модельный ряд из алюминия. Почему бы и нет?

entf писал(а):

" Чем круче джип- тем дальше пиздовать за трактором"!!!

Пипец,аж дослёз

Wot moja [sign=1][/sign]

полгода уже как катаюсь на СУВ, теперь на машине жены, да и на других всех не охота даже! Самое что нравится- машина выше сидит, обзор лучше, а вылезать из нее вообще удовольствие!
Минусы- расход больше, колёса/резина дороже, габариты машины сами больше, труднее парковатся.

entf писал(а):

Чем круче джип-

из той же серии: "Внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет"

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Денис, sorry за офф

У меня был Outlander Instyle. BJ. 2011, 7-местный, Automatic, 4WD, Vollausstattug.
Очень хорошая машина. Рекомендую

Митсубан Аут 09 года, 4 года, 70 тыщ, полет отличный ! Правда на газу, немного не в тему, на тазик не пересяду, недавно пробефарт на новом дизельном автомате ( тоже Аут ) делал, загорелся поменять, шеф - сцуко уволил, пока облизываюсь...

да машина мне очень нравица, правда накотал всево 1500км
До етово я есдил на сеате алтеа хл 1.4тси, так машина нечо но са 20000км два Мотора + два штоергерета + один рас турбина сломались, хорошо што ещё гарантия била! После гарантии я сразу её поменял на Оутландер 2.0 147лс, расход гдето 9-10л