ребята, подскажите, кто разбирается на 100%- это зимняя или летняя резина? другой фотки нет и нет возможности что-либо сделать... модель- goodyear cargo r26... спасибо заранее!
Профиль так выглядит??? Если да, то летняя.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
по собственной небрежности просохатил два летних колеса пришлось купить новые как бы не дешовые теперь вопрос может кто посоветует из собственного опыта куда их лучше поставить ?. перед или зад . так называемые старые тоже не плохие протектор в норме . новые михалин старые дунлоп если ето играет роль .
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.: тут есть две философии, одни считают, что резина должна быть максимально новой, то есть более старую всегда ставят на приводную ось, чтобы быстрее износилась; другие считают, что задняя ось всегда должна иметь лучшее сцепление с дорогой, так как потеря контроля над задней осью зачастую приводит к неконтролируемому заносу и ставят более новую резину всегда назад. Если у тебя переднеприводная машина, то эти две философии случайно совпадают. Но думаю, что и третья философия по каким либо причинам найдётся 
Мне как то мужик на шиномонтаже, на мой вопрос куда ставить лучштй протектор, спросил: "А что у тебя чаще заносит?" 
согласин с вами . сейчас забирал резину . задал етот вопрос
он привёл ишё один аргумент . ставь говорит назад новую твой
дунлоп скарее сносится придёш ко мне возьмёш михалил и
будеш ездить как парень на нормальной резене 
Мне как то мужик на шиномонтаже, на мой вопрос куда ставить лучштй протектор, спросил: "А что у тебя чаще заносит?"
заносит обычно в самый неподходящий момент, в итоге разбитая машина. Так что однозначно новую назад.
заносит обычно в самый неподходящий момент, в итоге разбитая машина. Так что однозначно новую назад.
Вот на это мужик и намекнул.
заносит обычно в самый неподходящий момент, в итоге разбитая машина. Так что однозначно новую назад.
дык это если заднеприводная машина. На переднеприводной нужно очень постараться, чтобы зад занесло. Да и вытаскивается она из такого заноса простым давлением на газ. Поэтому для переднеприводной новую лучше вперед. Переднеприводные чаще через передние колеса из поворота выталкивает. Дождь и аквапланинг усиливают эту тенденцию, так что тут новую назад ставить, смысла нет.
дык это если заднеприводная машина. На переднеприводной нужно очень постараться, чтобы зад занесло. Да и вытаскивается она из такого заноса простым давлением на газ. Поэтому для переднеприводной новую лучше вперед. Переднеприводные чаще через передние колеса из поворота выталкивает. Дождь и аквапланинг усиливают эту тенденцию, так что тут новую назад ставить, смысла нет.
викинг, у меня 2 знакомых так машины разбили, стараться там не нужно, просто неудачный поворот с плохим покрытием + новая резина спереди
дык это если заднеприводная машина. На переднеприводной нужно очень постараться, чтобы зад занесло. Да и вытаскивается она из такого заноса простым давлением на газ.
У мну друг (тоже на форуме), щас работает в хафене, машины на параходы загоняет, премиум класса машины... Так он говорит, что пытался в занос мерса пустить, а он падло не идёт. Электроника срабатывает, чёто там оттармаживает, газ сбрасывает и чуть ли не подруливает. Вобщем не надо наговаривать на задний привод.
А по теме, то новая резина требует какой то временной обкатки..
Электроника срабатывает, чёто там оттармаживает, газ сбрасывает и чуть ли не подруливает. Вобщем не надо наговаривать на задний привод.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. 
вы опять в дебри уходите, смотрите на машины за 50к евро и больше. Возьмите старенького опеля астру или мазду 626
викинг, у меня 2 знакомых так машины разбили, стараться там не нужно, просто неудачный поворот с плохим покрытием + новая резина спереди
Это возможно только в том случае, если на большой скорости в повороте резко нажать на тормоз. Ну а такую глупость может совершить только чайник, не имеющий опыта вождения и не понимающий элементарных законов физики. При таком раскладе и новая резина сзади, не помогла бы.
У мну друг (тоже на форуме), щас работает в хафене, машины на параходы загоняет, премиум класса машины... Так он говорит, что пытался в занос мерса пустить, а он падло не идёт. Электроника срабатывает, чёто там оттармаживает, газ сбрасывает и чуть ли не подруливает. Вобщем не надо наговаривать на задний привод.
..
дык дело не в наговорах на задний привод, а особенности ездовых качеств различных приводов вообще и техники вождения в частности. Эт понятно, что современная электроника творит чудеса. Но если её отключить, то имея мощьный мотор, на заднеприводной машине, даже круги на одном месте выписывать можно. Сам пробовал, на W211-ом 63 AMG. А E60 535d даже с включенной электроникой и коробкой автоматом, на поворотах жопу закидывает. Но правда "ловит" её электроника и не дает поперек дороги поставить.
Ну а передний привод, даже без электроники очень сложно в занос жопой пустить. Только если на скользкой дороге, в повороте, резко газ дать, то закидывает жопу. Ну или если как в случае со знакомыми студента, в повороте на большой скорости резко по тормозам дать, но это уже чистое самоубийство или грубая ошибка в вождении. Любую машину с дороги выкинет.
Мне нравится как електроника на переднеприводных регулирует. Стоишь на заснеженном подъеме, хочешь тронутся, отпускаешь сцепление и давишь тупо на газ. Колеса буксуют, а машина лишь чуток в стороны рыскает и продолжает ползти вверх по склону. Без электроники их обычно на один бок затаскивает и нужно очень быстро и хорошо работать рулем, сцеплением и газом, чтобы наверх подняться.
викинг, ты всего не знаешь, почему делаешь какие-то непонятные выводы ? я писал что они в слишком быстро ехали и в повороте по тормозам дали ? нет, такого я не писал. Все гараздо банальнее. 1 случай поворот буквой S, в нем занесло тупо зад на сырой дороге на скорости 50-60км/ч (сам знаю этот поворот, там можно и 90-100 км/чв него вписаться) проблема в том, что в этом повороте грузовик с маслом перевернулся за пару месяцев до аварии + буквально перед аварией была куплено 2 новых покрышки и поставлены на переднюю ось. 2й случай поворот в 30-45% на спуске, как раз в этом повороте кто-то на бровку заехал и с нее мелкая щебенка и песок на проезжую часть выкинуло, вот и в повороте задними колесами наехал друг на эту хрень на дороге в итоге улетел в кювейн на противоположно части дороги (незадолго до этого тоже 2 покрышки новые на перед поставил). Вот такие вот истории, так что викинг не зарекайся ... у меня лично на всесезонке передок сносило в поворотах на сырой дороге, тоже такого не должно быть, но было!!!
просто неудачный поворот с плохим покрытием + новая резина спереди
+ твой предыдущий пост.. теперь объясни какая разница какая где резина была ???? если там дорога одна "помаслена" другая грязная..там хоть на какой резине снесёт...
Поставь хреновую спереди на передний привод и зайди в поворот "с ветерком"..что у тебя снесёт ??? морду...как ты не газуй,не вытянет хреновая резина...а если будет наоборот ?? по-твоему выходит зад унесёт дальше морды... на нормальном асвальте надо постараться чтоб так получилось... а в твоих случаях дело уже не в резине...
Цитатау меня лично на всесезонке передок сносило в поворотах на сырой дороге, тоже такого не должно быть, но было!!!
А что морду на сырой дороге сносит, по-моему нормально...почему не должно быть ?? сносит и ещё как...особенно когда резина уже подсношеная..
лучшую резину однозначно назад,имею личный опыт с плохой резиной сзади и хороший спереди на переднеприводной машине
Снос и занос. Экстремальное вождение. Передний привод.
Смотрим с 13 до 17 минуты.
[video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]
имею личный опыт с плохой резиной сзади и хороший спереди на переднеприводной
ну если не тяжело, опиши ситуацию...
ну если не тяжело, опиши ситуацию...
В свои молодый годы был у меня сеат толедо.Я его посадил до не могу,колеса 9х16" по кругу и 215/40 Р16 резина стояла.Вот ездил я ездил без проблем,пока передние колеса не стерлись больше чем задние,потом решил перекинуть их местами,ну что б задние на передке стояли и тоже стирались,а то сзади они как новые были.Ну поменял и поехал на работу в ночь.А дорога была в гору и как по уральским горам,право влево,даже повороты резкие на 180 градусов,которые токо на скорости 30–50 можно проежать.Там часто такие машины посаженые проверялись кто как быстро зайдет в поворто,ну и потоциклисты тоже.Ну и короче залетаю в поворот,как и всегда,знаю на что машина способна,но я даже не успел и собразить что случилоьс,как чувствую что задок ушел в в отры.Хорошо что там трехполоска идет и машин не было,иначе пипец,не хватило бы мне там места покрутится
Приехал на работу,там же поменял колеса и ездил без проблем.Поетому для себя твердо решил:сзади токо хорошую резину.Если перед пошел,еще рулем можно чтото исправить,а если зад ушел,то почти все,пиши пропало
