Встречается по-моему довольно часто в лёгких, дорогих великах. Я в тырнетах читал, что за тридцатку меняют (пятнадцать подшипник, самый дешёвый наверное, пятнадцать за работу). Проблема в том, что мою местность господь обделил нормальными мастерскими. Сплошные ленивые рукожопы.
Кстати я сейчас начал читать в тырнетах, у кого-то такой подшипник через 10 км начинает издавать звуки. У кого-то держится тысячами км. У Шимано в программе два подходящих подшипника: SM-BB71-41A за пятнашку и SM-BB94-41A за 22 Евро. Последний - это уже XTR, получается самое крутое, что можно купить от Шимано. А вот всякие тюнинговые втулки без пластика и с самими подшипниками из нержавеющей, или керамики стоят далеко за сотню. То есть разница в цене колоссальная. Интересно, Шимано делает плохие подшипники, или другие с жиру бесятся?
Ещё народ никак не прийдёт к единому мнению, сажать втулку на смазку, или на локтайт. Сколько писателей, столько и мнений в общем.
так она у тебя выскочила что ли? Я так понял из предложения про дoжать, что вышла с места своего и ты ее назад запрессовал.