Спасибо, нашёл где парамерты задавать.
Für AL 7.0:
Das Verhältnis von Körpergröße zur Schrittlänge ist sehr groß.
Hast du extrem kurze Beine? 
Vergewissere dich bitte, dass richtig gemessen wurde. Beim Messen der Schrittlänge sollte der Anpressdruck dem beim Sitzen im Sattel entsprechen.
EMPFOHLENE GRÖSSE M
Für CF 7.0:
Normalerweise brauchst du Rahmengröße M. Aufgrund deiner Schrittlänge empfehlen wir jedoch eine Sitzhöhe von ca. 71.7cm. Besser passt dir deshalb die Größe S.
да , там разница в риче всего 2мм.
но стакан 145 .
в Кобленц нет возможности сьездить ?
В кобленц съездить,можно правда 300км в один конец...
то есть угрохаешь 100 денег , оно того нестоит .
посмотри в округе трек или FahrradXXL .
я там эту эмонду год назад в первый раз видел и запал 
там вообще куча шоссеров на твой размер .
мы с племянником там CAAD8 на 105 за 1100 купили .
прошлой зимой у них трек мадон пластиковый в размере М за 1500 стоял .
мне туда ездить нельзя всегда с повышеным пульсом домой возвращаюсь . 
Ну что Юра, велик красаучик, сказать нечего.. еще раз мои поздравления с приобретением мечты!
Цветовая комбинация мне очень нравится, черно-красный
Раму отдельно взвешивать будешь?
Чтобы не подумали, что я прикалываюсь, есть люди которые реально это делают:
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Правда самые свежие Эпики никто не взвешивал...
а вдруг производитель недоложил карбона? Или что еще страшнее - переложил? В таких лисапетах каждый грамм на вес золота . Это у меня плюс минус кило, а там счет на граммы, граммулечки
Там не только карбон. На МТБ ньюс взвешивают всё, от винтиков до целых лисапедов.
кто там шоссер искал ?
Оружие Канчеллары на ТдФ из карбония на гидре в размере М , гео идентичная с ендурейсом ЦФ , стак/рич всё на месте . 
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
А дисковые тормоза на шоссере, это тру, или не тру?
пока UCI ещё в тест-фазе , а у больших марок уже половина линеек на дисках .
эндурансы почти все на дисках .
итальянцы , как хранители традиций , как обычно опять проспят тренд
А как же вес? Там маленькие роторы стоят? 140 мм?
на вяломании и на реннрад-ньюз.де уже давно пришли к выводу , что особолегкие колеса не дают того профита , который от них ожидается .
но факт , что легкие обода и покрышки , ввиду меньших центрифугальных сил , дают ощущение легкого велосипеда .
вес современных рам вообще не играет какую-то роль в системе велосипед/ездок .
ну что может решить разница в 500гр на фоне 80-90кг ?
остаются аэрорамы , там вроде разница между аэрорамой и нормальной может быть до 30% , НО...
это если смотреть на них отдельно от системы .
в системе же , на 100 км при средней 40км/ч выигрыш будет "всего" лишь 1км .
для профиков это жесть как много , а средний каталец на покатушке выходного дня в однорыло даже не почувствует какую разницу .
Короче надо отделять мясо от мух. Спортики одельно, матрасники отдельно 
. Для матрасников есть некий средний вес велосипеда с которым ему придется ездить и иметь соответствующую физическую форму. Все ухищрения по снижению веса на кило- это не совсем ерунда, но близко к тому. Вот у Юры велогон легче моего на 4 килограмма. Думаю в поездке это можно прочувствовать. А кило... фиг его знает. Гораздо больший профит принесет правильно настроенный под седока велик.
Спортсмены утверждают, что 250 грамм уже заметно, то есть могут решить, первым ты приехал, или вторым. Я верю. Но +/-250 грамм - это так же факторы не связанные с велом, например сколько глотков воды ты сделал перед заездом, сколько взял с собой, сколько батончиков/гельпэков засунул в карман, да в конце концов сколько ты отлил и отсыпал, чёрт побери Наверное у серьёзных спортсменов тюнингуется не только вел (что мне кажется более простым - поставил всё самое лёгкое и будет тебе щастье, только плати), но и жизнедеятельнось спортсмена, в частности сколько он выпил жидкости (что мне кажется очень сложным, ибо чревато)? Наверное профи-атлетов заправляют как болиды в Формуле 1 - чтоб сбросить вес и до финиша хватило?
Вот у Юры велогон легче моего на 4 килограмма.
А может и на 4,2? Но стоит ли их сравнивать? Его болид породы Кросс Кантри/Марафон, то есть машина оптимированная для гонок, а твоя - АМ, для езды по говнам средней тяжести и шоб при этом остаться живым 
как-то фильм показывали про шоссейников, у них в команде чувак был ответственный за изготовление напитков и питания. Там все серьезно очень, жаль название не помню.
А я бы прокатился на его велосе по тропинкам, ради интереса, но не даст же
не злите велосипедистов...
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
А я бы прокатился на его велосе по тропинкам, ради интереса, но не даст же
а если поцарапаешь...
Спортсмены утверждают, что 250 грамм уже заметно, то есть могут решить, первым ты приехал, или вторым.
ах , они же не гонят весь этап 200км , а едут в пачке .
относительно спокойно , даже на пописать все одновременно останавливаются .
вокруг капитанов грегори крутятся , кормят их , поят их , везут их на колесе до финишной прямой .
на этапе могут быть зачеты на спринт или горного короля , капитаны туда не лезут и хранят силы на финиш или же просто хотят вьехать в финиш с хорошим временем .
очень большую роль играет тактика , как довезли до финиша , где находятся противники .
и только на последних 800-500 метрах они начинают рвать на все копейки .
какие там важные 250 грамм ?
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Показать весь кодне злите велосипедистов...
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
а если поцарапаешь...
сейчас это называется "снизить вес" или облегчить велосипед
а вроде как от дисковых тормозов отказались на шоссейниках? Греются быстро на длительных спусках.
На длительных спусках любые тормоза греются 
В смысле кто пользуется у того и греются
