Кто-то тут Navi App на смартфон ищет.
Жена в прошлом году поехала на балтийское море с App "komoot".
В этом году в италию, до средиземного моря, с App naviki.
Вторая App ей больше понравилась.
Кстати, велик Votec МТВ
Модель не знаю.
Кто-то тут Navi App на смартфон ищет.
Жена в прошлом году поехала на балтийское море с App "komoot".
В этом году в италию, до средиземного моря, с App naviki.
Вторая App ей больше понравилась.
Кстати, велик Votec МТВ
Модель не знаю.
Я тоже раньше Votec не знал...
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Сегодня пробился сзади, вдали от цивилизации. Благо было всё с собой, и ключ от питлоков, и заплатки и монтажки. Только вот с насосом маленько лажа вышла, я взял с собой только маленький насос для вилки и амортизаторов. Качать им было немного дольше обычного. Зато до пяти бар накачать можно без проблем. Я думаю простым маленьким насосиком до пяти бар вообще не накачаешь. Кто нибудь может посоветовать хороший маленький насос, чтоб и вилку можно было накачать и колёса побыстрее?
Вилку ты простым маленьким насосом не накачаешь
Я вопрос поставил можно сказать наоборот. Насосы для вилок все маленькие, их удобно брать с собой в рюкзак. Есть какая-нибудь модель подобных насосов, которыми и колёса более менее удобно накачивать?
Например
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
У меня вопрос с товарищам кто менял кассеты на заднем колесе.
Если меняешь с 32/11 на 34/11 или 36/11 (все 9 звёздочек) цепь нужна длинее? длины тросиков хватит? где ещё можно застопориться при замене?
Бармалей, ты пробовал ей колесо накачать? У меня есть такая вот:Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Если большую звезду увеличивать, то цепь удлиннять надо. Но будет ли переклюк хорошо работать, это ещё видно будет. На Эверест собрался?
где ещё можно застопориться при замене?
нужны инструменты - съемник (Zahnkranzabzieher) и Kettenpeitsche .
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
сам процесс демонтажа -монтажа прост.
Я вопрос поставил можно сказать наоборот. Насосы для вилок все маленькие, их удобно брать с собой в рюкзак. Есть какая-нибудь модель подобных насосов, которыми и колёса более менее удобно накачивать?
у меня пумпа качает (по манометру) до 11 бар)) . На ручке переключатель для низкого и высокого давления. Я колесо качаю сначала низким давлением ( за качок набивает больше воздуха) , потом переключаю и добиваю высоким давлением. Для вилки не подойдет, т.к. у насоса подключение без шланчика, втыкается в золотник. А золотник в вилке сидит глубоко. Но думаю что такой же насос со шланчиком будет работать на оба варианта.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Если большую звезду увеличивать, то цепь удлиннять надо. Но будет ли переклюк хорошо работать, это ещё видно будет. На Эверест собрался?
большая задняя звезда всего да 2 зуба больше (если с 32 на 34) и уже цепь больше надо?
На Эверест на 36 зубах не подняться.... Вообще, на самом деле передаточное число тема очень важная.....как оказалось..
большая задняя звезда всего да 2 зуба больше (если с 32 на 34) и уже цепь больше надо?
На Эверест на 36 зубах не подняться.... Вообще, на самом деле передаточное число тема очень важная.....как оказалось..
Всё зависит от длины цепи. Можно проверить по формуле, а можно накинуть цепь на две большие звезды и посмотреть как будет натяжка если конечно цепь позволит это сделать.
По поводу переключателя тут я думаю проблем не возникнет. Ему по идее пофик число зубов. Главное для него количество звёздочек и нятяжка цепи. Так как если цепь будет предельно натянута то и переключатель будет работать жёстко на больших звёздочках.
По поводу переключателя тут я думаю проблем не возникнет. Ему по идее пофик число зубов. Главное для него количество звёздочек и нятяжка цепи.
позволю себе, уважаемый коллега, вас поправить.
Для Schaltwerk есть так называемое число Zähnekapazität.От него зависит, будет ли в состоянии натянуть цепь при максимальных передачах. Высчитывается по формуле: (Количество зубьев большой звезды -Количество зубьев малой звезды)+ ( количств. зубц.большой звездочки -зубья малой). число не должно превышать указанное на шальтверке. Иначе он не сможет цепь натянуть при экстремальной передаче( Большая-большая) В принципе от завода на МТБ ставят средний,иногда длинный шальтверк. Должно его хватить за глаза.
z.B:
спереди: 42-24=18
сзади: 36-11=25
18+25=43
длина цепи само собой должна быть адекватной.
Китайского каратиста на велике помните?
Эти , я думаю не хуже
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
прикольные у них дрынчики)) Им можно в цирке подрабатывать
А золотник в вилке сидит глубоко. Но думаю что такой же насос со шланчиком будет работать на оба варианта.
Вот. Это уже ближе к делу, спасибо. Насосов с переключателем давления у меня ещё не было. Самая главная фича моего насоса для вилки - это не шланг, а дополнительный затвор, чтобы при откручивани воздух не выходил. Хотя без шланга тоже никак.
[video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]
Вот. Это уже ближе к делу, спасибо. Насосов с переключателем давления у меня ещё не было. Самая главная фича моего насоса для вилки - это не шланг, а дополнительный затвор, чтобы при откручивани воздух не выходил. Хотя без шланга тоже никак.
но это у моей вилки такое строение. Нижний (минусовой) снаружи,а плюсовой заглублен. Вилка RS Reba SL. Допускаю, что есть вилки у которых золотнiк вкручен снаружи.
[video]Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.[/video]
дауны ломанные переломанные. Вот изза таких потом на всех велосипедистов злятся туристы
Вот изза таких потом на всех велосипедистов злятся туристы
Ну, насколько мне видно, это не просто так кто-то снимал, это было какое-то мероприятие и трасса была огорожена, так что зря ты злишься.
Насчёт насоса, у меня в вилке вентиль утоплен. А у тебя их что, аж два чтоли? Я до такого хайтека пока ещё не дошёл. Я о чём говорю, у автомобильного (шрадера) вентиля вдавливается пимпочка посередине, чтоб воздух заходил, так вот, когда шланг выкручиваешь, обычно это дело делает "пшик" и часть воздуха выходит наружу. У моего насоса есть дополнительный рычажок, который эту пимпочку приводит заранее в правильное выдавленное положение, поэтому воздух не выходит и можно амортизатор очень точно накачать. Насколько я в курсе, подобное есть далеко не на всех насосах. Мне бы не хотелось от этой фичи отказываться.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
у меня есть насос для вилки как у тебя. Я с собой на дальняки два насоса беру иногда, благо они легкие.
Вилка у меня двухкамерная, с позитивной и негативной воздушными камерами, что позволяет очень точно настроить вилку под себя. Плюс к этому ребаунд, локоут и дропаут. Короче почти полный фарш по настройкам.
насчет даунхилеров- это соревнования какие то, поэтому там огорожено. Есть еще даунхиллпарки- но там стоит денег и надоедает мотаться по одной и той же трассе. поэтому они выезжают на обычные туристические тропинки и беспределят там.