Softwareoptimierung und Chiptuning

student_de писал(а):

ну так давай выкладывай факты, мы обсудим.

Студент,какие тебе факты нужны,я же тебе говорю приезжай,и потом будешь обсуждать с кем хочешь....

student_de писал(а):

бери 4х цилидровый 2.0 TDI

была такая "точила", 140 лс, через 3 месяца затюновал
(не Chiptuning, а Softwareoptimierung!), после сей операции на стенде показала 173 лс,
расход уменьшился на где-то на пол-литра, а "фаршпасс" увеличился в разы!
Сейчас "кобыла" 170 лс TFSI (нетюнованная) по драйву и рядом не стоит.

tankist писал(а):

У меня коробка механика,укладываюсь по городу в 7 литров,на автобане если шарошишь 160км/ч то 6,2 примерно,ну а если 240-250 км/ч то.....

Ну озвучь цифру какой расход на 250 км/ч.? В ТТХ стоит, что максимальная скорость этой машины 228 км/ч для (РКП) и 223 для АКП. У седана 232 км/ч с РКП.
Что-бы уложиться в 7 литров, у тебя или седан или ты ездишь как пенсионер или у вас город без сфетофоров. Имеется ввиду действительно городской режим.
Что касается тюнинга мотора то я согласился бы только в том случае, если бы это делали работники сертифицированных Audi и VW фирм. Пусть даже в частном порядке.
Например ABT или MTM.

ABT предлагает...
Audi A6 (4F0) 2,7 ltr. TDI von 140 kW (190 PS), 380 Nm auf ca. 169 kW (230 PS), 490 Nm за 2000 евро.
Разнизу в 40 лошадей наверняка почувствуешь сразу..
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
или от MTM
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Leistungssteigerung AUDI A6 Facelift 2,7 TDI - von 190 PS (140 kW) auf 230 PS (170 kW) за 1250 евро.
MTM пишет следующее.
Aufgrund des optimierten Drehmomentverlaufs ist eine Verbrauchsminderung
zwischen 5 - 20 Prozent je nach Fahrzeugtyp und Fahrstil möglich. Nach
einer Leistungssteigerung an Dieselmotoren darf grundsätzlich kein
Biodiesel . Учитывая то, что наш законодатель обязал производителей дизеля подмешивать минимум 10% биодизеля, а до 2015 до 20%, то у меня возникают вопросы. Если ты живёшь не в Австрии, где не подмешивают это био, то я бы задумался.

tankist писал(а):

Студент,какие тебе факты нужны,я же тебе говорю приезжай

да че приезжайть ? что ты мне показать хочешь ? ты факты давай сюда, ссылки на сайты для чиптюнинга/оптимирунга и т.д. это не факты, написать они много могут. Мне хотелось бы от тебя увидеть показатели расхода топлива до тюнинга в таблице и после, скажем так за год, потом можно делать выводы. Как едет машина до и после я знаю, но как уточнил, экономия больше зависит от стиля езды, а не от оптимирунга мотора. Да и тем более верить показаниям БК не стоит.

audi 4 2,0 TDI 143PS, 2012года. Есть желание увеличить мощность. Читал что есть возможность через чип или через софт, как лучше...? Машина ещё на гарантии. Слышал что есть негативные мнения. Конечно , каждый сам решает за себя, но хочется услышать мнения..

tankist писал(а):

Будет,у меня такой же движок,оптимированный...
на автобане если шарошишь 160км/ч то 6,2 примерно,

про 6,2 на 160 км/ч чутка не верится.

для начала фото общего расхода в студию.
И желательно фото расхода при 160 км/ч. Ставишь на автопилот (скорость показывает большими цифрами), а внизу расход. Пусть и моментальный.

vdalex писал(а):

audi 4 2,0 TDI 143PS, 2012года.

ездил на такой, удивила она меня к сожалению в негативную сторону, старая А4 2005г 2.0 ТДИ-140пс по ощущениям лучше едет и Sitzheizung новый поставили, включаешь на 1,2 вообще не греет толком, на старой на 2ке аж припекало, хорошо в холода быстрее сидушка нагревалась.

student_de писал(а):

ездил на такой, удивила она меня к сожалению в негативную сторону, старая А4 2005г 2.0 ТДИ-140пс по ощущениям лучше едет и Sitzheizung новый поставили, включаешь на 1,2 вообще не греет толком, на старой на 2ке аж припекало, хорошо в холода быстрее сидушка нагревалась.

...не могу сказать ничего негативного, единственное , аутостарт убивает меня убивает .......

Barmaley писал(а):

про 6,2 на 160 км/ч чутка не верится.

да конечно фантастика