«Недорогая» модель Tesla: ждать осталось недолго

    Росс писал(а):

    У тебя есть замечания по поводу концепт-кара в начале темы?
    Озвучь. Все...

    Во первых,это только концепт :rolleyes: Как машины выйдут на рынок,вот тогда можно будет
    писать замечания,а по имеющимся электромобилям на рынке, проблема в батарейке и в
    цене,хотя я уже это писал.....

    Wladdi писал(а):

    Человечество найдет способ плотно упаковывать энергию.
    Это будет началом конца столетней концепции двс.

    Тесла(именно об этом авто веду речь) предлагает стандартную батарейку как источник энергии. Ну не прорыв это, не прорыв.

    Росс писал(а):

    Это волга был недоволен, что КОНЦЕПТ- кар с выставки ещё не готов для массового потребителя.

    Всё то ты попутал ;) Перечитай заново последнии 2 странички, может ещё чего в моих постах недопонял. Именно такое впечатление складывается, тк с тобой в общем согласен, с исключениями разумеется :D

    Росс писал(а):

    электро авто надходятся ещё в детских штанишках,
    но они быстро взрослеют

    не согласен! Элекромобили получили своё развитие наравне с двс. Толчком в последнее время послужила цена на энергоносители. Смею заявить что с падением цены и текущий кризис(и пр факторы) замедлит и развитие теслоподобных. К чему в итоге прийдём?
    К чему бы не пришли, требуется время, много времени и свежие идеи.

    Wladdi писал(а):

    Люди .....с ограниченным кругозором

    неприятно общаться с хамами. Что бы нахамит оппоненту ни диплома, ни большого ума не нужно.


    PS интересная инфа из википедии

    Цитата

    Um 1900 waren 40 % der Autos in den USA dampfbetrieben, 38 % elektrisch und nur 22 % mit Benzin. Knapp 34.000 Elektrofahrzeuge waren in den USA registriert, damals die höchste Anzahl weltweit. 1912 wurden bis dato die meisten Elektrofahrzeuge verkauft. Danach ging der Marktanteil stark zurück.[14] Zwischen 1896 und 1939 registrierte man weltweit 565 Marken von Elektroautos.[15]

    vadimka писал(а):

    Элекромобили получили своё развитие наравне с двс. Толчком в последнее время послужила цена на энергоносители.


    ну о чём ты говоришь?
    Да. на заре автомобилестроения были попытки постройки электромобилей.
    Но не было технологий позволяющих создать конкурентноспособный электромобиль
    Ещё Генри Форд в своей книге "Моя жизнь, мои достижения" писал

    Цитата

    "Как это бывает со всякой сравнительно новой идеей, от электричества ждали большего, чем оно обещает нам даже теперь. Я не видел пользы от экспериментирования с ним для моих целей. Экипаж для деревенских дорог нельзя было построить по системе электрических трамваев, даже если бы электрические провода были не так дороги. Никакую батарею нельзя было признать, хотя бы приблизительно, удовлетворяющей условиям нормального веса. Электрический экипаж по необходимости имеет ограниченную сферу применения и требует аппарата, который находится в невыгодном отношении к производимому току."


    В твоей же цитате приводятся данные о паромобилях, которые производились наравне с электро и бензиновыми мобилями. Паромобили производил, например, Вестингауз.
    И что? можно сказать, что паромобили тоже загубили, не дали им развиться? Были ещё моторы на светильном газе. Форд о них тоже писал.
    Можно по разному относиться к Генри Форду, как к личности, но он был великий визионер. Один из тех, кто оставил свой след в истории.
    Только сейчас, в конце 20-начале 21 веке появились технологии, позволяющие создать жизнеспособные электромобили.
    Ещё раз извини за то что перепутал тебя с другим пользователем, но вы действительно как близнецы-братья :D - мнения и стиль очень похожи

    Росс писал(а):

    Только сейчас, в конце 20-начале 21 веке появились технологии, позволяющие создать жизнеспособные электромобили.

    В том то и дело, что на мой взгляд эти технологии нас только приближают к созданию конкурентноспособных электромобилей но прорыва нет. Нет толчка. Это именно то что ты посчитал как "концепт котрый должен упасть с неба прямо в руки уже в готовом к применению виде" имею в виду новую свежую идею. Пусть будет "технология жидких проточных батарей" или что то другое но в основном нам предлагается эта грёпаная батарейка. Так как далеко мы ушли с развитием электрокаров за более чем 100 лет?
    Да прогресс не стоит на месте, есть технологии позволяющие использовать батарею как источник энергии ещё и со способностями кондесатора мгновенно заряжаться (в голову приходит gold cap) но заряжать его чем/как? Не за пару часов и за пару минут. Я не просто так намекал на расчёт силы тока и напряжения :D Порядок цифр выходить за грань возможного.


    И далеко не всё зависит от идей и технологий. С падением цен на нефть происходят огромные перераспределения средств, будет ли часть средств вкладываться в развитие новых технологидля автомобилестроения (логично ли?) или скорее в иную отрасль. И придётся нам ждать прорыва ещё лет 50ят или все 100?

    Низкие цены на фосильное топливо не являются больше показателем. Для свёртывания программ по созданию альтернативных приводов.
    50-100 лет развития это очень далёкий горизонт. Я исхожу из 7-10 лет в массовом применении. Есть ещё один замечательный концепт магнитный двигатель. Вот на практике пока только в двухколесной базе.
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    vadimka писал(а):

    имею в виду новую свежую идею.


    Опять всё сначала... Откуда она упадёт, эта новая свежая идея? С неба, в готовом виде?
    Тебе Владди уже писал про развитие по спирали, единство и борьбу противоположностей и, на определённом этапе, переход количества в качество.
    "эта грёпаная батарейка" прошла путь развития от свинцовых 12 вольтных автомобильных аккумуляторов до современных Hochvoltspeicher-ов
    сейчас у них на выходе 400 В и они дают токи в сотни ампер. Это что, не прогресс?
    И работа над ними продолжается дальше. Фирмы инвестируют в разаработку.
    Кроме того Hochvoltspeicher не работает сам по себе, Электромбиль - это комплексная задача.
    А у вас всё "батарейка, батарейка"

    Юр, нет шансов объяснить.
    Оголтелый нигилизм: "этого не может быть, потому что не может быть никогда"
    И будут талдычить это как заклинание.
    То же самое, что сидеть в сороковые годы того века возле "Виллиса" и истерить, что он не прорыв, и требовать сразу Гелик с коммонрэйлом.
    Только последовательное движение, только мозговые атаки, промышленный шпионаж в хорошем смысле слова даст приемлемый результат. Потом следующий круг...и удача улыбнулась конкурентам. И так без конца.
    Сегодня битва за лидерство идет в том числе и в лабораториях.


    Вспомните первые телики с линзой, ч/б с диагональю 61см, первые цветные телики, тринитроны,
    плоские супертринитроны, первые панели.
    Сегодняшние 4К типа супер-пупер через 5 лет будут совсем бледно выглядеть на фоне того, что будет разработано.
    Но без продажи, без потребления того, что предлагается на рынке невозможно дальнейшее развитие отрасли, технологий.


    Очевидные вещи. Но не всем понятны. Снова стает вопрос о кругозоре....

    Сообщение было отредактировано 2 раз, последнее редактирование пользователем Wladdi ().

    У кого VW,получаете ежемесячный журнал?
    В последнем номере интересная статья про электромобили,про батарейки и тд

    вот здесь, кто хочет разобраться
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
    достаточно популярно без сложных формул. Но читать много

    Цитата

    вот здесь, кто хочет разобраться


    А многолетний практический опыт не признается? :D
    Мое мнение на сегодня прежнее, с акку которые на сегодня есть "далеко не уедишь"....
    Не смотря на все прогрессы...нужны новые технологии...


    Кстати китайцы замутили свой гибрид, описание интересное..

    Цитата


    Новый китайский автомобиль: такого точно никто не ожидал


    Одним из самых интересных экспонатов Женевского автосалона стал китайский автомобиль фирмы Techrules


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    Только не понимаю принципа - топливо используется для турбин, а те заряжают аккушку, а те крутят мотор.
    И это должно быть экономным? :D
    Типа удалим гланды, через задний проход. :D