Сама Тесла заявляла, что поставки в Европу с 2018 года.
А как на самом деле будет, не ясно.
Странно, в моем родном городе в Украине уже бегают штук десять "Тесел"
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Еще мерия с помпой открыла халявную зарядку возле горсовета..
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Это премиум класс теслы 100т евронов производства крупноузловой сборки в Нидерландах
Ажиотаж в "бюджетном" сигменте 30-35 т евронов.
Для 2-й машины в хозяйстве ценник крут 
Странно, в моем родном городе в Украине уже бегают штук десять "Тесел"
Так и в Моске тоже ездят, это хэндлеры или покупатели сами привозят из США и растомаживают.
А официльно Тесла "дешшевую модель" в Европу пока еще не поставляет.
Это можно на сайте Тесла посмотреть.
Если бунд примет это решение, то и в 2018 не смогут люди покупать "дешевые" электромобили, так как они не будут "дешевыми"...
ЦитатаBUND fordert statt Kaufanreize für E-Autos Geld für öffentlichen Personenverkehr
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Так что в Германии не светит быстрого распространения элктромобилей. 
В принцепе всё правильно мало на рынке поставщиков Ё-мобилей способных г-ть пробег в 500км на одной зарядке.
100-тыщь за теслу гламурный дядя в состостянии без субсидий г-ва выложить.
В принцепе всё правильно мало на рынке поставщиков Ё-мобилей способных г-ть пробег в 500км на одной зарядке.
100-тыщь за теслу гламурный дядя в состостянии без субсидий г-ва выложить.
Средний ездок на работу проезжает около 100км. в сутки. Средняя е-машина сейчас на рынка имеет подобный пробег в экстремальное время.
Если к этому прибавить пробки, то среднестатистически остановка на дороге практиески запланирована. вы хотите стоять на дорого зимой в пургу ? 
прибавим к этому стоимость персонального зарядного блока, 3-5к
в последствии получаем машины которые интересны достаточно узкому кругу.
если кто и видел специальные места для зарядки и парковок, то они пустуют, так как практически отсутствуют подобные машины, станет их немного больше......
чтоб хоть как то е-мобилитет подтолкнуть одних премий мало.
средний ездок мало кому нужен.
vertreterauto,mietwagen это Milchkuh автопрома.
средний ездок покупает новый транспорт один раз в 10-12 лет.
средний ездок мало кому нужен.
vertreterauto,mietwagen это Milchkuh автопрома.
эти для электромашин так далеко, как земля к марсу.
может только их маленькая часть и то, дорогая тесла, но не писюльки с 100-190км пробегом и 1 часом зарядки.
Правительство заключило постановление о выплате 4000 евро премии при покупке электрического авто. К этому решению пришли на встрече Autogipfel производители и правительство. Всего на программу по развитию этой отрасли рассчитывают выделить 1.2 млрд евро. Расширить инфраструктуру, 15.000 новых зарядных станций.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
хотят свой автопром поддержать:
ЦитатаПоказать весь код
►4000 Euro beträgt die Prämie für E-Autos, 3000 Euro für Hybrid-Autos.
►Die Kosten werden zur Hälfte vom Bund und von der Industrie getragen.
►Die Förderung ist bis 2020 begrenzt. Allerdings gilt, dass wenn die insgesamt 600 Millionen Euro, die für die Prämie eingeplant sind, aufgebraucht werden, es die Prämie nicht mehr gibt.
►Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) sagte, die Förderung reiche für 400 000 Autos.
►Die Förderung soll bereits im Mai im Kabinett beschlossen werden und dann direkt starten.
►Die Förderung gilt für E-Autos bis maximal 60 000 Euro mit netto Listenpreis.
►Wirtschaftsminister Gabriel sagte, dass Volkswagen, BMW und Daimler sich zur Prämie bereiterklärt haben. Es sei aber noch nicht klar, ob sich ausländische Hersteller an dieser Förderung beteiligen.
4.000 маловато будет.
для меня ни капли анрайца покупать... 
Лада будет дешевле всего миллион рублей.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
погрузчик ловко обходит,тот вроде тоже не батарейках. 
4.000 маловато будет.
для меня ни капли анрайца покупать...
На модель 3 это больше 10% + экономия в пользовании.
4.000 маловато будет.
для меня ни капли анрайца покупать...
что они реально договорились это поддержка автопрома в виде предписания о минимальных 20% электро машин в закупках от комун с 2017 года.
своими разговорами немецкие концерны фактически для этого дают скидку на 1500-2000 евро.
все остальное это пыль в глаза. 3-4000 это чтоб было о чем языки народу почесать.
На модель 3 это больше 10% + экономия в пользовании.
Это спорный вопрос, про экономию.
Не верю... 
Тесла еще в проекте, другие постепенно сближают отставание:
50 Prozent mehr Reichweite: BMW i3 mit 94 kW
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Имеем уже 300 км. в теории и 200 гарантированно.
Я думаю если уже новые акку выкинули на рынок, то и другие производители подтянутся.
Тесла еще в проекте, другие постепенно сближают отставание:
50 Prozent mehr Reichweite: BMW i3 mit 94 kW
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Имеем уже 300 км. в теории и 200 гарантированно.
Я думаю если уже новые акку выкинули на рынок, то и другие производители подтянутся.
Даже если BMW увеличит емкость аккумулятора на 100%, быстрой зарядки у них нет и в ближайшее время не появится. Далеко на этой машине не уедешь.
эти для электромашин так далеко, как земля к марсу.
может только их маленькая часть и то, дорогая тесла, но не писюльки с 100-190км пробегом и 1 часом зарядки.
Вот и причина почему немцы не развивают Ё-мобили в серии.
Цитата
"In den nächsten 10 Jahren kann die Autoindustrie mit Elektroautos kein Geld verdienen", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche
"In den nächsten 10 Jahren kann die Autoindustrie mit Elektroautos kein Geld verdienen", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche
Если аккумуляторы покупать то да, а если их производишь сам то дело может и наладится!
а если их производишь сам то дело может и наладится!
Вот что пишет aktionär
ЦитатаBatteriezellen werden derzeit überwiegend in Asien von Firmen wie LG, Panasonic oder Toshiba gefertigt. Während der E-Auto-Pionier Tesla gerade in Nevada zusammen mit Panasonic eine Zellfertigung aufbaut, will Daimler seine Produktion von Batteriezellen in Deutschland im Laufe des Jahres einstellen.
