«Недорогая» модель Tesla: ждать осталось недолго

  • производство audi к примеру упало и довольно заметно, bmw вроде и дальше продаёт не плохо. злую роль здесь съиграл wltp. венее неподготовленность к нему.


    На память у VAG больше турбонаддувных агрегатов в программе продаж.
    С последствиями последних лет им очень тяжело оформить допуск софтины в Kraftfarzeugbundesamt посему и конвейер останавливается по причине недостающих двигателей.
    БВМ вопрос времени мочевину в евро 5 они не используют а с оксидами азота там всё хорошо.
    Сэм и там до истины докапаеться вопрос времени

  • статья уже не совсем свежая. но и не на столько устаревшая что-бы сказать, что цифры сильно пошли в гору.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    P.S. что-то мы уже далеко "в ту степь" от теслы ушли. надо или возвращаться или заканчвать :S

    Wer kleine Momente auskostet, dem schmeckt das ganze Leben.

  • Электромобили периодически появлялись и вводились в серию. Но потом снова забывались, все по той самой причине, по которой и сегодня не имеют массового потребителя, а это долгая и не удобная зарядка, и сравнительно небольшой запас хода, даже сегодня, с более современными технологиями. Маск эту задачу не решил, поэтому электромобиль проигрывает ДВС имея с ним практически одинаковую цену. А учитывая последние известия об электричестве, зарядке и прочем, так и не будет массово востребован как и ранее.


    Это старая песня, но раньше и никогда не было такого количества э-Каров как сейчас, так что твои утверждения, что ничего не поменялось, не совсем правильно. Вернее оно не соответствует действительности.
    Раньше так же не было таких авто как Тесла. Допускаю, что массовости ДВС , э-кары могут не достичь, но тем не менее их уже сейчас намного больше в пользовании , чем лет 10 назад. Процесс идёт и если политики "надавят" наше отношение к электромобилям тоже может поменяться.

    Будьте собой. Все остальные места уже заняты. (Оскар Уайльд)

    Всё, что вы видите во мне, - это не моё, это ваше. МОЁ - это то, что я вижу в вас. (Эрих Мария Ремарк)

    и ещё: да, да на вопросы я так и не ответил, живите с этим.

  • и если политики "надавят"


    Странное утверждение :rolleyes: А сейчас политики не давят, не они ли придумали ничем не обоснованный нормы на со2 и запреты для дизелей :rolleyes: Этого, что мало чтоли какое ещё давление должно появится?

  • CO2 и дизельные агрегаты какая взаимосвязь ?

    наверное на урале CO2, NO2 или просто О2 - это примерно одно и тоже - везде присутствует О2)))
    гыыыыыы)))


    в принципе, думаю здесь никто бы не отказался жить в экологически чистых городах.
    и электроауто - была бы хорошей альтернативой.


    но тут политики немного перегнули палку со своими запретами на дизель.
    а нужно то всего лишь поднять цены на традиционное топливо (бензин/дизель), налог и предоставить государственную поддержку для электро аФФто (например как в норвегии).
    народ бы сам пересел на нужное средство передвижения.


    пысы
    каждый день вижу как родители привозят своих чад в школу на бензинках/дизелях. а ехать то многим не больше 500 метров...


    за последние пару лет в нашем мухосранске настолько прибавилось машин, что в часы пик скорость передвижения по городу на афто равнозначна пешеходной скорости...
    (раньше такого не было)

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • Всё это способы давления
    А с тем,что уже сейчас политики создали достаточно давления на производителей ДВС


    co2 производит и термическая электростанция в громадных кол. зжигая уголь в печах.
    я не вижу например огромной вины политики.
    они всего придумывают нормативы и законы .
    часто противоречивы с законами физики.
    автопром не обязан идти на обман
    могёт и альтернативы на рынок вводить денег заработали на ДВС последние десятки лет немеренно.

    Сообщение было отредактировано 2 раз, последнее редактирование пользователем arbat74 ().

  • за последние пару лет в нашем мухосранске настолько прибавилось машин, что в часы пик скорость передвижения по городу на афто равнозначна пешеходной скорости...


    это точно за последнии 10-15-ть лет автопоток увеличился в любом "колхозе" ФРГ 50-75%

  • ...а нужно то всего лишь поднять цены на традиционное топливо (бензин/дизель), налог ...


    Именно этот путь выбрала Бельгия. В последнюю поездку чуть больше месяца назад раз разница на дизель и бензин была около 10 центов. Дизель естественно дороже. Приходится теперь в Aachen'е заправляться

    Wer kleine Momente auskostet, dem schmeckt das ganze Leben.


  • Отличное предложение :thumbsup: <<<<закручивать гайки>>>> и увеличение цен на топливо :thumbsup: , и вспомнили про господдержку :thumbsup: при этом забыли про любимый либеральный лозунг <<< Конкуренция / Рынок все наладит , все раз рулит , все построит , рынок при выше все >>> ,

  • Именно этот путь выбрала Бельгия. В последнюю поездку чуть больше месяца назад раз разница на дизель и бензин была около 10 центов. Дизель естественно дороже. Приходится теперь в Aachen'е заправляться

    На либеральном языке сейчас в Бельгии в ускоренном порядке идут альтернативные разработки ДВС :D , еще немного подождать и бельгийцы станут передовым государством по техническим достижениям на планете земля :D

  • но тут политики немного перегнули палку со своими запретами на дизель.
    а нужно то всего лишь поднять цены на традиционное топливо (бензин/дизель), налог и предоставить государственную поддержку для электро аФФто (например как в норвегии).
    народ бы сам пересел на нужное средство передвижения.


    наверное на урале CO2, NO2 или просто О2 - это примерно одно и тоже - везде присутствует О2)))
    гыыыыыы)))


    До тебя не дошло о чем я написал,так ты лучше перечитай,а не попугайничай за арбатом :P

    в принципе, думаю здесь никто бы не отказался жить в экологически чистых городах.
    и электроауто - была бы хорошей альтернативой.


    В городах лучше был бы общественный транспорт метро,трамвай, троллейбус и не надбыло бы изобретать "велосипед".Тем более производство батареек совсем не экологически чистое производство.

  • учше был бы общественный транспорт метро


    очень забавно глядеть на карпа с овоськами в зубьях
    чадом или двумя на руках в метро Мухосранкс-сити (500-50000)-Seelen-Dörflein

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем arbat74 ().

  • В городах лучше был бы общественный транспорт метро,трамвай, троллейбус и не надбыло бы изобретать "велосипед".Тем более производство батареек совсем не экологически чистое производство.

    Либералом неприемлемо, твое предложение влечет к оздоровлению общества и к дальнейшему развитию , либералам по душе вечная нервотрепка , что ведет за собой самоликвидацию общества .

  • очень забавно глядеть на карпа с овоськами в зубьях
    чадом или двумя на руках в метро Мухосранкс-сити (500-50000)-Seelen-Dörflein


    Родственники живут почти в центре Бремена уже лет 20 и представь себе у них еще не было машины :P