Unfall auf A6 bei Nürnberg

К сожалению не единичный случай, очень часто влетают в конец штау.
А у грозовых (если и груженный) инерционная масса преогромная....

Да и вот таких инцидентов хватает:

Цитата

A7 zeitweise gesperrt
Ferrari schleudert mit Tempo 300 über die Autobahn
Schwerer Unfall bei Kassel: Ein 33-Jähriger ist mit seinem Ferrari bei Tempo 300 von der Straße abgekommen.
Er schleuderte über die Fahrbahn und blieb dann stehen. Zwei andere Autos konnten nicht mehr rechtzeitig bremsen.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Еще два других случая....

Цитата

Verfolgungsjagd in Kornwestheim
Polizei stoppt vier 16-Jährige auf gefährlicher Spritztour

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Цитата

Motorrad-Unfall im Kreis Biberach
Vater baut Crash – Sohn stirbt

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Вот чёртовы LKWэшники. Да тут их тоже хватает. А потом некоторые возмущаются, что на них зря наезжают. А сами не досыпают, за рулём отвлекаются и машины перегружают. Да мол шеф требует, но и сами частично виноваты.

Stirlitz-MOS писал(а):

Вот чёртовы LKWэшники.

Проблема перевозок в целом, нет бы создать условия для перевозок по железным путям а нет все свалили на автобаны вот и боком все вылазит .

Новые Лкв уже сами тормозят.так что в будущем будет получше,а.пока так и будет.В Германии немецкие Лкв стали редкостью(эти машины более менее под контролем и проходят Tüv) в основном Поляки да румыны,а как в таких странах права получают мы прекрасно знаем,сами приехали с СНГ

Не обязательно ,что Водила уснул у него могли просто отказать тормоза,но в итоге скажут:Уснул.

В Германии Автобаны перегружены отсюда и проблемы с пробками и авариями.

Началась тема с аварий.а перешла на лквешников.Далеки вы ребятки от этой профессии если так разсуждаете.Вы хоть знаете сколько часов работают водители?9 или 10 только езда,плюс погрузка, разгрузка или долбанное ожидание.И это не от хорошей жизни.За 1800 или 2 брутто.За воротами пасутся с востока водилы согласные за 1,5 брутто в месяц работать.И засыпают они не от скуки , а от того ,что диспонент задолбал звонками(давай давай).Другое дело больше контроля и наказаний,но не (ганимого)вадилу а фирмы наказывать нужно.Скажите ;не нравится уходи.Кому ты нахрен нужен если тебе за 50 ,и ты кроме этой профессии нигде больше не работал.
Процент самоубийц у водил намного меньше чем у других.Все хотят вечером или утром ,или только в конце недели вернуться домой.Копать нужно глубже, а не переводить стрелки только на водителей. ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ.

peter-haar писал(а):

Началась тема с аварий.а перешла на лквешников.Далеки вы ребятки от этой профессии если так разсуждаете.Вы хоть знаете сколько часов работают водители?9 или 10 только езда,плюс погрузка, разгрузка или долбанное ожидание.

Вот я про это и имел ввиду, водилы не виновны. А вот аварии делают. У меня друг , раньше гонял машины по Германии теперь на одном месте на месте матается. Работой доволен. Да вечером созваниваются и встречаются на паркплятце и там пару бутылочек раздавили перед сном, а утром в путь.
Да может и не все так но и такие среди наших (русскоговорящих) есть.

P.S.Сам обычно по левой или средней полосе езжу на PKW. +20км/ч к разрешённой скорости.

мне друг ЛКВшник посоветовал при штау в правом ряду никогда не оставаться. Kатался я с ним некоторое время ради интереса. Не дай бог такую работу. Лучший случай у них- это когда работают на Едеку. Лидл и тд напрямую. Они строго со всеми паузами и тд. Bсем хорошей дороги!

Stirlitz-MOS писал(а):

Вот чёртовы LKWэшники.

А я скажу, что чёртовы ПэКэВэшники. В основном из за них вся жопа и случается. Потому что упрутся в свою полосу и типа "я прав". А ещё есть такая фигня, при штау вилять жопой, и подрезать "долбанных ЛКВэшников",типа "Я успею" или "Я вписываюсь".

Не знаю чья вина на А6, кто не доспал, а может кто и на секунду отвлёкся на магнитофон.

А вообще то соблюдайте дистанцию ВСЕ. Пожалуйста.

Началась тема с аварий.а перешла на лквешников.Далеки вы ребятки от этой профессии если так разсуждаете.Вы хоть знаете сколько часов работают водители?9 или 10 только езда,плюс погрузка, разгрузка или долбанное ожидание.И это не от хорошей жизни.За 1800 или 2 брутто.За воротами пасутся с востока водилы согласные за 1,5 брутто в месяц работать.И засыпают они не от скуки , а от того ,что диспонент задолбал звонками(давай давай).Другое дело больше контроля и наказаний,но не (ганимого)вадилу а фирмы наказывать нужно.Скажите ;не нравится уходи.Кому ты нахрен нужен если тебе за 50 ,и ты кроме этой профессии нигде больше не работал.
Процент самоубийц у водил намного меньше чем у других.Все хотят вечером или утром ,или только в конце недели вернуться домой.Копать нужно глубже, а не переводить стрелки только на водителей. ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ.

Всё правильно сказано. Мы почти что живём на дороге, и каждый день видишь много интересного. А то что лкв водила виноват вы судари очень сильно ошибаетесь. Мы профи и все деиствия даже когда уставший идут автоматически. Вы поднимите хронику хотя бы за последний месяц , из 100% 2- 3 % лкв а остальное пкв. КАк только начинаются каникулы то и понеслось там унфаль там полностью закрыли , потому что кучеры на трассу вышли. Ни хрена не смотрят не перед собой не за движением. Весь год ездят на електричках на работу а летом сел на машину и профи. Вот и понеслось, подрезание ЛКВ , попробуй остановить 40 тонн за 10 метров , шансов 0.
Поэтому езжу только с камерой ,уже раз 10 спасала.

Волк писал(а):

А то что лкв водила виноват вы судари очень сильно ошибаетесь. Мы профи и все деиствия даже когда уставший идут автоматически. Вы поднимите хронику хотя бы за последний месяц , из 100% 2- 3 % лкв а остальное пкв. КАк только начинаются каникулы то и понеслось там унфаль там полностью закрыли , потому что кучеры на трассу вышли. Ни хрена не смотрят не перед собой не за движением. Весь год ездят на електричках на работу а летом сел на машину и профи. Вот и понеслось, подрезание ЛКВ , попробуй остановить 40 тонн за 10 метров , шансов 0.
Поэтому езжу только с камерой ,уже раз 10 спасала.

Есть конечно профи, но когда 40 тонн вываливается из правого ряда не глядя что там машины идут................

Волк писал(а):

Поэтому езжу только с камерой ,уже раз 10 спасала

Камера не может спасти. только потом доказать, кто прав

Nachbar писал(а):

Есть конечно профи, но когда 40 тонн вываливается из правого ряда не глядя что там машины идут................

Точно так . У меня всегда так .Начинают обгон и пофигу кто там едет по соседней полосе

Передо мной как-то один "профи" на 40-ка тоннике перестроился в крайнюю левую (три полосы).
Я ехал по третьей со скоростью около 200, по средней полосе два лкв обгоняют грузовик и прямо передо мной один из них перестраивается в мою полосу.
Я думал, всё. За метр до его зада остановился.

лкв ,пкв ...-идиоты есть и там и тут.и раз пкв больше на дорогах ,то и идиотов больше,а если серьезно думаю идет очередная волна водителей недоучек(biligerkraft).Такие проблемы были ,когда поляки на хламе и с правами свеже купленными, поехали,потом литовцы.сейчас румыны,молдоване с румынскими паспортами,украинцы с польскими номерами.
или выжимают перейти на лкв с автоматическим торможением,а сейчас раскручивают предлог

Раньше очень часто смотрели карты эти профи за рулём,если спереди идущее Лкв завелял то либо закимарил либо отвлёкся на карту.А сейчас в наглую газеты на ходу читают или в Таблете играют на ходу(Сам видел и не раз)

Случаи разные бывают!
У меня был случай когда пкв водитель пытался закончить жизнь самоубийством.

Тоже видел одного с задратыми вверх ногами и читавшего книгу.

Тут неделю назад ехали по бану.. машин подчти небыло... две полосы.. впереди меня едут две лквэшки... я еду по левой, когда подчти сравнялся с последним ему вдруг всбрело в голову обойти первого- начинает маневр.. пришлось мне в плотную к ляйтпланке прижиматься и первый лквшник увидел он к правой прижимался.... беременную жену после этого два дня колотило... да и я сам чуть вместо ее не родил