Нужен совет
Т.к никогда не имел дело с 20-ой резиной ,то стал вопрос какое давление нужно для таких шин.
Лопатил инет,но там тоже толком ничего не нашёл,все пишут по разному.
Вот решил спросить здесь.
Резина летняя 245/40 ZR 20 99Y от FALKEN
Hendler накачал 2,7 и я посчитал много,спустил до 2,3 но показалось мало,теперь подкачал до 2,5
Кто что может сказать?
По книге и наклейке должно быть 2,2 НО для 18-той резины,а для 20-ой ничего нет.
Выслушаю все советы и заранее благодарю
Давление в шинах
- Robin
- Вопрос темы решён
-
-
а что тут советовать-как говорится кто как хочет тот так и др... пардон накачивает.... я всегда 2,5 держу кто бы что не рекомендовал....
-
Забыл написать,что подвеска пневматика.
-
На наклейке 2,5 нарисовано
Качаю 2,6 всё 4 колеса,
2,7 мне жестковато,
2,5 вроде смотрится, как калёса докачать надо
Размер 255/45 R20 -
Производитель автомобиля рекомендует одно, а производители резины своё и это всё только рекомендации. Пробуй сам на каком давлении комфортней ездить - чтоб катилась не притормаживая и не прыгая.
-
Ну всё понятно,что ничего не понятно
Ладно,разберусь,не впервой -
спереди 2,3 с зади 2,6 если ездищ не один а максимум в три чела и в багажнике не лежит 3 мешка спиж,,,,,ного цемента по 50кг))) мой сват ездит на такой тоже жаловалса то трясет то качает и т.д
-
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
давление в шинах зависит от типа/марки машины и от её загруженности (например, едишь один без багажа или везёшъ 10 мешков картошки)))
-
уменя в круговую 2,6 есле куда еду всей семьей та впереди 2.7 с зади 2.8. На 40 резина низкая поэтому надо немного больше качать да машина едет жесще но зато фельге целые
-
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. давление в шинах зависит от типа/марки машины и от её загруженности (например, едишь один без багажа или везёшъ 10 мешков картошки)))
Опаньки! - опонео рекомендует своё - сравнил с вертами что стоят на стояке водительской двери - ни одного совпадения! - но максимальные совпадают с теми - с которыми езжу - хоть с картошкой Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения., хоть без. В Континентале моей тачкой и не пахнет.
-
уменя в круговую 2,6 есле куда еду всей семьей та впереди 2.7 с зади 2.8. На 40 резина низкая поэтому надо немного больше качать да машина едет жесще но зато фельге целые
Фига се на 40 профиле, ещё и рунфлэт, да плюс "M"пакет в 3Х кузове, под три атмосфера?
Я на 60 профиле с двоичкой и то трясётПо теме:
Если пневмо, то по любому жёстче. Если + рунфлет, то ещё жёстче. Если + спортпакет, то ещё жёстче. Низкий профиль, жёсткость добавляет.
По факту, хоть 2 накачай, хоть три, разницы никакой.Цитата
Hendler накачал 2,7 и я посчитал много,спустил до 2,3 но показалось мало,теперь подкачал до 2,5Кто что может сказать?
В принципе правильное решение.
Рекомендация последить за внешним профилем резины. Или вообще за плоскостью резины.
На сжирание указывает более чёрный оттенок внутри или по бокам.
Хотя в твоём случае разницы в 0.3, это практически не актуально. -
Опаньки! - опонео рекомендует своё - сравнил с вертами что стоят на стояке водительской двери - ни одного совпадения!
тоже самое в 0,3 разница в меньшую сторону значения , чем на наклейке на вод. двери -
Ну всё понятно,что ничего не понятно
Никогда не ездил на родной резине, а всегда на чём то пошире и побольше. Ну и клнечно каждый раз встаёт вопрос о давлении в шинах... выбрать правильное давление по чуству(жесткова то / мягко вато ), на взгляд ипр невозможно. Если машина и колёса нестандартные узнать правильное давление можно только на собственном опыте тк зависит не толко от размера колеса и резины но и от нагрузки на ось. Давление в шинах правильное если профиль стирается равномерно, а для этого нужно поездить и его самому потереть
Я бы в твоём случае сделал точный замер профиля снеаружи и по центру колеса, 2.5 бара и постоянный контроль. Подкачивать или спускать толко тогда когда на все 100% уверен что быстрее трётся та или иная часть колеса -
когда на все 100% уверен что быстрее трётся та или иная часть колеса
Когда это происходит, то надо развал-схождение регулировать а не резину накачивать. Давление - дело тонкое! Рекомендации дают только максимальное и минимальное давление - арифметическое к массе. В этих рамках надо подбирать для себя самому. Не до качаешь - притормаживать будет + расход топлива увеличиться, перекачаешь - жёстче ехать будет + уменьшается сцепка с дорогой и эффект торможения + увеличивается вероятность заноса. имхо.
-
Когда это происходит, то надо развал-схождение регулировать а не резину накачивать
матчасть
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Как говорится не надо ля-ля -
Как говорится не надо ля-ля
Золотая середина: те или иные - средние или наружные части протектора.Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
-
Смотрел у Михелин и Континентал мой размер,то там написанно 2,2.
Но оставлю пока 2,5 . При 2,7 машина прыгала как на мячике,хотя и вес у неё 2,5 Т.
Сегодня погонял немного,вроде нормально.
Да.машина кроссовер,allrad. -
Это не плохо, что при шиномонтаже перекачивают - поездишь, попрыгаешь, воздух стравишь до желаемого и всё хоккей. Если пропускает то назад в шиномонтажную - по горячим следам оно и лучше чем сюрпризы опосля.
-
Это не плохо, что при шиномонтаже перекачивают - поездишь, попрыгаешь, воздух стравишь до желаемого и всё хоккей.
Вот я пока так и зделал