Авто Новости

Народный автомобиль с российским гражданством

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

В понедельник в Минэкономразвития и торговли были подписаны сразу два соглашения о постройке в России автосборочных предприятий. Одно соглашение правительство РФ и администрация Калужской области подписали с немецким концерном Volkswagen, а второе - поздно вечером - российские чиновники подписали вместе с вице-президентом GM Карлом-Питером Фостером.

Немецкий завод

Volkswagen уже давно объявил о своем намерении построить завод в России. Однако по разным причинам окончательное решение о месте строительства и объеме инвестиций было принято совсем недавно - спустя более года со времени вступления в силу постановления правительства №166 "О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в части автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки".

Интересно, что этот документ российское правительство разрабатывало с учетом интересов потенциальных инвесторов, и, как сказал Герман Греф, мнение фольксвагеновцев в его подготовке играло не последнюю роль. Однако, когда постановление №166 вступило в силу и средневзвешенные таможенные пошлины на комплектующие понизились в четыре раза (с 12,5 до 3 процентов), воспользоваться новыми льготами решили "Иж-Авто", "Северсталь-Авто", Toyota и другие компании. А "Фольксваген" в это время продолжал выбирать место для постройки завода.

Сначала немцы планировали создать автомобильное производство в Московской области, недалеко от города Ступино. Однако позднее выяснилось, что местные власти отказываются организовать для завода свободную экономическую зону. Кроме того, идея открытия российского предприятия и одновременного сокращения рабочих мест в Германии вызвала недовольство лидеров профсоюзов и даже грозила отставкой главе VW Бернду Пишетсридеру.

В начале мая ситуация прояснилась - наблюдательный совет VW оставил Пишетсридера во главе компании, и российскому проекту был окончательно дан зеленый свет. Как объясняют представители Volkswagen, руководство концерна рассмотрело около 70 площадок для постройки завода, и в результате была выбрана Калуга. Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и мэр города Максим Акимов смогли предложить немцам наиболее выгодные условия. Во-первых, они пообещали налоговые льготы, а во-вторых, обещали серьезно помочь с инфраструктурой. Как объяснил Артамонов, к границам инвестиционной площадки российская сторона подведет водоснабжение, канализация, электричество и другие коммуникации. И это, по меньшей мере, избавит VW от бюрократических сложностей, связанных с подключением к системам электро- и водоснабжения. К тому же в Калуге немцы надеются получить высококвалифицированную, но при этом довольно дешевую рабочую силу.
Руссиш Ваген

Первый камень в основание завода будет заложен уже летом 2006 года, а во второй половине 2007 года предприятие начнет свою работу. Сначала немцы планируют производить в России Skoda Octavia последнего поколения методом крупноузловой сборки, а завод параллельно с этим будут оснащать оборудованием, необходимым для производства по "полному циклу" - с окраской и сваркой. По такой схеме, согласно планам Volkswagen, предприятие в Калуге завод заработает в 2009 году. Также VW пообещал заняться локализацией производства и наладить в России выпуск комплектующих. В первую очередь - деталей салона и штампованных кузовных панелей. Двигатели и коробки передач, как и в начале производства, будут приходить в собранном виде с западноевропейских заводов компании.

По неофициальным данным, цель VW - собирать в России как можно большее число моделей Volkswagen и Skoda, сократив импорт до минимума. Причем, некоторые модели будут производить на "полноценных" конвейерах, а некоторые - методом крупноузловой ("отверточной") сборки.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Бернд Пишетсридер после подписания соглашений

После подписания соглашений о строительстве завода с министром экономического развития Грефом, губернатором Артамоновым и мэром Акимовым, Бернд Пишетсридер и глава компании Skoda Детлеф Виттиг пообещали "специальную модель для России". Руководители немецкого концерна рассказали о ней лишь, что это будет "абсолютно новая машина с эмблемой Volkswagen на радиаторной решетке, созданная с использованием существующих агрегатов". Не исключено, что говорили они о новом поколение немецко-латиноамериканского VW Gol. Такая машина, по словам Детлефа и Пишетсридера, будет стоить не более 10 тысяч евро.

Что касается цен на другие модели концерна, то, благоаря снижению таможенных пошлин, они также опустятся. Насколько именно - пока не ясно.

Завод VW рассчитан на мощность около 120 тысяч автомобилей в год. Объем инвестиций в проект составляет 270 миллионгов евро, плюс еще 100 миллионов на развитие смежного производства по изготовлению кузовных штампов. В 2007 году, когда на заводе начнется крупноузловая сборка Skoda Octavia, немцы расчитывают на объемы выпуска около 20 тысяч машин в год.
После VW

После того, как российские чиновники и представители VW подписали пакет документов и сказали друг-другу все "назревшие" комплименты (министр Греф, к примеру, пожелал Пишетсридеру и Виттигу, чтобы Россия стала их второй родиной), журналистам анонсировали следующее мероприятие - подписание аналогичного соглашения с компанией General Motors.

Однако в самый последний момент американская сторона настояла на полной конфиденциальности соглашения, и все детали, кроме самого факта подписания, остались на уровне слухов.

За вчерашний день в прессе появилось немало "инсайдерской" информации о том, где именно и для каких целей GM построит завод. В качестве площадки чаще всего назывался Санкт-Петербург, а в ряды "российских иномарок" журналисты активно записывали корейскую новинку вседорожник Chevrolet Captiva.

В одной из публикаций говорилось даже о том, что GM будет выпускать в России машину на базе Chrysler Neon. Такая информация, мягко говоря, настораживает, и мы, пожалуй, воздержимся от размышлений на тему нового завода GM. Отметим лишь то, что для американцев это производство будет уже по крайней мере четвертой попыткой выпускать свои автомобили на территории России. Помимо СП "GM-Автоваз", которое сумело поставить на конвейер лишь плохо продаваемый Opel Astra предыдущего поколения, General Motors раньше пытались наладить производство Chevrolet Blazer в Елабуге, а сейчас расширяют список моделей, собираемых на калининградском "Автоторе". Как повлияет на судьбу двух действующих проектов ("GM-Автоваз" и "GM-Автотор") открытие нового производства, на данный момент неизвестно
Дмитрий Ларченко
URL: Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Peugeot и Citroen хотят построить завод в России

Группа компаний PSA Peugeot Citroen планирует подписать соглашение с Минэкономразвития РФ о промсборке автомобилей на территории России еще до конца июня нынешнего года. Об этом со ссылкой на собственные источники в отрасли сообщает издание "Коммерсант". По их словам, французский концерн рассматривает два способа создания собственного производства в нашей стране: постройка завода "с нуля", или партнерство с одним из российских автопроизводителей.

Предполагается также, что объемы инвестиций в этот проект со стороны PSA составят около 200 миллионов долларов США, а планируемая мощность предприятия - 50 тысяч автомобилей в год. В России Peugeot и Citroen собираются выпускать как минимум три модели нескольких классов. Основным "оружием" французов, как считают специалисты, в этом случае должна стать Citroen C4 - это самый популярный автомобиль марки на российском рынке. Сейчас на него приходится 44 процента всех продаж Citroen.

Кроме того, Peugeot может наладить на своем будущем заводе выпуск двух своих моделей - популярного у россиян Peugeot 307 и более доступного Peugeot 206. Последний в России стоит от 14 тысяч долларов, а сборка этого автомобиля на местном заводе снизит цену базовой версии на 1,5-2 тысячи долларов, что его сделает серьезным конкурентом продукции Renault и Ford.

Между тем, стоит отметить, что чиновники Минэкономразвития комментировать свои переговоры с PSA Peugeot Citroen пока отказываются. Также как и представители французского концерна.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Mercedes увеличит долю китайских комплектующих

Концерн DaimlerChrysler намерен увеличить долю комплектующих китайского производства в автомобилях Mercedes в несколько раз, сообщает Chinaknowledge.com. В 2006 году компания планирует закупить автомобильные детали в Китае на сумму 100 миллионов долларов, в 2007 году эта сумма составит уже 400 - 500 миллионов, а в 2008 - 840 миллионов.

Большинство компонентов китайского производства будет устанавливаться на автомобили Mercedes, выпускаемые в Пекине. В соответствии с китайским законодательством, если локализация производства достигает 60 процентов, иностранный автопроизводитель получает возможность ввозить остальные комплектующие по льготным таможенным пошлинам, которые составляют 10 процентов вместо 28.

Ранее компания Volkswagen также объявила о намерении увеличить долю китайских комплектующих в своих автомобилях в десять раз. Уже в текущем году компания планирует потратить более одного миллиарда долларов на закупку китайских автокомпонентов.

Увеличение производства деталей для машин поддерживается правительством Китая. В планах страны в 2010 году продать автомобильных компонентов на общую сумму более ста миллиардов долларов.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
В России появятся еще несколько автосборочных производств

Минэкономразвития ведет переговоры еще с несколькими иностранными автопроизводителями, которые хотят построить в России сборочные производства, сообщает РИА “Новости”. Об этом заявил заместитель главы Минэкономразвития Кирилл Андросов. По его словам, в ближайшее время правительство может подписать ряд новых инвестиционных соглашений, которые позволят автоконцернам ввозить в страну комплектующие для сборки машин с минимальными пошлинами.

Заместитель министра не стал называть компании, с которыми чиновники ведут переговоры. Ранее, о желании выпускать автомобили в России в режиме промсборки заявляли китайские автопроизводители Chery и Geely.

Соглашения об организации промсборки, дающие право ввозить комплектующие с минимальными пошлинами, могут быть подписаны только до вступления России в ВТО. Сами соглашения будут действовать и после вступления, однако тем, кто не успеет их подписать, придется ввозить автомобильные детали с уплатой всех таможенных пошлин.

Правительство уже заключило инвестсоглашения с “Иж-Авто”, “Северсталь-авто” GM, Volkswagen и Renault. Ожидается, что в ближайшее время будут подписаны соглашения с Ford, Nissan и Toyota.

Российский завод GM будет платить меньше налогов

Правительство Санкт-Петербурга присвоило корпорации General Motors статус стратегического инвестора города, сообщает "Росбалт". Этот статус предоставляет компании значительные налоговые льготы.

Статус стратегического инвестора был присвоен GM, поскольку инвестиции компании в строительство производства в Санкт-Петербурге составили 115 миллионов долларов. Автопроизводитель теперь может не платить налог на имущество, а налог на прибыль GM сокращен на 4 процента до 20 процентов.

Инвестиционное соглашение о строительстве автосборочного предприятия GM в Санкт-Петербурге было подписано 29 мая, а само строительство должно начаться уже 13 июня. Ожидается, что первоначально на новом заводе будут выпускать 23 тысячи автомобилей в год.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Три модели Skoda будут выпускать в Китае

[23.06.2006]

Компания Skoda намерена производить в Китае три модели своих автомобилей. Ранее компания планировала выпускать на китайском заводе только модель Octavia, однако теперь чешский автопроизводитель готов расширить гамму китайских моделей за счет компактного городского автомобиля Fabia и седана бизнес-класса Superb.

Все машины Skoda в Китае будут выпускаться на одном предприятии компании Volkswagen в Шанхае. Уже в следующем году с конвейера начнет сходить Skoda Octavia, а вскоре ее дополнят две другие модели.

Автомобили Skoda китайского производства будут продаваться на местном рынке. Не исключен также их экспорт в соседние азиатские страны.

Лента.ру

Chrysler покажет новый Sebring в Лондоне
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Компания Chrysler в четверг распространила первую официальную информацию о полностью новом поколении седана Sebring. Мировая премьера новинки состоится 18 июля в рамках автомобильной выставки в Лондоне, а производство этой модели начнется в конце текущего года.

Новый Sebring, традиционно, стал крупнее своего предшественника - немного длиннее, шире и выше. Кроме того, седан построен на новой платформе и будет оснащаться линейкой новых моторов. Базовым двигателем для Sebring станет 2,4-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 172 лошадиные силы. Для тех, кто предпочитает шестицилиндровые двигатели, предусмотрено два варианта - 2,7-литровый мощностью 190 лошадиных сил, а также 3,5-литровый, мощностью 235 лошадиных сил. Правда, в Европу самый мощный V6 поставляться не будет. Вместо него европейские покупатели получат 2,0-литровый дизель мощностью 140 лошадиных сил.

Дизайн Chrysler Sebring очередного поколения выполнен в новом фирменном стиле и спереди напоминает купе Chrysler Crossfire. Это сходство усиливается благодаря оригинальным "ребристым" выштамповкам на капоте, а также за счет схожей формы фар головного света. В профиль Sebring немного напоминает флагманский 300С, но при этом выглядит более компактно и стремительно.

Европейские продажи Chrysler Sebring, как ожидается, начнутся в первой половине 2007 года. Цены на новинку пока не объявлены.

Лента.ру

Skoda Octavia RS получит дизельный двигатель

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Компания Skoda намеревается осенью текущего года представить новую модификацию "заряженной" Skoda Octavia RS, которая будет комплектоваться дизельным мотором. Этот двухлитровый турбодизель мощностью 170 лошадиных сил позаимствуют у модели Seat Leon FR. Особенностью двигателя является турбина с изменяемой геометрией крыльчатки, в результате чего максимальные 350Нм крутящего момента этот мотор "выдает" уже на 1800 оборотах в минуту.

С нуля до ста километров в час дизельная Octavia RS с кузовом хэтчбек сможет ускоряться за 8,5 секунды, а ее максимальная скорость составит 225 километров в час. Аналогичный универсал будет тратить на разгон на 0,1-секунды больше, а его максимальная скорость будет на один километр в час ниже. Комбинированный расход топлива у обеих новинок составит чуть порядка 5,7 литров на сто километров пробега.

В остальном дизельные Octavia RS ничем не будут отличаться от своих бензиновых собратьев. Они получат тот же набор из аэродинамического обвеса кузова, заниженной подвески и новых тормозов, а также стильные колесные диски и спортивную отделку салона. Премьера новинок, судя по всему, пройдет в рамках автомобильной выставки в Париже.

Mercedes распространил первые фотографии нового купе

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Компания Mercedes-Benz решила приоткрыть завесу тайны над самым большим купе в своем модельном ряду - Mercedes CL, и распространила первые фотографии своей будущей новинки. При этом официальная премьера автомобиля состоится заметно позже - не раньше осени текущего года.

Как сообщалось ранее, новое купе построено на платформе седана Mercedes S-Class последнего поколения. Габаритная длина автомобиля вплотную приближается к пяти метрам, что делает его одним из самых крупных в своем сегменте. У седана Mercedes CL позаимствует еще и все современные электронные системы безопасности, а также линейку моторов, включая V12 с двумя турбонагнетателями объемом шесть литров.

Нельзя не отметить и тот факт, что никакого внешнего сходства у нового купе с S-Class практически не наблюдается, за исключением, пожалуй, раздутых колесных арок. Зато новинка немного напоминает предыдущее этой модели, особенно характерной формой задней стойки кузова и задними фонарями.

Более детальная информация о новом Mercedes CL появится позже.

Porsche 911 с кузовом "тарга" появится ближайшей осенью
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Компания Porsche в настоящее время уже заканчивает испытания еще одной версии своего автомобиля Porsche 911 - с кузовом "тарга". Особенностью этой новинки станет стеклянная панорамная крыша, центральная часть которой сможет сдвигаться за заднее стекло при нажатии кнопки на передней панели.

В техническом же плане 911 Targa будет мало чем отличаться от базовых моделей. Такой автомобиль планируется комплектовать 325- и 355-сильными моторами, а также системой полного привода. Проще говоря, уже существующие модификации Porsche 911 Carerra и Carrera S, а также их полноприводные версии, можно будет заказать с новым кузовом "тарга".

Как ожидается, премьера этой новинки состоится ближайшей осенью в рамках автомобильной выставки в Париже, а ее продажи в Германии стартуют в ноябре. Цены на Porsche 911 Targa пока не объявлены.

В Малайзии построят завод по производству автомобильного биотоплива

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

В ближайшее время в Малайзии построят крупный завод по производству автомобильного биотоплива на основе пальмового масла, сообщает Malaysia Star. Новое предприятие будет построено малазийской фирмой Zurex Corp Sdn Bhd совместно с британской компанией Biofutures International.

Мощность нового производства составит около 200 тысяч тон топлива в год. Уже в следующем году все транспортные средства с дизельными двигателями в Малайзии смогут перейти на биотопливо, надеются в правительстве страны.

Производимое из пальмового масла биолтопливо является возобновляемым источником энергии. При этом, адаптировать к такому топливу можно практически любой дизельный двигатель. Кроме того, выхлоп автомобилей, работающих на биотопливе, значительно чище, чем у обычных дизелей.

Новый Volkswagen Golf GTI - в России от 33 257 долларов

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Новость: Новый Volkswagen Golf GTI - в России от 33 257 долларов
Дилеры концерна Volkswagen в России начали прием заказов на поставку "горячих" хэтчбеков Golf GTI. Под капотом GTI скрывается 2-литровый турбомотор, который может агрегироваться с 6-ступенчатой механической КПП.

С 200-сильным двигателем Golf GTI пятого поколения способен разогнаться до 235 км/ч, а спринт с места до "сотни" занимает у него 7,5 с.

В список базового оснащения включен климат-контроль, система стабилизации ESP и 6 подушек безопасности. Розничные цены на Volkswagen Golf GTI начинаются с отметки 33 257 долларов, версия с секвентальной трансмиссией обойдется на 1800 долларов дороже.

Южноафриканская полиция пересаживается на Subaru Impreza
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Новость: Южноафриканская полиция пересаживается на Subaru Impreza
Власти города Тсване, столицы Южно-Африканской Республики (ЮАР), закупили семь автомобилей Subaru Impreza с кузовом универсал для местного полицейского управления.

Эти машины, оснащенные 160-сильными атмосферными моторами объемом 2,0 литра, должны помочь полисменам бороться с нарушителями дорожного движения.

Свой выбор местные власти объяснили тем, что автомобили Subaru оснащаются отличной полноприводной трансмиссией, незаменимой на африканских дорогах. По их словам, многие нарушители пользуются автомобилями этой марки для совершения преступлений, однако теперь полиция сможет дать им "достойный отпор". Наконец, машины Subaru отличаются высоким уровнем пассивной и активной безопасности.

Стоит также напомнить, что автомобили марки Subaru трудятся на благо полиции не только в Африке. Аналогичные машины уже давно используют представители закона в Австралии, Италии, Франции, Канаде, Испании и Великобритании. Несколько японских автомобилей есть даже у полиции штата Нью-Йорк.

VW Scirocco будут выпускать в Португалии

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Новость: VW Scirocco будут выпускать в Португалии
Руководство немецкого концерна Volkswagen во вторник официально подтвердило информацию о том, что производство нового компактного спорткупе VW начнется уже в 2008 году.

Выпуск этой модели, как ожидается, будет налажен на португальском заводе концерна, где сейчас собирают автомобили VW Eos, VW Sharan и Seat Alhambra. В год Volkswagen планирует производить более 100 тысяч таких машин.

Напомним, что новое купе станет идеологическим преемником модели VW Scirocco, которая выпускалась в 70-е годы прошлого столетия. Причем этот автомобиль, судя по всему, унаследует у своего прародителя еще и его имя. В основе купе будет лежать платформа VW Golf пятого поколения, а комплектоваться новинка будет наиболее мощными моторами, позаимствованными у хэтчбека - двухлитровым турбодвигателем и 3,2-литровым V6.

Цены на этот автомобиль пока не сообщаются, однако руководство немецкого концерна обещает, что стоимость купе будет всего на 1,5-2 тысячи евро выше, чем аналогичный по комплектации хэтчбек.

АвтоВАЗ будет выпускать 500 тыс. в год автомобилей Renault Logan

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Вместе с "десятками" и Kalina "АвтоВАЗ" может выпускать по 0,5 млн автомобилей, очень похожих на Renault Logan.

Как стало известно "Ведомостям", Renault предлагает тольяттинцам создать СП, которое будет выпускать 450 000 машин в год, а в обмен хочет получить блокирующий пакет "АвтоВАЗа". Если Кремль одобрит такую сделку, она имеет все шансы на успех, считают эксперты.

На прошлой неделе председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Владимир Артяков летал в Париж, для того чтобы встретиться с руководством концерна Renault, рассказали сразу несколько источников, близких к руководству "АвтоВАЗа". Это подтвердил и представитель автоконцерна. "Ведомостям" удалось узнать подробности переговоров двух компаний, о которых впервые стало известно в мае. Renault предложил "АвтоВАЗу" создать на паритетных началах совместное предприятие, которое производило бы 450 000 автомобилей в год, утверждают несколько чиновников и бизнесменов, знакомых с руководством "АвтоВАЗа". Управлять этим СП французы хотели бы самостоятельно, потому что на нем Renault предлагает выпускать автомобили, разработанные на базе своей самой бюджетной модели - Renault Logan (в России стоит от 9249 евро). Один из собеседников "Ведомостей" утверждает, что всего
моделей на этой платформе будет восемь, четыре из которых предлагается выпускать под брендом Lada, четыре - под брендом Renault. Но точное количество моделей и брендов, по словам другого источника, до конца не определено. Новое производство может быть организовано на мощностях "АвтоВАЗа", ведь линии, построенные для выпуска Kalina, недозагружены. Позже речь может пойти о строительстве нового завода, добавляет бизнесмен, знакомый с руководством "АвтоВАЗа".

Чтобы обезопасить свои инвестиции, Renault хочет получить не только долю в СП, но и блокирующий пакет акций самого завода, уверяют собеседники "Ведомостей". "Французы предупредили, что это возможно, только если Кремль даст свое одобрение сделки", - сообщил источник на "АвтоВАЗе". Представитель парижского офиса Renault заявил "Ведомостям", что им нечего добавить к словам президента компании Карлоса Гона. В недавнем интервью "Ведомостям" тот дал понять, что без отмашки Владимира Путина сотрудничество с "АвтоВАЗом" невозможно. "Если такой поддержки не будет, любое сотрудничество бессмысленно", - говорил он. Гон в начале месяца встречался с Путиным. "Но поддержка не может быть высказана после одной короткой встречи", - заявлял он "Ведомостям". По словам источника в администрации президента, в Кремле нет предпочтения в вопросе о том, кто станет партнером "АвтоВАЗа". "[Гендиректор "Рособоронэкспорта" Сергей] Чемезов сам должен это решить. Кто предложит более выгодные условия, с тем и надо работать", - добавляет он.

Источники, близкие к руководству "АвтоВАЗа", отмечают, что новый менеджмент автоконцерна воспринимает предложение французов всерьез. "Для "АвтоВАЗа" это был бы отличный выход, а СП с Renault стало бы настоящим спасением для нового менеджмента "АвтоВАЗа", - говорит один из собеседников. "Гон - лучший в автопроме борец с издержками (его называют спасителем Nissan), и Renault помог бы решить "АвтоВАЗу" и эту проблему", - добавляет другой.

Президент AG Capital Альберт Гавриков, который представляет в совете директоров "АвтоВАЗа" миноритарных акционеров, поддерживает эту идею и считает, что сотрудничество привело бы к росту капитализации "АвтоВАЗа".

Партнерство выгодно и самим французам. В прошлом году концерн увеличил продажи в России в два раза до 28 071 машины (на Logan пришлось 7057 шт.). "Вместе с "АвтоВАЗом" Renault провел бы настоящую экспансию. Сначала население пересело бы на Logan, а со временем Renault мог бы пересадить Россию и на более дорогие авто - те же Megane", - полагает независимый эксперт авторынка Сергей Алексейчук. Елена Сахнова из Deutsche UFG добавляет, что с заводом мощностью 450 000 машин в год Renault превратится в крупнейшего иностранного автопроизводителя в России. Ведь мощности завода Ford - лишь 60 000 машин в год, и в этом году компания планировала рассмотреть возможность их увеличения до 72 000 шт. Завод Toyota на первом этапе будет выпускать лишь 50 000 машин, завод того же Renault - "Автофрамос" только недавно принял решение о расширении мощностей до 80 000 машин в год, а завод Volkswagen соберет 115 000 машин лишь в 2009 г. "Вдобавок Renault получит доступ к сети продаж и обслуживания "АвтоВАЗа", и этот проект будет поддерживаться государством", - уверен топ-менеджер одной из инвесткомпаний, работающих с автозаводами. Покупка же акций "АвтоВАЗа" может стать страховкой от того, что с этим СП не возникнет таких же проблем, как у СП "GM-АвтоВАЗ", считает Сахнова. Тем более что для Renault такая покупка не будет слишком дорогой, отмечает аналитик "Уралсиба" Кирилл Чуйко. 25% акций "АвтоВАЗа" он оценивает в $400 млн.

--------------------------------------------------------------------------------

В 2005 г. "АвтоВАЗ" произвел 721 500 машин. Выручка по РСБУ в 2005 г. составила 132,5 млрд руб., чистая прибыль - 1,4 млрд руб. 64% акций завода принадлежат его же "дочкам". В конце декабря 2005 г. предприятие перешло под управление ФГУП "Рособоронэкспорт". Renault в прошлом году продал 2,5 млн автомобилей. Выручка за 2005 г. - 41,34 млрд евро. Чистый доход - 3,37 млрд евро (в том числе 1,825 млрд евро дохода на акции Nissan и 322 млн евро на акции Volvo).

Компания Renault рассматривает вопрос о покупке "АвтоВАЗа"

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Компания Renault заинтересована не только в предоставлении Волжскому автозаводу платформы для выпуска новых автомобилей, но и хочет стать одним из совладельцев "АвтоВАЗа", выкупив 20 процентов акций предприятия.

Об этом со ссылкой на источники, близкие к правлению "АвтоВАЗа", сообщает газета "Ведомости".

Комментируя данную информацию, представители французской компании заявляют, что делегация Renault сейчас действительно находится в Тольятти по приглашению Волжского автозавода, но с только целью изучения возможностей технического сотрудничества двух автопроизводителей. Пресс-секретарь совета директоров "АвтоВАЗа" Иван Скрыльник, добавляет, что российскому предприятию интересен, прежде всего, опыт Renault в управлении производством и использовании новых технологий.

Напомним, что ранее руководство Волжского автозавода заявило о своем намерении уже к 2020 году поставить на конвейер сразу 12 новых моделей, некоторые из которых планируется выпускать на базе иностранной платформы. Тогда менеджмент предприятия в качестве потенциальных партнеров "АвтоВАЗа" называл компании Renault, Fiat и DaimlerChrysler.

Кроме того, некоторые аналитики напоминают, что переговоры о возможной продаже пакета акций "АвтоВАЗа" компании Renault велись еще во времена, когда предприятие возглавлял Владимир Каданников. У нового же руководства, по их мнению, во-первых, пока нет четкой стратегии развития производства, а во-вторых, нет желания тесно сотрудничать с западными автопроизводителями.

Группа "ГАЗ" будет выпускать дизельные моторы Renault
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Руководство группы "ГАЗ" и компании Renault Trucks подписали соглашение о партнерстве в сфере производства тяжелых дизельных двигателей.

Этот документ определяет условия и сроки предоставления лицензии на производство моторов Renault, выпуск которых планируется наладить на одной из площадок ярославского моторного завода "Автодизель", входящего в группу "ГАЗ".

Как сообщает "Прайм-Тасс", в России будет выпускаться двигатель Renault Dci 11, рабочий объем которого составляет 11 литров, а мощность - 420 лошадиных сил. Этот мотор полностью отвечает экологическим нормам "Евро-3". В дальнейшем линейка дизельных двигателей, выпускаемых группой "ГАЗ" по лицензии может быть расширена за счет других, еще более современных агрегатов.

По планам руководства российского стороны, на первом этапе - в 2007 году - лицензионные двигатели будут собираться из комплектов, поставляемых Renault Trucks. Однако уже с 2008 году группа "ГАЗ" начнет поэтапную локализацию компонентов двигателя с привлечением иностранных производителей. Предполагаемые объемы выпуска двигателей после выхода завода на максимальную мощность - от 20 до 30 тысяч моторов в год.

Основными потребителями новых дизельных двигателей станут крупные автозаводы - "Урал", белорусский "МАЗ" и украинский "АвтоКрАЗ", а также производители тракторной и сельскохозяйственной техники.

Таким мог бы быть новый «ГАЗ»Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Chrysler представил совершенно новое поколения модели Sebring, которое появится в продаже уже в конце этого года. Для нас новый Sebring интересен, прежде всего, тем, что его старую версию, которую совсем недавно сняли с производства в США, начнут делать в Нижнем Новгороде под маркой «ГАЗ» (по предварительным данным, российский Sebring будет стоить около $18 тыс. за базовую комплектацию).

Новый Chrysler Sebring будут оснащать моторами объемом 2,4 л. (172 л.с., 4 цилиндра), 2,7 л. (190 л.с., V6) и 3,5 л. (232 л.с., V6), а также дизелем объемом 2,0 л.
STEER.RU

Первые автомобили Chevrolet петербургской сборки.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Первые автомобили Chevrolet петербургской сборки. Корпорация General Motors намерена развернуть в цехах этого предприятия временное производство. Аренда цеха, который позволит автоконцерну протестировать рынок до начала массового производства, обойдется, по оценкам экспертов, в $1,5-2,4 млн.

Во вторник был заложен первый камень петербургского завода GM. Начальная мощность завода стоимостью $115 млн составит 25 000 машин в год. В конце 2008 г. он выпустит первые автомобили, это будут внедорожники Chevrolet Captiva и новая модель С-класса. До того как заработает завод, компания намерена собирать Captiva на временном производстве.

Оно будет расположено на площадке, арендованной у завода «Арсенал», рассказал управляющий директор GM по России и СНГ Уоррен Браун. Производство, которое, как планируется, начнет работу в сентябре этого года, займет цех площадью около 6000 кв. м, его мощность составит более 4000 автомобилей в год, говорит Браун. По его словам, сборочная площадка просуществует два года, после чего производство будет перенесено на завод, который к тому времени будет построен в Шушарах, пишут «Ведомости».

GM арендует площади у «Арсенала», подтверждает зампредседателя Комитета экономики и промышленной политики Александр Иванников. По его словам, американская корпорация делает это не напрямую, а через одного из своих дилеров, назвать которого чиновник отказался.

GM не заключала напрямую договор с предприятием, сообщил Константин Логинов, директор «Арсенал-недвижимости», дочерней компании «Арсенала», которая управляет недвижимостью завода. Получить комментарии у руководства «Арсенала» вчера не удалось.

Гендиректор крупнейшего питерского дилера GM — компании «Лаура» Михаил Лагутенко слышал, что цех для сборки GM арендован «в районе Финляндского вокзала». Он не исключает, что временное производство расположится в цехах «Арсенала». На этом предприятии дочерняя компания дилера «Лаура-Спецавтомобили» производит бронированные машины на базе тяжелых внедорожников GM. В прошлом году собрано 406 автомобилей, сообщается на сайте компании.

Для GM площадка на «Арсенале» станет также и учебным центром для тренировки персонала, который должен будет работать на «настоящем» заводе, говорит Браун. Инвестиции во временное производство, по его словам, незначительны и включены в общую стоимость проекта.

Аренда 6000 кв. м производственных помещений на два года обойдется в $1,8-2,4 млн, подсчитал гендиректор петербургского офиса компании Colliers International Борис Юшенков. А управляющий компании «Теорема» Игорь Водопьянов полагает, что GM вряд ли заплатила за аренду больше $1,4-1,5 млн.
STEER.RU

Американский журнал Forbes назвал лучшие пикапы 2006 модельного года.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

Список выдающихся пикапов составляют в отличие от рейтингов легковых автомобилей и внедорожников почти исключительно американские марки, что и неудивительно, поскольку есть ли более "американский" автомобиль, нежели пикап?

# Лучшим среднегабаритным пикапом журналисты Forbes выбрали Dodge Dakota и Mitsubishi Raider,
# самым подходящим для внедорожной эксплуатации - Dodge Ram Power Wagon.
# Для корчевания незаменим Ford F-Series Super Duty,
# самыми экономичными пикапами оказались Ford Ranger и Mazda B-Series.
# Пикапом высшего класса назван Cadillac Escalade EXT,
# а самым скоростным - Dodge Ram SRT-10.
# Самыми же безопасными в Forbes признали японские модели Nissan Titan и Toyota Tundra. Колёса.ру