Что важнее? Ps или дреемомент?

  • Тут у меня вопрос возник... ?(
    Сравнивая технические данные различных машин, обратил внимание, что при одинаковой кубатуре мотора ( речь идёт о дизеле ), у одной машины может быть PS больше, чем у другой ( ну это мне понятно :D ). Но при этом дреемомент может быть меньше , чем у машины с меньшим количеством PS.
    Вот и вопрос мой - что важнее в характеристиках машин - PS или дреемомент? ?(

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • всё важно.
    важно с низких оборотах дремомент, а на высоких ляйстунг.
    как это касается дизеля, попробую немного объяснить
    возьмём 150 ПС. мотор достигает свои 150 Пс при написаных оборотах например при 4000/мин. у тебя полные 150 ПС. примерно при 3000/мин у тебя твоя шкала не имеет фолье ляйстуг,поэтаму у тебя при 3000/мин всего примерно 100ПС, а при оборотах 2000/мин, у тебя всего 75ПС (всё было примерно сказанно).
    теперь возьмном дремомент. твой максимальный дремомент на этомже моторе при 150 ПС гдето при 1750/мин 350нм.
    низнаю как подругому обяснить, но на низких оборотах тебе нужен дремомент, а на высоких той ПС. вот примерно орентироватся по картинке.
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем Woditel ICE ().

  • Ну с этим немного понятно.


    Мне не понятно другое:
    Например BMW 320d - имеет 163 PS, дреемомент 340 Nm/min
    Маzda 6 - 143 PS , дреемомент 360 Nm/min
    Почему так? ?(
    Вот и задумался я, а что же важнее? ?(

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)


  • если любишь мотор крутить, то ту где лошадок побольше, а если неспеша, то побольше дремомент =)


  • смотря при каких оборотах твоя машина достигает 360 нм. если у неё максимальный дремомент 360нм только при 3200/мин (грубо округлил), и твои 143ПС-а ты можеш достигнуть только при 3900/мин, то принцип получается такой, твоя машина ели ели разгоняется, а потом при са 3500/мин как попёрла, и до 4000/мин потом опять все свойства пропали, и получается ана прёт толъко при высоких оборотах...
    другой случай например с бмв.
    340нм при 1750/мин ,то эё уже при низких оборотах толкает дремомент, а кагда начинает дремомент падать (са при 2900/мин) то тагда у тебя уже возрастают твои ПС-ы,и машина дальше продолжает разгонятся до 4000/мин.
    практически ндо смотреть чтоб это было между между. чтоб не в раз всё это было.

  • Mazda 6 - 360/2000 Nm/min
    BMW 320d - 340/2000-2750

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • а ПС-ы? при каких оборотах у них фолье ляйстунг?
    тут надо смотреть ешё на вес машины, сколько скоростей и как эти скоростя распределены.

  • кроме всего прочего нужно смотреть, при каком литраже, и на что была оптимирована машина, к примеру вот цитата.


    взято отсюда.
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Изображения

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем tomsk45 ().

  • Mazda 6 - 143PS при 3500 оборотах. Вес 1515 кг. 6 скоростей


    BMW 320d - 163 PS при 4000 oборотах. Вес 1580 кг. Скоростей вреде бы тоже 6

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • ну и для любителей вот данные,


    Motorleistung in KW bei Umdrehung 150 KW/3400 upm
    Motorleistung in PS bei Umdrehung 204 PS/3400 upm


    а теперь для спорщиков ДИАПАЗОН !!!


    Maximales Drehmoment 430 Nm bei 1200-3200 upm


    ну как слабо!


    РАЗГАДКА
    tatsдchlicher Hubraum in ccm 4164
    ну и полностью Land Cruiser 100 5-Tьrer 4.2 Turbodiesel 5-Gang


    так что чего с чем сраниваем?


    :]
    Адик это только к "немецким" водителям


    Ну а сели захотеть и сделать как выставил WoditelICE тюнинг к примеру отсюда, то имеем 158KW 215P.S 480Nm при 2.2 Литра на Авенсисе, ну как? с тюфом
    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Сообщение было отредактировано 3 раз, последнее редактирование пользователем tomsk45 ().

  • Так вот обьясните мне, почему Мазда и БМВ имеют почти одинаковые технические данные. У Мацда ПС меньше, а дреемомент больше чем у БМВ. Где тут фишка зарыта? И что в данном случае лутче ( имею в виду две эти машины )?

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • Извеняюся у автора темы =) вот тоже вопросик, только хочу сразу сказать это не немецкая машина =) касается tomsk45 :D
    2,7 V6 204 P/S 440/1900 вес машины 1800 кг как мотор? да.. это дизель.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем bayern ().

  • а как насшёт какойто сранной фауве? кому слабо В10 ТДИ ? 313ПС 750НМ...
    и всё,понты кончились.... надеюсь.


    Das 5,0 Liter groЯe Zehnzylinder-Triebwerk leistet 230 kW/313 PS. Bereits bei 2000 Umdrehungen pro Minute entwickelt der Biturbo-Diesel-Direkteinspritzer sagenhafte 750 Newtonmeter Drehmoment. Die Fahrleistungen des Phaeton V10 TDI liegen auf dem Niveau reinrassiger Sportwagen. So beschleunigt die Limousine in nur 6,9 Sekunden auf 100 km/h. Bei 250 km/h Hцchstgeschwindigkeit regelt die Elektronik den V10 TDI sanft und unmerklich ab. Dabei glдnzt der Phaeton V10 TDI mit einem niedrigen Durchschnittsverbrauch; er betrдgt durchschnittlich 11,4 Liter auf 100 Kilometern. Hinter den bemerkenswerten Verbrauchswerten und Fahrleistungen steht ein Motor, der in Fachkreisen als Meisterstьck des Dieselmotorbaus gilt. Erstmals vorgestellt wurde der Zehnzylinder im Oberklasse-Gelдndewagen Touareg. Die Kennzeichen dieser neuen Dieselmotoren-Generation: maximale Dynamik und maximaler Komfort bei minimalem Verbrauch. Die Kraft des Motors wird im Phaeton V10 TDI serienmдЯig souverдn per 4MOTION-Allradantrieb auf die StraЯe gebracht. Die Schnittstelle zwischen Motor und Allradantrieb bildet eine neue Sechsgang-Automatik, die alternativ via Tiptronic-Modus manuell geschaltet werden kann. Zudem verfьgt auch das neue Spitzenmodell im Dieselbereich, wie der Phaeton V6 und Phaeton W12, ьber die innovative 4-Corner-Luftfederung.

    Сообщение было отредактировано 3 раз, последнее редактирование пользователем Woditel ICE ().

  • Цитата

    Со слов пользователя bayern
    Извеняюся у автора темы =) вот тоже вопросик, только хочу сразу сказать это не немецкая машина =) касается tomsk45 :D
    2,7 V6 204 P/S 440/1900 вес машины 1800 кг как мотор? да.. это дизель.


    Честно и чаго?
    Если ты смог прочитать! то я привёл пример что нужно учитывать при каком литраже!, количество цилиндров!, Verdichtung!, и для чего была машина оптимирована!!!
    И как образец привёл двигатель от Круизера.


    Ты же просто икдаешься цифрами, нет увольте.
    :]


    диапазон для лошадей и ньютонов покажи.


    П.С. прочитал сообщение WoditelICE, вот правда нужно различать где пример приводиться, а где понты!

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем tomsk45 ().

  • Цитата

    Со слов пользователя Адик
    Так вот обьясните мне, почему Мазда и БМВ имеют почти одинаковые технические данные. У Мацда ПС меньше, а дреемомент больше чем у БМВ. Где тут фишка зарыта? И что в данном случае лутче ( имею в виду две эти машины )?


    Вот интересно? ну а если сравнить, опять же по бумагам то
    Mazda от 0-100 9,8 секунд скорость 201 км/ч расход 6,1
    БМВ от 0-100 8,6 секунд скорость 223 км/ч расход 5,9 это все комби =) я бы наверно из этого исходил =) это чисто для меня и не то что японская или немецкая =)

  • извиняюсь, Woditel ICE
    если будет стоять выбор когда-нибудь Touareg или LandCruiser не поверишь но возьму тойоту.
    =) =) =)

  • а Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.ешё для любителей спора. конкурентов нема... самая быстрая дизельная машина ...

  • Цитата

    Со слов пользователя томск45
    извиняюсь, Водител ИЦЕ
    если будет стоять выбор когда-нибудь Тоуарег или ЛандЦруисер не поверишь но возьму тойоту.
    =) =) =)


    не сомниваюсь. :D