Формула 1

  • Кими Райкконен чемпион мира Формулы 1



    Гран При Бразилии. Гонка
    Гонку в Бразилии и титул чемпиона 2007 выигрывает Кими Райкконен



    Полную драматизма для лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона выиграл пилот противоборствующей команды Кими Райкконен. Кими Райкконен стал 29-ым чемпионом мира, надежды Фернандо Алонсо исчезли на последнем круге гонки, который и принес победу молодому финскому гонщику...


    Место Пилот Команда Отставание
    1 К.Райкконен Ferrari + 0'00"000
    2 Ф.Масса Ferrari + 0'01"400
    3 Ф.Алонсо McLaren + 0'57"000
    4 Н.Росберг Williams + 1'02"800
    5 Р.Кубица BMW + 1'10"900
    6 Н.Хайдфельд BMW + 1'11"300
    7 Л.Хэмильтон McLaren 1 круг
    8 Я.Трулли Toyota 1 круг
    9 Д.Култхард RedBull 1 круг
    10 К.Накадзима Williams 1 круг
    11 Р.Шумахер Toyota 1 круг
    12 Т.Сато Super Aguri 2 круга
    13 В.Льюцци Torro Rosso 2 круга
    14 Э.Дэвидсон Super Aguri 3 круга
    15 А.Сутиль Spyker 28 кругов
    16 Р.Баррикелло Honda 31 круг
    17 Х.Ковалайнен Renault 36 кругов
    18 С.Феттель Torro Rosso 37 кругов
    19 Д.Баттон Honda 51 круг
    20 М.Уэббер RedBull 57 кругов
    21 С.Ямамото Spyker 69 кругов
    22 Д.Физикелла Renault 69 кругов
    :ok: :wink: :p7: :p8:

  • Молодец Кими! Заслужил титул чемпиона по праву!
    Ну а теперь начнётся разбор полётов - то есть кто и где будет в следующем сезоне ездить.... Ральфу ничего хорошего пока не светит. Алонзо....? Реноводитель??

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • Руководство «Макларена» уведомило Международную федерацию автоспорта о том, что готовится подать апелляцию на решение стюардов Гран-при Бразилии не штрафовать команды «БМВ-Заубер» и «Уильямс» за нарушение ими технического регламента во время гонки, пишет Autosport. Напомним, что стюарды подтвердили, что температура топлива в болидах гонщиков этих команд не соответствовала регламенту, но наказывать их не стали.


    Таким образом, до окончательного решения по этому вопросу все результаты в чемпионате пилотов и Кубке конструкторов можно считать лишь предварительными. Если Апелляционный суд ФИА пересмотрит решение стюардов, и ( худшем случае), дисквалифицирует пилотов нарушивших регламент команд, то чемпионом мира может стать Льюис Хэмилтон, ведь в зачете Гран-при Бразилии он переместится на четвертое место, а это означает, что в его активе будет 112 очков, тогда как у Кими Райкконена останется 110.

  • Цитата

    Со слов пользователя moerder
    Мне хотелось бы такой сценарий.
    Старт:
    Масса закроет Hамилтона и пропустит Раиконнена, Алонсо с Hамилтоном вылетят в первом повороте.

    молчал бы ты лучше :D :D :D


    Цитата

    Со слов пользователя Рубцовск
    ...стюарды подтвердили, что температура топлива в болидах гонщиков этих команд не соответствовала регламенту...

    вместо разрешённых 10° ниже окружающей температуры, у росберга была на 13°, у кубицы на 14°, у хайдфелда на 13° ниже окружающей температуры, из-за чего мощность моторов могла быть до 10ps больше обычного 8o


    а макларен молодец, учиться у феррари, как чемпионом становиться, кто в боксах, кто по решению суда :evil:


    райконен молодец, добился всё-таки победы :)


    пысы: совет, кому пээсов в машине не хватает, бензин за 3-4 часа до поездки в холодильник и почууувствуй :] себя шумахером :D :D :D

  • Цитата

    Со слов пользователя Кеча


    Это какой Хемилтон который 7 приехал =) ;)


    Точно далеко, в бразилии 6 мест и один круг :D :D

  • Можно долго махать руками и мерять температуру аммортизаторов и охлаждающей жидкости переводить это в коэффициент полезного действия двигателя внутреннего сгорания, но если сама команда макларен действовала по принципу лебедь, щука и рак, и не работала как единая команда, то мы видим то, что и должны были увидеть - ПОБЕДУ ФЕРРАРИ. !!! FORZA FERRARI !!!
    Спасибо Михаэлю, Спасибо Филиппе, Спасибо Кими. :] :] :]

  • Schum,хорошо сказал,всё верно.Они сами не знали,кого они поддерживают из гонщиков,а те в итоге отобрали друг у друга немало очков. =)

  • Ники Лауда комментирует поступки Алонсо
    "Если бы я был на месте руководителя McLaren, то я бы подал на Алонсо в суд"

    Трехкратный чемпион мира Ники Лауда никогда не был любимцем прессы, на вопросы он всегда дает однозначные и подчас резкие ответы. А в этом интервью он озвучивает довольно жесткую позицию в отношении Фернандо Алонсо ...


    Как Вы видите поступки Фернандо Алонсо?
    Ники Лауда: Это невероятно. Как он может делать это? У меня бывали моменты с Роном - он непростой человек - но я всегда знал предел, я не могу вредить спонсорам и я не могу вредить людям, которые платят мне деньги.


    У Вас есть сострадание к Фернандо и что бы Вы делали на его месте?
    Ники Лауда: Честно говоря, совсем нет. Я никогда в жизни не видел человека, который бы вел себя подобным образом, и мое воспитание говорит мне, что должно быть хотя бы минимальное уважение. Если вы работаете на кого-то, кто платит вам зарплату, то вы должны вести себя так, как поступают ваши работодатели, что вообще прописано в контракте. Я был удивлен, когда прочел, что он тестировал машину, нашел шесть десятых секунды и поэтому не понимает, почему он не первый номер. Охренеть, он прекрасно знает, что он никогда не был первым номером, в команде подписано два гонщика и все. Я слышал, что когда Рон заходит в моторхоум и говорит ‘привет' - босс говорит своему сотруднику - он отворачивается. Это ненормальное воспитание. Может быть, в Испании в этих деревнях, из одной из которых он родом, они не воспитывают своих детей, но я этого все равно не понимаю. Я вообще не понимаю, как при таком отношении он смог выиграть два чемпионских титула. Флавио сказал мне год назад: не стоит недооценивать то, как мыслит этот парень... Флавио все прекрасно знал, но он определенно не собирался предупреждать Рона.


    Вы считаете, что Рон не знал?
    Ники Лауда: Все удивлены, даже де ля Роза. Я спросил, ‘Педро, ты что, не знал что ли, ведь он же твой испанский приятель?'. Он ответил, ‘я говорю, я сам удивлен'. Я не представляю, как человек может поставить себя в такие условия в паддоке, что с ним никто не хочет разговаривать. Я знаю некоторые подробности от McLaren, просто слышал от них, и это намного хуже, чем вы можете себе представить.


    Это все из-за того, что его победил новичок?
    Ники Лауда: Я думаю, да, но если он этого не поймет и продолжит в том же духе, он не выиграет уже никогда, это я могу сказать с уверенностью.


    Что бы делали Вы на месте Алонсо?
    Ники Лауда: Это зависит от того, что сделает McLaren, ведь у Алонсо с ними контракт. Если бы я был на месте руководителя McLaren, то первое, что я сделал бы в Бразилии, по окончании последней гонки, я бы подал на него в суд за ущерб, который он причинил McLaren и Mercedes. Потому что все мы знаем, что в каждом контракте есть определенные правила, согласно которым, если тебе кто-то платит, то ты не можешь говорить, что он дерьмо. Так что если Mercedes сможет доказать, что люди не хотят покупать их машины из-за действий Алонсо, то это ущерб. Так что первое, что я сделал бы, я бы подал на него в суд на огромную сумму. А затем, успокойся парень, у тебя еще есть контракт, так что садись за руль и езжай...


    А если бы Вы были руководителем McLaren, Вы бы не захотели, чтобы он выступал за другую команду?
    Ники Лауда: Я бы не захотел, потому что это сильнейшая пара, это очевидно. Но надо вправить ему мозги. Вы знаете, иногда спортсмены не слишком умны, скажем так, и у них неправильные менеджеры. Они сходят с ума от разных безумных идей - ‘это не моя вина, это их вина и я могу делать что захочу, могу послать их на хрен, а Рон, я с ним даже здороваться не буду‘. Но если он придет к Фернандо с судебным процессом за ущерб и скажем, что ему надо выполнять условия контракта, для его мозгов это будет хорошая встряска. И может, тогда он вернется с небес на землю, поскольку именно это должно быть результатом. Но учитывая, как все развивается сейчас, я думаю, что его будет очень трудно вернуть в русло здравого смысла.

  • FIA утвердила календарь на 2008 год
    В Сингапуре пройдет первый ночной Гран-При


    На заседании Всемирного Совета Автомобильного Спорта, которое прошло в среду в Париже, Международная Автомобильная Федерация (FIA) утвердила официальный календарь гонок на сезон 2008 года, в который вошел Гран-При Сингапура, который состоится 28 сентября в темное время суток, т.е. при искусственном освещении. Это событие обещает стать уникальным в своем роде, потому что впервые за всю историю Формулы 1 гонка будет проходить при свете прожекторов.


    По традиции сезон начнется в марте с Гран-При Австралии, а закончится в ноябре - Гран-При Бразилии. Всего в следующем сезоне командам и пилотам предстоит принять участие в 18 этапах - на один больше, чем в этом году.


    Гран-При США отсутствует в новом календаре. Таким образом, в следующем сезоне на североамериканском континенте пройдет только одна гонка - Гран-При Канады.


    Первый европейский Гран-При состоится 27 апреля в Барселоне, Испания. Но кроме первого европейского Гран-При в Испании пройдет вторая гонка, которая будет носить название Гран-При Европы. Состоится она 24 августа и пройдет по улицам Валенсии.



    Календарь Гран-При, утвержденный FIA на 2008 год:


    16 марта: Гран-При Австралии (Мельбурн)
    23 марта: Гран-При Малайзии (Сепанг)
    6 апреля: Гран-При Бахрейна (Сахир)
    27 апреля: Гран-При Испании (Барселона)
    11 мая: Гран-При Турции (Стамбул)
    25 мая: Гран-При Монако
    8 июня: Гран-При Канады (Монреаль)
    22 июня: Гран-При Франции (Маньи-Кур)
    6 июля: Гран-При Великобритании (Сильверстоун)
    20 июля: Гран-При Германии (Хоккенхайм)
    3 августа: Гран-При Венгрии (Хунгароринг)
    24 августа: Гран-При Европы (Валенсия, Испания)
    7 сентября: Гран-При Бельгии (Спа-Франкошам)
    14 сентября: Гран-При Италии (Монца)
    28 сентября: Гран-При Сингапура
    12 октября: Гран-При Японии (Фуджи)
    19 октября: Гран-При Китая (Шанхай)
    2 ноября: Гран-При Бразилии (Сан-Пауло)

  • McLaren подтверждает уход Алонсо
    Совместно принятое решение пойти разными дорогами


    После беспокойного сезона команда McLaren Mercedes сегодня подтвердила, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо не будет выступать за команду в 2008 году. Далее следует пресс-релиз, выпущенный командой.


    После встречи, состоявшейся между Фернандо Алонсо и McLaren, было достигнуто соглашение относительно того, что это оказалось бы в наилучших интересах обеих сторон, закончить свои взаимоотношения.


    Взаимная договоренность о том, чтобы разойтись, не обсуждалась вплоть до настоящего момента, потому что казалось, что любые подобные обсуждения могли бы оказать серьезное отрицательное воздействие на сражение, которое вели команда и Фернандо, за чемпионат мира в Формуле-1 в 2007 году. Обе стороны считают, что это являлось правильным решением.


    Фернандо Алонсо: «С того времени, когда я был маленьким мальчиком, я всегда хотел выступать за McLaren, но иногда в жизни ситуация складывается не так, как ты бы того хотел. Я продолжаю считать, что McLaren представляет собой замечательную команду. Да, у нас происходили свои взлеты и падения на протяжении сезона, в результате чего чемпионат получился для всех нас чрезвычайно трудным, и это не является секретом, то, что в действительности я никогда не чувствовал себя как дома. Я знаю, что появлялись предположения о фаворитизме внутри команды, и люди говорят огромное количество вещей в пылу борьбы, но в конечном итоге можно сказать, что мне всегда предоставлялись одинаковые возможности одержать победу».


    «Принятое сегодня решение позволяет всем нам сосредоточить свое внимание на сезоне 2008 года, и я желаю команде, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrilena и всем остальным партнерам команды, с которыми я тесно работал на протяжении прошедшего сезона, всего наилучшего на будущее».


    Рон Деннис: «Каждый член команды Vodafone McLaren Mercedes, в особенности испанские партнеры McLaren, такие, как Banco Santander и Mutua Madrilena, а также титульный спонсор команды Vodafone, хотят пожелать Фернандо всего наилучшего в будущем. Он является великолепным гонщиком, но по некоторым причинам сочетание Vodafone McLaren Mercedes и Фернандо на самом деле не сработало, и в конечном итоге мы достигли стадии, когда никто из нас не мог найти способа двигаться вперед. Мы все считаем, что наше совместное решение прекратить свое сотрудничество направлено на лучшее, и мы теперь будем продолжать сосредотачивать свое внимание на своем сражении в чемпионате мира в 2008 году».

  • Вчера по радио слышал, что руководство Мерседеса поставило Алонзо жёсткие условия - он уходит из команды раньше времени, не платит ни каких компенсаций, но при этом не имеет право в следующем году выступать за сильную команду - только за тех, кто в хвосте... или отдыхает один год где-нибудь на Канарах...
    Думаю, это хороший удар по его самолюбию...

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

  • Хаккинен принимает решение закончить свою карьеру в DTM
    «Теперь наступило хорошее время для меня остановиться»


    Двукратный чемпион мира в Формуле-1 Мика Хаккинен объявил в субботу, он закончил свою карьеру в немецком чемпионате туринговых автомобилей (DTM) после того, как провел в этой серии три сезона, которые приносили по большей части разочарования.


    «Теперь наступило хорошее время для меня остановиться», - сказал 39-летний Хаккинен на пресс-конференции в Штутгарте.


    «Для вас, это, вне всякого сомнения, плохие новости, но для моих соперников, это хорошие новости», - сказал Хаккинен.


    Финн пользуется очень большой популярностью в Германии, и он использовался для того, чтобы рекламировать DTM, когда принимал участие в 31 гонке, за время которых одержал три победы, включая две в этом сезоне.


    Он финишировал на восьмой позиции по итогам чемпионата в этом году, расположившись позади шведского победителя Маттиаса Экстрема, в личном зачете, и, как ожидается, он будет продолжать работать вместе с Mercedes в должности, которая пока не раскрывается.

    Файлы

    • hakkinen.jpg

      (8.39 kB, скачали 59 раз, последнее скачивание: )
  • Дело о шпионаже: реакция команды Renault
    Прозрачность и сотрудничество

    На своем официальном сайте конюшня Renault дала первый ответ на обвинения, выдвинутые в ее адрес командой McLaren. Руководство французской марки будет заслушано Всемирным Советом 7 декабря.


    Объяснение французской команды:


    6 сентября 2007 года наше внимание было привлечено тем обстоятельством, что некий инженер (г-н Фил Маккерет), который присоединился к нашей конюшне в сентябре 2006 года, работавший до этого в McLaren, принес с собой информацию, являющуюся собственностью McLaren. Эта информация была записана на диски и содержала копии проектных чертежей McLaren, а также техническую картотеку.


    По просьбе Фила Маккерета эта информация была размещена в его личном досье в системе Renault F1 Team. Это было сделано без согласования с кем-либо из руководителей конюшни. Как только ситуация привлекла внимание технической дирекции команды, были предприняты следующие действия:


    - информация, ставшая предметом осуждения, была удалена из нашей информационной системы, и было начато расследование в правильной и надлежащей форме.


    - Мы немедленно проинформировали McLaren о данной ситуации, а затем предупредили FIA.


    - После этого, мы регулярно информировали McLaren и FIA о последних новостях в разрешении этого дела.


    - Г-н Фил Маккерет был немедленно отстранен от выполняемых им обязанностей.


    - Оригиналы дискет были извлечены и переданы через наших адвокатов McLaren.


    Наше расследование выявило, что, приступив к своим обязанностям в составе команды, и используя чертежи, г-н Фил Маккерет проинформировал нескольких из наших инженеров о существовании этой информации.


    Чертежи затрагивали четыре области, используемые McLaren: внутренняя часть топливного бака, коробка скоростей, демпферы и система подвески амортизатора. Причастные к этому делу инженеры утверждали, что после краткого осмотра этих чертежей, никакая информация ни в каком виде не была использована для того, чтобы повлиять на концепцию машины Renault.


    Особо хочется сказать о случае с демпфером. Так как эта система была запрещена FIA, то следовательно данные чертежи не представляли никого интереса.


    В свою очередь система подвески амортизатора, разработанная McLaren, также может быть поставлена под вопрос.


    ING Renault F1 Team всецело содействовала McLaren и FIA в этом деле на предмет того, чтобы пригласить независимую организацию, выбранную McLaren для того, чтобы проинспектировать ее информационные системы, машины, материалы, касающиеся концепции машины с целью доказать, что речь идет о злополучном инциденте, который, тем не менее, не возымел никакого влияния на дизайн ее машин.

  • Бывшие гонщики критикуют возвращение Шумахера на тесты
    Ники Лауда предполагает, что тесты представляют собой PR-мероприятие


    Бывшие гонщики Ferrari высказались с критикой в адрес возвращения Михаэля Шумахера на тестовые трассы в Формуле-1, которое должно состояться на этой неделе.


    В соответствии с запланированным расписание, завершивший свою гоночную карьеру семикратный чемпион мира собирается провести тесты за рулем машины F2007, которая одержала победу в чемпионате, вместе со своими бывшими соперниками по гонкам во вторник и среду, когда начнется послесезонная тестовая сессии на автодроме Каталунья.


    Более того, немецкая газета Frankfurter Allgemeine Zeitung сообщает о том, что существует вероятность, что 38-летний Шумахер также отправится вместе с командой Ferrari в Херес, где будут проводиться последующие тесты.


    «Я подумал, что Михаэль принял правильное решение закончить свою карьеру, год назад», - сказал француз Жан Алези, который выступал за Ferrari в девяностых годах, перед тем, как туда пришел Шумахер в 1996.


    Алези сказал швейцарской газете Blick: «Тот факт, что он хочет снова проводить тесты, не кажется мне правильным. Необходимо также помнить о том, что даже проведение тестов представляет собой очень опасное занятие».


    «И вы только представьте себе, что произойдет, если Михаэль покажет более хорошее время по сравнению с основными гонщиками - газеты сойдут с ума, но что подумает Ferrari?»


    У трехкратного чемпиона мира Ники Лауды также возникают вопросы относительно здравого смысла в связи с испанским возвращением Шумахера.


    «Единственная важная победа в этой игре происходит в тот день, в который ты выходишь из паддока вместе со своей жизнью», - сказал великий австриец, у которого на лице по-прежнему остаются шрамы, ставшие результатом его аварии на Нюрбургринге в 1976 году, когда он едва не погиб.


    Более радостно, Лауда добавил: «Райкконен останется доволен тем, что ему не придется смотреть на это! Что касается меня, мне кажется, что эти тесты представляют собой рекламное мероприятие для Marlboro, точно так же, как это было в случае с его тестами на Ducati».

    Файлы

    • schumacher3.jpg

      (8.42 kB, скачали 26 раз, последнее скачивание: )