Формула 1

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

В интервью для немецкой прессы Ральф Шумахер заявил, что пропустит следующий сезон, и за этим отпуском может последовать окончание карьеры в Формуле 1...

Ральф Шумахер: "В 2008-м я возьму отпуск и не буду выступать в Формуле 1. Позади три сложных сезона с Toyota, а Force India - не вариант, команда начинает на пустом месте и это не мой выбор. Теоретически я могу вернуться в 2009-м, но Формула 1 движется вперед и никого не ждет".

Force India: Сутил и Физикелла?

От: 4 января 2008

В канун Рождества австрийская Kronen Zeitung утверждала, что новый владелец Force India Виджей Малья определился с напарником для Адриана Сутила и за руль второй машины сядет Джанкарло Физикелла, но объявление контракта затягивается по коммерческим соображениям.

Сегодня подобное сообщение появилось на англоязычном индийском канаде Times Now, который процитировал слова Малья о том, что выбор был сделан, исходя из "опыта Джанкарло, который очень важен для команды".

Официальное сообщение о составе Force India ожидается 11 января...

Десять команд из одиннадцати определились с составом своих пилотов
Осталось занять лишь одно место

Практически все команды Формулы 1, за исключением одной, уже определились с основным составом своих пилотов на сезон 2008 года. Осталось занять последнее вакантное место, которым располагает команда Force India. По всей вероятности, индийская конюшня остановит свой выбор на Джанкарло Физикелле, но официального заявления, которое команда обещала сделать еще до Рождества, пока так и не последовало:

Заметим также, что команда Super Aguri пока еще тоже формально не объявила имена своих призовых пилотов, но Такума Сато и Энтони Дэвидсон имеют хорошие шансы на то, чтобы продолжить выступать за японскую конюшню в следующем сезоне. Особенно это относится к Такума Сато, кандидатуру которого поддерживает Honda.

Список команд и их призовых пилотов, которые примут участие в чемпионате
мира Формулы 1 сезона 2008 года:

Ferrari: Кими Райкконен и Фелипе Масса
BMW Sauber: Ник Хайдфельд и Роберт Кубица
Renault: Фернандо Алонсо и Нельсон Пике мл.
Williams Toyota: Нико Росберг и Казуки Накадзима
Red Bull Renault: Дэвид Култхард и Марк Уэббер
Toyota: Ярно Трулли и Тимо Глок
Toro Rosso Ferrari: Себастьян Феттель и Себастьян Бурде
Honda: Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло
Super Aguri Honda: Такума Сато и Энтони Дэвидсон
Force India Ferrari: Адриан Сутиль и ???
McLaren Mercedes: Льюис Хэмильтон и Хейкки Ковалайнен

Знаете ли вы, откуда появилось шампанское в королевской категории гонок?
Интересные факты из истории Формулы 1

Не задумывались ли вы когда-либо над вопросом, откуда появилась эта традиция дарить пилотам - победителям трехлитровую бутылку шампанское?

В годы становления чемпионата мира Формулы 1 Гран-При Франции проходил на северо-востоке Франции, в городе Реймсе - сердце и столице провинции Шампань. В 1950 году французский этап королевской категории гонок спонсировался двумя большими местными любителями автомобильных гонок - Полем Шандоном Моётом и его двоюродным братом - графом Фредериком Шандоном де Брайем. Победителю той гонки Хуану Мануэлю Фанхио они вручили трехлитровую бутылку шампанского марки «Моёт и Шандон».

Этот символический жест очень понравился всем организаторам автомобильных гонок, которые сохранили эту традицию и до наших дней, правда, сейчас пилотам вручаю шампанское марки «Мумм (Mumm)».

Шестнадцать лет спустя Джо Сифферт, ставший победителем в своей категории знаменитой 24-часовой гонки Ле Ман, невольно обогатил эту традицию. Ожидавшее его на подиуме шампанское по всей вероятности не было достаточно охлаждено. При открытии бутылки, пробка взмыла в воздух, а брызги шампанского полетели в разные стороны, в результате чего сам пилот и публика, стоявшая внизу, были щедро орошены благородным напитком.

С тех прошло, уже на протяжении более сорока лет, победители гонок не лишают себя удовольствия встряхнуть бутылку перед ее открытием и устроить душ из брызг шампанского.

Правда следует заметить, что лишь один организатор гонок внес небольшое изменение в эту традицию. В Бахрейне победителям гонок дарят бутылку не с шампанским, а с игристым фруктовым соком.
f-1.ru

Правдивая история отношений Михаэля Шумахера и Айртона Сенны
Часть I

В тот самый момент, когда появилась реальная перспектива увидеть истинное противостояние на трассе Айртона Сенны и Михаэля Шумахера, бразилец трагически погиб на трассе Имола в 1994 году.

В недавно опубликованной биографии семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, Джеймс Аллен приоткрыл занавесу довольно непростых, а иногда и очень сложных внутренних взаимоотношений двух титанов Формулы 1.

Михаэль Шумахер действительно испытывал чувство большого уважения по отношению к Айртону Сенне. И именно в этом заключалась проблема для немецкого пилота - он отчетливо понимал, что бразилец абсолютно не уважает его. Лишь за месяц до катастрофы, в апреле 1994 года Айртон Сенна сделал уважительный жест по отношению к Михаэлю Шумахеру. А до того момента бразилец называл пилота команды Benetton не иначе, как «немцем».

В начале его карьеры тень Айртона Сенны очень долго нависала над немецким пилотом. Но, несмотря на это, смертельная авария великого бразильского пилота, произошедшая в непосредственной близости от Шумахера, оставила в душе Михаэля неизгладимый отпечаток. Ведь несмотря на внешнее проявление силы и стойкости, Михаэль Шумахер в жизни очень чувствительный человек.

Весь мир хотел наблюдать за их дуэлью, и весь мир сожалел о том, что судьба распорядилась по-другому.

Вилли Вебер - менеджер Михаэля Шумахера рассказывает в этой биографии: «Для всех нас то, что произошло с Аэртоном Сенной, было трагедией, огромной трагедией. Мы бы хотели, чтобы он был на трассе и боролся за титул 1994 и 1995 годов. Михаэль хотел ему доказать, что он хороший пилот. Действительно хороший».

«Я уверен, что Аэртон Сенна знал, что Михаэль заменит его. Он это чувствовал, в противном случае между ними не было бы этих проблем».

«Сенна чувствовал, что ему противостоит некто особенный, такой же как он, кто был способен ломать тормозные диски, ездить так же быстро как он и реагировать еще быстрее, чем он».

В начале своей карьеры Михаэль Шумахер четко осознавал, что Айртон Сенна уже был звездой Формулы 1, в то время как он был просто молодым пилотом, который пытался заставить бразильца осознать то, что однажды он его побьет.

Между двумя пилотами часто возникали стычки, и, тем не менее, Михаэль Шумахер все-таки пытался подражать Айртону Сенне. Шумахер понимал, что бразилец был человеком легковозбудимым, и часто это ему доказывал.

Одной из причин их разногласий был тот факт, что немецкий пилот находил недопустимым, что Айртон Сенна говорил молодым пилотам о правилах безопасности и о поведении на трассе, тогда как сам он никогда их не применял на практике.

Но больше всего Михаэля Шумахера раздражало то, как бразильский пилот публично оскорблял его. Айртон Сенна принимал своего молодого соперника за «глупого мальчишку», и высказывался об этом на публике. И это еще больше усилило желание Шумахера стать лучшим пилотом!

Бразилец не допускал даже и мысли, что кто-то может его побить. В ту эпоху тактика на трассе была простой - побеждает самый грубый и самый быстрый! Вот в таких условиях пришлось в 1991 году дебютировать в Формуле 1 молодому немецкому пилоту Михаэлю Шумахеру.

Продолжение следует...

Да, я помню те времена. Сам смотрел роковую гонку в прямом эфире, и записывал на кассету. Всё верно написано.
Грязноватая была борьба. Зато интересная. Не то что сейчас, кто первый прошел поворот после старта , так и идут до конца, если в боксах кого не опередили.
Если будет продолжение, не пропусти.

Да,конфликты были у них и столкновения на трассе,и разборки в боксах.Помню еще по 1992-му году.Разок Шуми Сенну и в дождь даже обогнал.Чувствовал Сенна,что конкурент его уже силён.Да и первые три гонки сезона 94 это доказали.Да,Сенна сошел в них,но Миша был в них сильнее на своем ублюдочном(другого слова не подберу) Бенеттоне-Форд против тогдашней самовозки сэра Френка.

Я бы так однозначно не утверждал- "ублюдочном" . По мне так был зверский Форд. в профиль напоминал Акулу, с задранным носом. В те времена Миша умудрился ещё и Мэнсела в дождик обскакать.
А хилл как девчёнка неудачница до сих пор интервью даёт и причитает, что Миша его в Аделаиде тюкнул в 94г. Миха научился у Сенны, Проста и Менсела, быть жёстким на трассе и не распускать нюни как Хаккинен сидя в кустах утирая слёзы после лидирования и вылета из-за собственной ошибки.

Владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун сообщил о начале переговоров между ним и властями Санкт-Петербурга о строительстве трассы для Формулы-1. Такое заявление он сделал, вчера, 18 февраля, на церемонии вручения спортивных премий Laureus World Sports Awards-2008.

"Понятно, что вопрос строительства трассы очень сложен и касается, в первую очередь, финансов и четкой логистики, - цитирует Экклстоуна агентство "Весь спорт". - Однако сегодня мы с госпожой губернатором Санкт-Петербурга Матвиенко уже начали обсуждать эту тему. Могу сказать одно: я заинтересован в строительства трассы для Формулы-1 в Санкт-Петербурге и со своей стороны готов оказать этому проекту всяческое содействие".

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Может доживём до Гран-При России! =) =) =)

-

Ну где новости, 16 марта гонка - все молчат ....

покатили,здорово !!!

Поул на Гран-При Австралии выигрывает Льюис Хэмильтон !
Результаты

Квалификация на Гран-При Австралии закончилась великолепной победой Льюиса Хэмильтона. Фелипе Масса занимает только 4-ую позицию. Отлично проехали пилоты команды BMW, гонка обещает быть очень интересной !

Место Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
1 Льюис Хэмильтон McLaren-Mercedes 1'26"571'25"181'26"714
2 Роберт Кубица BMW-Sauber 1'26"103 1'25"315 1'26"869
3 Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1'25"664 1'25"452 1'27"079
4 Фелипе Масса Ferrari 1'25"994 1'25"691 1'27"178
5 Ник Хайдфельд BMW-Sauber 1'25"960 1'25"518 1'27"236
6 Ярно Трулли Toyota 1'26"427 1'26"101 1'28"527
7 Нико Росберг Williams-Toyota 1'26"295 1'26"059 1'28"687
8 Дэвид Култхард RedBull 1'26"381 1'26"063 1'29"041
9 Тимо Глок Toyota 1'26"919 1'26"164 1'29"593
10 Себастьян Феттель Torro Rosso 1'26"702 1'25"842
11 Рубенс Баррикелло Honda 1'26"369 1'26"173
12 Фернандо Алонсо Renault 1'26"907 1'26"188
13 Дженсон Баттон Honda 1'26"712 1'26"259
14 Казуки Накадзима Williams-Toyota 1'26"891 1'26"413
15 Марк Уэббер RedBull 1'26"914 вылет
16 Кими Райкконен Ferrari 1'26"140 сход
17 Джанкарло Физикелла Force India 1'27"207
18 Себастьян Бурде Torro Rosso 1'27"446
19 Адриан Сутиль Force India 1'27"859
20 Такума Сато Super Aguri 1'28"208
21 Нельсон Пике Renault 1'28"330
22 Энтони Дэвидсон Super Aguri 1'29"059

Цитата

Со слов пользователя schumi2003
покатили,здорово !!!

Проспал я ......
Поехали!!!! =) =)

Ну и как обычно, Феррари тоже проспали первый квал, наверное готовится начали в четверг, а до этого праздновали прошлогоднюю победу ...

Только 8 машин из 22 до финиша дошли.....
Зато никто из пришедших без пунктов не остался..... =) S.

7,отмена трекшена зделала своё дело.

Если смотреть внимательно, то у Феррари есть преимущество. И это очевидно с одним пит стопом такая скорость . То-ли ещё будет.

Да и погодка была на славу + 37°! =)
Кстати, за что Барикелу дискваливицировали?
Пропустил я....

Цитата

Со слов пользователя Адик
Да и погодка была на славу + 37°! =)
Кстати, за что Барикелу дискваливицировали?
Пропустил я....

на красный проехал с бокса

Цитата

Со слов пользователя oli

на красный проехал с бокса

Так за это прав лишают! И пункты во Фленсбурге дают!...
правда в Германии... S.