Какие колонки лучше для Jvc радио (без усилителя)? Нужен совет!

  • Peretok прочитал твои посты, и думаю что ты прав. т.к. установленные в передние двери JBL 5х7" звучат в любом случае лучше оригинальных бумажных, но все равно не то, вибрация на повышенной громкости.
    Может действительно как здесь писали, нужен усилитель?


    П.С. Прочитал еще раз но до конца так и не понял, какую мощность подбирать для задних дверей (16см) на свою Mazda Premacy (минивэн)? Сзади колонок нет т.к. "жесткая крышка" багажного отсека отсутсвует. Тип музыки обычно современное (бум-бум тыц-тыц S. ) иногда джаз.


    За совет премного благодарен =)

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем krist ().

  • У тебя скорей всего не вибрация,а начинаются искажения звука на повышенной громкости,
    так как не хватает мощности штатного усилителя. :rolleyes:
    Да ,ты там уже писал, что звукоизоляцию делал,вопрос как делал и кяким материалом?

  • Материал для шумоизоляции... не знаю как он точно называется, черная пористая резина, самоклеющаяся. По поводу делал: наклеивал на внешнюю поверхность двери внутри и на обшивку двери внутри.
    По поводу искажения, если действительно нужен усилитель, какой мощности, на какие параметры еще стоит обратить внимание... И возможно ли проверить звучание с усилителем без установки его "на постоянно", т.е. только для теста, чтобы убедиться, что он действительно нужен (не очень хочется потратить день на установку, переломав все и вся S. а потом окажется, что это не решает проблему).

  • Цитата

    И возможно ли проверить звучание с усилителем без установки его "на постоянно"


    Элементарно, Ватсон! S. (с). Сначала проверяешь, дает ли искажения "родной" усилитель, установленный в автомагнитоле, на нештатные колонки. У меня для этих целей лежат колонки от старенького "Technics"- мощность их номинальная ватт 15, а по габаритам небольшие, умещающиеся на сиденье автомобиля. Я их заношу в салон автомобиля и подключаю вместо штатных и слушаю. Если искажения на наступают при том же уровне мощности (смотрю прямо по шкале магнитолы), что и на штатных колонках, или уровня громкости не хватает, то проблема явно в усилителе магнитолы. Если же на "вносных" колонках моща качает нормально и без видимых искажений, то проблема в штатных (или вновь установленных) динамиках. Если не хватает мощи у усилителя, то временно ставишь усилитель, в любое удобное место, к примеру просто кладешь его на заднее сидение. Пробрасываешь времянку-провода к колонкам, соединительные провода сигнальные и питания. Настраиваешь уровни громкости и проверяешь звучание при закрытых дверях и заведенном двигателе. Понравилось звучание - ставишь все стационарно.
    Но правильно делать иначе. Как? - в следующем посте.

  • Продолжаю. Для того чтобы однозначно и объективно определить виновника искажений звука нужен минимальный набор приборов. Наиболее хорошо воспользоваться измерителем нелинейных искажений, но не у каждого он имеется, у меня к примеру его нет. Я пользуюсь осциллографом и небольшой самопальной схемкой, суть которой - компенсация выходного сигнала входным для выделения искажений, вносимых собственно усилителем. Метод прост, добавляя громкость (мощность) и наблюдая за увеличение искажений усилителя, слушаю как ведут себя колонки. Если до наступления явных признаков искажений захрипели колонки - колонки не пригодны для использования, в виду их неверного акустического оформления (мои предыдущие посты), если одновременно с наступлением искажений на экране, звук из динамиков приобретает характерный металлический оттенок и "фуссовую" тональность (была такая примочка к электрогитарам - фус, кто бренчал, тот знает S.), а уровень громкости все еще маловат, то мощи усилителя недостаточно и его желательно заменить на более мощный. можно и без приставки, просто добавляя громкость, наблюдать за увеличением выходного сигнала и одновременно слушать, определяя момент ограничения амплитуды выходного сигнала и появления явных искажений. Все это требует вскрытие мафона, что практически всегда ведет к потере гарантии.
    Вообщем есть и другие способы определения виновника, но и определив его, не всегда можно поправить дело простой заменой. Лучше к этому делу подойти творчески и создать мультимедийный центр в машине. Об этом в следующем посте.

  • Мультимедийный центр, как это делал я. Вообщем-то, когда я приобрел свой первый моник и поставив его, меня не покидала мысль, что я постоянно нахожусь в роли секьюрити на стадионе, вынужденного сидеть спиной к происходящему действу и наблюдающего за происходящим на трибунах. Почему произошло так? Да потому что, у меня в машине в передней части машины стояли слабенькие динамики, а сзади, на задней полке, были укреплены мощнючие трехполосные системы от Alpine. Включив систему Dolby Surround, я получал полную чушь, а именно, передние динамики захлебывались, а с задних шел звук тыловых колонок, т.е. звук эффектов. Чтобы исправить это, я поменял выходы усилителя на колонки, т.е. передние подключил к выходу "Rear", а задние к "Front", и оказался, таким образом, спиной к сцене. Вообщем меня это доконало и я все переделал. Вперед и назад поставил нормальные среднечастотные и высокочастотные динамики, снабдив их фильтрами, а низа обеспечил сабвуфером. Усилитель поставил только для саба. Подобрал новый моник, у которого возможно менять фазу выхода на саб и частоту его среза. Подрегулировал немного уровни саба и его частоту среза по наиболее приятному звучанию, и уровень громкости средне и высокочастотных колонок, получил то, чего добивался. Звуковая картина перевернулась в естественное состояние, как у домашнего кинотеатра, а звук саба, исходящего сзади не раздражал нисколько, а растворялся равномерно по всему салону, т.к. распространение низких имеет круговую диаграмму, так вроде по науке. Для меня, мощности "родного" усилителя было достаточно для раскачки средних и высоких, а низа обеспечивал доп. усилитель. Но здесь сыграла роль и хорошее качество moniceiver(а), позволяющего проводить такие штучки S.. Но и это было сделано не совсем верно, надо было делать по другому, но мне было это в уже лом ;).

  • Подскажите, для чего нужна самоклеющаяся уплотнительная лента (JBL GTO6537 в упаковке черная пористая резина 5мм шириной) где и что нужно уплотнять?

  • Извиняюсь инет глюканул,читать постом ниже... S.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем G@lant ().

  • Молодец,хороший выбор,не зря я тебе советовал,надеюсь что звуком от этих динамиков ты будешь доволен! :rolleyes:
    По теме...Посмотри на коробке, где то должно быть описание и схема монтажа.
    Я думаю может это уплотнение между динамиком и местом его крепления(дверь или задняя полка).
    Точно не уверен,так что лучше посмотреть схему по монтажу. =)
    Или в корпусе динамика, по окружности есть такая канавка , примерно шириной 5 мм,может туда надо этот уплотнитель? ?.

  • В том то и дело, что нет в инструкции (в брошурке только харакеристики и советы по уходу, о монтаже там вообще ничего) поэтому здесь и спрашиваю...

  • Цитата

    Со слов пользователя krist
    В том то и дело, что нет в инструкции (в брошурке только харакеристики и советы по уходу, о монтаже там вообще ничего) поэтому здесь и спрашиваю...


    Да однозначно это sebstklebendes Schaumband.
    Как уплотнитель между посадочной пов-тью и динамиком.
    Иначе будет греметь, вибрировать.
    Galant все верно довел.

  • Цитата

    Со слов пользователя krist
    А сели уже есть прокладка из шперрхольца, все равно клеить нужно?


    Так тебе надо исключеть обмен воздуха перед и за мембраной-
    Luftdicht по возможности. Качество звука - выше.

  • у меня сзади вот такие стоят EmPhaser ECX 710.
    как раз на Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. щас есть.
    блины адуренные, но... они 7х10 формат, не во всех авто поставить можно. я в своей дыры сверлил дополнительные.

  • дааааа hifonocs хорошие колоночки , за ними в интернете неугонишся , цену дерут , новерно толк есть.


    а про EmPhaser ECX 710. неслышал ещё, конечно неохото под них новое сверлить что либо, но спасибо