Сколько вам PS достаточно?

примерно та же история начинал с 86 лошадок, остановился на 270. как по мне, то от 230 уже хватает. в любой подъём заезжаешь за пару секунд

а я своими 68РS доволен.....

а я считаю здесь надо судить по корману за сколько пс ты сможешь платить у моей тайотке 129 вполне хватает.

было 101PS, теперь 140PS. Хочется больше, думаю 180PS хватит.

Покатался на Volvo 660PS и после на 500 - ке как - то не по себе было

Имею сейчас машину со 170 лошадок крнечно прикольно, но где сейчас можно их хорошо использовать (только утром по воскресеньям )так что для нормального дня можно было бы и по меньше иметь лошадок.

А у меня сначала шла тенденция к увеличению, дошел до восьмерки бэхи пятилитровой, а потом перешел на фольксы турбодизельные, ну правда с тюнингом. Это наверное с возрастом

Адик писал(а):

В общем выходит, что 200 PS и более и не нужны....

Не скажи,намного приятней когда есть запас мощности,даже при ограничении скорости в сто км.

Чтобы не было мало, на каждые 100 кг авто - 10 лошадей, вполне хватает, если меньше то ощутимо. В среднем машины среднего класса весят порядка 1300 кг, значит в районе 125 - 140 достаточно. ИМХО.

закупатся ездить 50PS хватит, а если всю семью посадишь и багаж,то маловато будет
И другое ощущение кода на педальку придавливаешь,а не постоянно в пол давишь. Вот в этом разница,я так думаю.

вcтавлю свои 2 копейки
т.к. покатался на многих машинах то скажу одно PS PS-ам разница
надо также учитывать drehmoment (nm)

Адик писал(а):

А что с с этим "запасом" то делать, если воспользоваться не возможно?

Как что делать наслаждаться,например обгонять,перестраиваться когда движение плотное,да много где,запас нужен всегда.

P.s Брал как то митсубиси у родственника не помню сколько лошадок но мало,так это не езда а одни нервы и аварийные ситуевены.

чем больше,тем лучше
PSов много не бывает

начинал с 75 ,хватало тут насевере ну кнечно к родственникам в касель ежли ехали в горку было как на козлике чичас 150 7 мест ой красота токо пиесики кавчика любят!!!! мая 10 сама мало!! ну с 300 наверно нехило едит но и под 17 кушает...........

За удовольствие надо платить

Почитал ваши ответы.
Ох и развеселили они меня!
Чем приемистость двигла определяется?

Лошасилами?? Да не в жись!
Именно крутящим моментом, который предоставляет двигло тебе в области низких и средних оборотов.

Ток vladi007 это и приметил.

Народ, не бахает максимальная дурь при 6000-6500 оборотах, ну не ездит никто так окромя Шумахера и 19-летних балбесов.
Мы все ездим используя эластичность двигла, т.е. крутящий момент на выскоих передачах.
И 90 "дизельных" лошадок будут гораздо послушнее и резвее, чем 110-115 бензиновых.

Тенденция моторостроения-downsizing, причем доходит до абсурда, когда в из 1,2 моторчика турбиной "вымают" 110 лошадок...

Мне нужно 300-330нм при 2500оборотах, но не менее 160нм при 1500об.
А на лошадок я плювать хотел, имхо

Гыы... Только почему то везде измерение в пээсах и киловатах. Да и не возьмёшь ты с стокового 55сильного двигла свой крутящий момент.