Скорее всего все машины соответствующие актуальной норме Евро6 будут с мочевиной, иначе новым нормам Евро6 не будут соответствовать хотя бы приблизительно.
На примере Пыжей 208, они с 2014 продавали дизеля 1,6 (120 лошадей) с мочевиной и писали, что соответствует Евро6. После скандала с дизелями резко прекратили их в Германии продавать и стали выпускать 1,5 с 100 лошадьми и пишут, что соответствует норме Euro 6d-TEMP. А с 2020 будет действовать норма Euro 6d без приставки TEMP, вроде как ещё более жёсткие требования к NOx.
Вот и вопрос возникает, покупаешь сегодня машину соответствующую Euro 6d-TEMP, а вдруг им вздумается с 2020 и её запретить?!