Пересесть на автоматик

    мне вот интересно)))

    в америкосовских фильма всегда машыны на автоматах,

    есть у них в продаже на мешалке-палке-ручке-весле-рукодрочке?

    хз, на моей 1 коробка (6-ступенчатая АКП) в ассортименте! и 2 двигателя: соляра 2.8 163 лс и

    бензин v6 3.6 285лс

    И всё, все довольны, почти...

    У меня после v6 3.0 181 лс на солярке такое ощущение что 2.8 163лс на 4 цилиндрах маловато, для 2.5 тонн...

    Хотя вроде у обоих 420 нм

    Там ещё крутящий имеет значение.

    Потом у автоматика есть ещё кикдаун. А у нормальных машин ещё и режимы от ЭКО до спорт+


    Народ. Честно. Ручка уходит в прошлое. Даже современные мощные машины уже не увидишь на ручке, только потому что обыкновенный человек не всегда в состоянии контролировать мощность, обороты и сцепление с дорожным покрытием.

    Автоматик рулит. Ручка для олдтаймеров.

    Цитата

    eimal automatik-immer automatik!))

    Машина должна возить из А в Б и не ломаться. Все остальное не важно. Есть хотя одно - безопасность.


    Цитата

    Народ. Честно. Ручка уходит в прошлое. Даже современные мощные машины уже не увидишь на ручке, только потому что обыкновенный человек не всегда в состоянии контролировать мощность, обороты и сцепление с дорожным покрытием.

    Автоматик рулит. Ручка для олдтаймеров.

    Ты за линей партии следишь? Мало того что штойер на новые машины подскочет, так еще и за CO2 гемморой начнется, скоро кончатся эсюви. 🤣

    о напомнил мне о кикдаун, прелесть, была у меня ручная Saab 9000 ракета , порше рядом делать небыло

    Man muß das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen. Hermann Hesse

    Давай не перетягивать сюда неприязни из других тем. При чём здесь линия партии? Неужели Меркель топит за автоматик?

    Можешь ездить на Лада Веста. Порядка девяти штук с нуля. Площадку могу подкинуть в лличке.

    Там насладишься и "безопасностью" и ручкой и ABS как дополнительной опцией.

    Не надо гнать на ладу, твое бэемве, еще та какашка, тему соседнюю почитай.

    А так у меня румынская дача. На ручке 5-6 евро на 100 км и менять не собираюсь. 🤣

    Alex5114 писал(а):

    о напомнил мне о кикдаун, прелесть, была у меня ручная Saab 9000 ракета , порше рядом делать небыло

    Давайте хоть данные своего авто. А то обсераете Порше почём зря. Бывают бешанные запорожцы, которые "делают" Ламборгини.:roflmao:

    Wowhuf писал(а):
    wital555 писал(а):

    такое ощущение что 2.8 163лс на 4 цилиндрах маловато, для 2.5 тонн...

    будешь дрыган крутить под 5-6 тыщ оборотов , будут твои заявленные л.с. ^^

    120(kW)/3800 и

    133/4000 соответственно.


    vitalan писал(а):

    Там ещё крутящий имеет значение.

    так я же написал:

    wital555 писал(а):

    Хотя вроде у обоих 420 нм

    Фокусник писал(а):

    Машина должна возить из А в Б и не ломаться. Все остальное не важно. Есть хотя одно - безопасность.

    Слушай, что за хрень несешь, причем нередко? Тема автора конкретна! Пиши по теме, зачем затыкать бочку каждый раз...

    bayern писал(а):

    Всталю и я свои пять копеек))) возможен единственный минус перехода с механики на автомат, это возможно на автомате выжать сцепление ..нажав на тормоз)))

    Критичнее некуда, если по привычке нажав левой ногой сцепление (которого нет) нажимаешь на тормоз и в тот момент, когда на перекрестке все трогаются, твой авто неожиданно для всех, с визгом встает колом.

    Так было у меня первый раз на автоматике, на котором впоследствии ездил только немного.

    Мы все умрем. Но это не точно.

    tronik писал(а):
    bayern писал(а):

    Всталю и я свои пять копеек))) возможен единственный минус перехода с механики на автомат, это возможно на автомате выжать сцепление ..нажав на тормоз)))

    этот минус не критичный и не главный.

    Куда серьезнее, если по привычке нажав левой ногой сцепление (которого нет) нажимаешь на тормоз и в тот момент, когда на перекрестке все трогаются, твой авто неожиданно для всех, с визгом встает колом.

    Так было у меня первый раз на автоматике, на котором впоследствии ездил только немного.

    Так вы вроде как об одном и том же.

    Хотя меня гложат смутные сомнения. Как можно насщупать педаль сцепления, там где её нет? Соглашусь, что педаль тормоза у автоматика немного шире, но не на столько, что бы человек забывший на чём он едет, выжимал её как сцепление.

    Я так понимаю. Ты садишься в транспортное средство, и должен сразу как бы понимать как оно работает. Ну невозможно сесть в бульдозер и забыть об этом, и ехать как на штаплере.

    Хотя... :S

    tronik писал(а):

    Критичнее некуда, если по привычке нажав левой ногой сцепление (которого нет) нажимаешь на тормоз и в тот момент, когда на перекрестке все трогаются, твой авто неожиданно для всех, с визгом встает колом.

    Так было у меня первый раз на автоматике, на котором впоследствии ездил только немного

    Это только впервые! Затем и ты и суппруга скажете: просто прелесть))

    Цитата

    Слушай, что за хрень несешь, причем нередко? Тема автора конкретна! Пиши по теме, зачем затыкать бочку каждый раз...

    давай свю хрень, посмеемся.

    wital555 писал(а):

    120(kW)/3800 и

    133/4000 соответственно

    значит крутишь по максимуму, и поедет ,как ракета )))

    а так то , как можно сравнивать 6 и 4 цилиндра :/

    ясен пень, 4 циндра надо крутить , чёб ехала,

    когда как 6 цилиндров в средние обороты уложится и без напряга ^^

    tronik писал(а):

    Критичнее некуда, если по привычке нажав левой ногой сцепление (которого нет) нажимаешь на тормоз и в тот момент, когда на перекрестке все трогаются, твой авто неожиданно для всех, с визгом встает колом.

    Так было у меня первый раз на автоматике, на котором впоследствии ездил только немного.

    значит привяжи к двери левую ногу ^^

    работаешь же правой ногой - газ ,тормоз


    вспомнился тролейбус)))

    вот там двумя ногами , левая тормоз, правая газ