Печальные мото новости. FAHRVERBOTE FÜR MOTORRÄDER Bundesrat könnte rechtliche Grundlage beschließen

  • Am 28. Mai 2021 könnte der Bundesrat in seiner nächsten Sitzung womöglich die rechtliche Grundlage für Motorrad-Fahrverbote beschließen.

    Das Straßenverkehrsgesetz soll geändert werden, um eine Rechtsgrundlage und einen klaren Rahmen für Motorrad-Fahrverbote in Deutschland zu bekommen. Der Bundestag hat dem Entwurf bereits zugestimmt, jetzt muss die Drucksache 432/21 noch durch den Bundesrat.


    "Schutz vor Lärm oder vor Abgasen"


    Fahrverbote sollen laut dem Vorschlag aus folgenden Gründen zulässig sein: "1. zur Abwehr von Gefahren, die vom Verkehr auf öffentlichen Straßen ausgehen, 2. zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen, die von Fahrzeugen ausgehen, oder 3. zum Schutz der Verbraucher." Auch zum Schutz "der Wohnbevölkerung oder der Erholungssuchenden vor Emissionen, die vom Verkehr auf öffentlichen Straßen ausgehen, insbesondere zum Schutz vor Lärm oder vor Abgasen, (…)" sollen mit der Gesetzesänderung möglich werden. Auch von "Sonderregelungen an Sonn- und Feiertagen" ist in dem Gesetzesbeschluss des Bundestags die Rede. Wann wer geschützt werden muss oder darf ist nicht weiter ausgeführt, was natürlich viel Raum lässt für Interpretation und Argumentation.

    Ein vorangegangener Entwurf des Bundestags zum "Vierten Gesetzes zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und anderer straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" sah sogar vor, dass Rechtsverordnungen "aus Gründen der Eilbedürftigkeit" auch ohne Zustimmung des Bundesrats erlassen werden können. Dem stimmte der Bundesrat nicht zu, da er seine Mitbestimmungspflicht verletzt sah, vor allem weil Regelungen dieser Art oft in die Verwaltungshoheit der einzelnen Bundesländer eingreifen würden.

    Den Kerngehalt des Vorschlags begrüßt der Bundesrat allerdings, weswegen wir davon ausgehen, dass es für uns Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen am Freitag nichts zu bejubeln geben wird.


    Der gläserne Motorradfahrer


    Paragraf 63e widmet sich der Datenerhebung, der Frage, wie die Daten gespeichert werden und für was sie verwendet werden dürfen. Und das ist schon ein ganz schöner Hammer. Denn für das Verkehrsmanagement darf die zuständige Behörde jede Menge Daten erheben, speichern und verwenden. Und zwar dann, wenn "sie von Kraftfahrzeugen regelmäßig oder ereignisbezogen auf elektronischem Weg erhoben werden und soweit sie [die Daten] aus diesen Fahrzeugen an andere Kraftfahrzeuge oder an die informationstechnische Straßeninfrastruktur automatisiert versendet werden. Dabei geht es um folgende Informationen:

    1. Position des Fahrzeugs,
    2. Zeitangabe,
    3. Fahrtrichtung,
    4. Geschwindigkeit,
    5. Beschleunigung oder Verzögerung,
    6. Lenkwinkel,
    7. Lenkradwinkel,
    8. Fahrzeugbreite,
    9. Fahrzeuglänge,
    10. Status der Fahrzeugbeleuchtungseinrichtungen und der Scheibenwischer,
    11. Drehbewegung um die Fahrzeughochachse,
    12. Fahrzeugcharakteristik: Pkw, Lkw, Krad, öffentliches Verkehrsmittel, Fahrzeug mit Sonderrechten oder Fahrzeug des öffentlichen Personennahverkehrs, plötzlich eintretende Ereignisse mit Sicherheitsrelevanz, auf Grund derer ereignisbasierte Fahrzeugmeldungen generiert werden: Stauende, Notbremsung, vorübergehend rutschige Fahrbahn, Tiere, Personen, Hindernisse, Gegenstände auf der Fahrbahn, ungesicherte Unfallstellen, Kurzzeitbaustellen, eingeschränkte Sicht, Falschfahrer, nicht ausgeschilderte Straßenblockierungen oder außergewöhnliche Witterungsbedingungen,
    13. ZertifikatsID der in den Nummern 1 bis 13 genannten Daten.


    Fazit


    Da kommen einem schon Zweifel, ob wir das moderne, vernetzte Motorrad überhaupt noch wollen und nicht doch lieber wieder Papierkarten statt Navis benutzen sollten. Sobald es Neuigkeiten und Konkretes zum Gesetzesbeschluss gibt, informieren wir an dieser Stelle darüber.


    Перевод от гугля

    запреты на вождение.


    В Закон о дорожном движении должны быть внесены поправки, с тем чтобы обеспечить правовую основу и четкую основу для запретов на вождение мотоциклов в Германии. Бундестаг уже одобрил проект, теперь печатный вопрос 432/21 еще не утвержден Федеральным советом.




    "Защита от шума или выхлопных газов"


    Согласно предложению, запреты на вождение должны быть разрешены по следующим причинам: "1. для предотвращения опасностей, связанных с движением на дорогах общего пользования, (2) для защиты от вредных экологических последствий, создаваемых транспортными средствами, или (3) для защиты потребителей". Поправка к закону также направлена на защиту "резидентов или лиц, ищущих отдыха, от выбросов, выделяемых в результате дорожного движения на дорогах общего пользования, в частности для защиты от шума или выхлопных газов". В законодательной резолюции Бундестага также упоминаются "специальные правила по воскресеньям и праздничным дням". Когда кто нуждается или не должен быть защищен не более подробно, что, конечно, оставляет много места для интерпретации и рассуждений.


    Предыдущий проект Бундестага по "четвертому закону о внесении изменений в Закон о дорожном движении и другие правила дорожного движения" даже предусматривал, что правовые нормы могут издаться "по причинам безотлагательности" даже без согласия Федерального совета. Федеральный совет не согласился с этим, поскольку, по его мнению, его обязательство о совместном определении было нарушено, особенно в связи с тем, что нормативные положения такого рода зачастую нарушают административный суверенитет отдельных федеральных штатов.


    Тем не менее, Федеральный совет приветствует основное содержание этого предложения, поэтому мы предполагаем, что не будет ничего, чтобы развеселить о нас мотоциклистов в пятницу.


    Стеклянный мотоциклист


    Пункт 63e касается сбора данных, как данные могут храниться и для чего они могут быть использованы. И это очень хороший молоток. Для управления трафиком компетентный орган может собирать, хранить и использовать большой объем данных. Это когда "они собираются автотранспортными средствами регулярно или с помощью электронных средств на регулярной или связанной с событиями основе и в той мере, в какой они автоматически отправляются из этих транспортных средств в другие автотранспортные средства или в информационную дорожную инфраструктуру. Доступна следующая информация:


    Положение транспортного средства,

    дата

    направление

    скорость

    Ускорение или замедление,

    Угол управления,

    Угол рулевого колеса,

    Ширина транспортного средства,

    Длина транспортного средства,

    состояние осветительного оборудования транспортного средства и стеклоочистителей,

    вращательное движение вокруг большой оси транспортного средства,

    Характеристики транспортных средств: легковые автомобили, грузовики, крд, общественный транспорт, транспортные средства с особыми правами или транспортные средства общественного транспорта, внезапные события с безопасностью, на основе которых создаются отчеты о дорожно-транспортных происшествиях: пробки, экстренное торможение, временно скользкие дороги, животные, лица, препятствия, объекты на дороге, незащищенные места аварий, краткосрочные строительные площадки, ограниченная видимость, лжеуголы, немаркированные дорожные блоки или исключительные погодные условия,

    Идентификатор сертификата данных, упомянутых в пунктах от 1 до 13.


    результат


    Есть сомнения относительно того, хотим ли мы по-прежнему современный, подключенный мотоцикл и не использовать бумажные карты вместо Navis снова. Как только появятся новости и конкретная информация о законодательном решении, мы сообщим вам здесь.



    "Rechtliche Grundlage Fahrverbote Motorräder | MOTORRADonline.de" Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо

    Там товарищ Ким Чен Ын, там тоже что у нас

    Я уверен,что у них тоже самое — и всё идёт по плану (С)


    Все на месте, да что-то не так. (C)

  • Что ж. Сначала разрешили на 125тках ездить, теперь запретят мотоциклы совсем такими темпами. Ибо нефиг мешаться мопедистам под колёсами грузовиков и мустангов разных. Они бесшумные и полезные, не то что двухколёсные дьяволы во плоти, от которых страдают все, от природы до политиков. А со сбором данных так вообще, не дай бог введут. Вот это точно удар, тотальная слежка высшего уровня, любая диктатура нервно дышит в сторонке.

    Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо

    Там товарищ Ким Чен Ын, там тоже что у нас

    Я уверен,что у них тоже самое — и всё идёт по плану (С)


    Все на месте, да что-то не так. (C)

  • На очереди мороженое ....

    думаешь на святое попробоют покуситьтся?

    Найдут в нем мутант ковыдры и амба. Под козырёк возьмут и выполнят. Будем, как самогон, по тёмным углам дома гнать🤣

    Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо

    Там товарищ Ким Чен Ын, там тоже что у нас

    Я уверен,что у них тоже самое — и всё идёт по плану (С)


    Все на месте, да что-то не так. (C)

  • Из громких в основном Харлеи

    У них чаще прямоток стоит, и то он намного тише того же Мустанга или Бэхи со спортивным выхлопом. На многих 3х-6ти литровиках такой рёв, что диву даёшься. Но они на 4х колёсах, и это другое. 😁🤪

    Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо

    Там товарищ Ким Чен Ын, там тоже что у нас

    Я уверен,что у них тоже самое — и всё идёт по плану (С)


    Все на месте, да что-то не так. (C)

  • Из громких в основном Харлеи

    И что? У человека хобби. Не пивасик на диване. А порше, что меньше рычат? Плохо когда ети мостадонты в 4 ночи проезжают. Но я на них не обижаюсь. Значит надо. А ночью слышнее лучше.

  • вам смешно я хотела счас на А категорию пойти учится .... чего теперь делать то ? У нас тут у многих моты и оригинальные глушаки тихие чего нам теперь всем за единицы идиотов отдуваться? Пусть их обяжут поставить сток кто с прямотоком ездить и на авто тоже ( особенно турки на бэхах и мерсах с колхозным выхлопом) в чем проблема ? При чем тут все?

  • Проблема с выхлопом решается элементарно замером уровня шума. Значит стенды для замера максимальной скорости 50-и кубовых мопедов они могут с собой возить а карманный шумомер (или как он там называется) не посилам. Ну ну.
    Вот вам лайфхак на Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.. :-)

  • сам давно пользую 2 скутэра,дырчики как я их кличу Kymco 25/50 дык вот полюбил я их давно за "тихость хода" и "невоняимость",работают оба в 4 такта...и когда при открытом балконе ,а живу я на 7 ом этаже пролетает какой то пидр на 2х тактах с грёбанным глушителем резонатором я готов ему прям по башке с высоты чем нибудь тяжелым ответить,вот таких идиотов надо отлавливать и лишать их дебилороллеристов этой техники с открытым дедросилированом вариоматом,да и воняют они не меньше тракторов,вот кого наказывать надо а не мужиков в кожанках и любителей тихой езды...

    Господь готовит нам показ большой,большой беды-:daddeln: Европа станет на намаз и обнажит зады (Губерман)

  • Из громких в основном Харлеи

    У них чаще прямоток стоит, и то он намного тише того же Мустанга или Бэхи со спортивным выхлопом. На многих 3х-6ти литровиках такой рёв, что диву даёшься. Но они на 4х колёсах, и это другое. 😁🤪

    Не в защиту, а для информации. Фольксваген Фаэтон 6 цилиндров 3 литра объём дизель . Рёва нет , работает тихо. Многие удивляются кто слышал что так тихо работает

  • У меня пара роллеров и мопед.Последнее время думал купитьью 125 кубковую Хонду.Но с таким раскладом подожду.В предпоследние праздники пару ночей где то с полночи и до двух часов ночи какой придурок гонял по району на мотоцикле которой было далеко слышно Причем на скорости под стольник.Вот из-за таких уродов и происходит что то подобное .

  • Не в защиту, а для информации. Фольксваген Фаэтон 6 цилиндров 3 литра объём дизель . Рёва нет , работает тихо. Многие удивляются кто слышал что так тихо работает

    Я про тех, у кого спортивные глушители. У коллеги мустанг с оригинальным глушаком. Басит только, когда с места срывается. А вот пара турок ездят по городу, так их слышно минут 5 на всю округу. Говорю же, из 100ки дятлов тысячи невинных будут локти кусать.

    Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо

    Там товарищ Ким Чен Ын, там тоже что у нас

    Я уверен,что у них тоже самое — и всё идёт по плану (С)


    Все на месте, да что-то не так. (C)

  • да походу из этой страны придётся намыливать лыжи раньше или позже

    Мало того что мы были двойными коровами так теперь стали овцами которых ещё и стригут. Ну че если выйдет такая хер-я то конечно смысла делать а шайн нет больше, его тока потом на стену повесить а толку?

  • где то слышал мельком что со следующего года будут так же вводить TÜV для роллеров 50см при этом 25 -ки будут ездить далее без TÜVa,вот ещё одна кормушка нарисовывается для ...сранный инспекцион роллера заплатил за первый 150 евро,за второй запросила фирма 350 послал их нафик,сказал что за такие деньги я себе ещё один роллер докуплю,так и зделал тока дешевле и инспекции делаю сам..тока кому оно надо,им бабло давай в кассу дальше а..лей кормить

    Господь готовит нам показ большой,большой беды-:daddeln: Европа станет на намаз и обнажит зады (Губерман)

  • Госкасса пустая у них только карманы свои гаполняются, на масках прививках и тестах

    А также наш министр здравоохранения спекулирует недвижимостью квартирку за 900 штук купил за 1,5 ляма продал. Ну конечно не он сам а его "жена"

    Вобщем с нас надо иметь а апетиты растут пока мы либо их не сметем всех как в революцию или не сядем на чемоданы

    Люди все думают посижу тихо авось пронесёт, не пронесёт уже похоже никого.