Все на электромобили?

arbat74 писал(а):

WebManiac писал(а):

На этом плюсы кончаются

в гараже фирмы появились два гольфа plugin 245 коняг

Полёт отличный радиус поездок 200-300 км.

Допускаем что добились дальность поездки до 500-600км.

1.Куда изношенные акку сплавлять.В третьи страны?Так надо там заводы строить по переработки.Если у нас их строить -опять же экология тютю.Этот пункт тоже надо отнести к КПД и себестоимость.

2.Возьмём вариант замена акку на заряженный (к примеру на танкштелле)-и вам поставят акку с дальностью 50-100км,а это будет не сомневайтесь.

2.Теперь по изготовлению акку.Много ресурсов нужно чтобы добыть сырьё для акку.Затем ресурсы для изготовления акку.И этот пункт надо отнести к КПД .Опять же экология тютю.Ах ну да-это же не у нас,гдето там далеко за рубежьем.Закон о экологии там не распостраняется.

Ну и вывод напрашивается что овчинка выделки не стОит.Думаю самый лучший вариант это гибрид.

Хорошее дополнение к тому что я накарябал:

goldtal писал(а):

На мой непосвященный взгляд, решение лежит на поверхности, ЛКВ гибрид без батареи по типу троллейбуса, и четвертую полосу на автобане огородить, только для них. Но в мировом масштабе такое невозможно, обязательно найдется овца вроде штатов, которая откажется подписывать Киотский договор. Да и в общеевропейском доме есть к сожалению прибалты, румыны и прочая/прочая, которые продолжат ездить на мамалыге и при помощи незатейливых приблуд, собственного изготовления /Эмулятор мочевины/ дальше засирать не только свои королевства/ х..уй бы с ними/ но и всю Европу, и не только ее.

Так что выработать эффективную концепцию , не проблема, но задача не только в защите окружающей среды. Сложность задачи состоит в том , чтобы при ‚том МАКСИМАЛЬНО не обидеть большие концерны, и МАКИМАЛЬНО же нахлобучить конечного потребителя. Ну и естественно создать при этом видимость чистого порыва борьбы за экологию.

Не претендую на истину ,даже в десятой инстанции, так, мысли вслух.

Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра прикрепленного файла.

Идеальным примером такой борьбы за чистый мир /в миниатюре/ служит недавний аттракцион с незабываемой Гретой. Кто надо сделал бабки, пубертатные недоноски , участвовавшие в аттракционе ,наладили обмен веществ и у них может быть даже исчезли прыщи/экономия клерасила/,ну и самое главное, никого из взрослых кроме Додика Трапмпа не зацепили.

Высший пилотаж!!!

WebManiac писал(а):

Джон писал(а):

Я проехался как то на Outlander и мне понравилось. Тяга с самого низа никаких переключений и тихо

На этом плюсы кончаются

Не совсем. Есть ещё Standheizung электрический,а на данный момент из за СО2 выхлопа это (Standheizung) становится люксусом. У кого был тот поймёт, а у кого не было то и не надо чего у нас нет

Мне кажется в этой теме не хватает высказываний именно тех , кто следит за изменением технологий. Технический прогресс есть и будет рости с неимоверной скоростью . Чего пока не хватало- это политического желания, но теперь оно вроде нарастает, если решили к 2035 покончить с ДВС

rusalik писал(а):

Мне кажется в этой теме не хватает высказываний именно тех , кто следит за изменением технологий. Технический прогресс есть и будет рости с неимоверной скоростью . Чего пока не хватало- это политического желания, но теперь оно вроде нарастает, если решили к 2035 покончить с ДВС

Так кто решил то??? Германия.

Соседи то все дальше будут ездить на двс

Я не говорю уже про страны Азии и Африки

что далеко ходить в Польше,Румынии наши дизельные машины которые на вид почти как новые гоняют

сибиряк писал(а):

Соседи то все дальше будут ездить на двс

Когда въезд на территорию, запрещённую для ДВС, будет закрыт, они тоже задумаются. Топливные заправки будут заменяться на зарядные станции и т.д., короче, найдут способ к принуждению.

GRIG11 писал(а):

сибиряк писал(а):

Соседи то все дальше будут ездить на двс

Когда въезд на территорию, запрещённую для ДВС, будет закрыт, они тоже задумаются. Топливные заправки будут заменяться на зарядные станции и т.д., короче, найдут способ к принуждению.

Ну не будут заезжать и что от этого будет. Или из машины на границе с Польшей выхлопных газы не будут в Германия залитать?

На границе будут товар из одних грузовиков в другие перегружать?

Да и когда германия могла кому то что то запретить?

WebManiac писал(а):

arbat74 писал(а):

в гараже фирмы появились два гольфа plugin 245 коняг

Полёт отличный радиус поездок 200-300 км.

Допускаем что добились дальность поездки до 500-600км.

1.Куда изношенные акку сплавлять.В третьи страны?Так надо там заводы строить по переработки.Если у нас их строить -опять же экология тютю.Этот пункт тоже надо отнести к КПД и себестоимость.

2.Возьмём вариант замена акку на заряженный (к примеру на танкштелле)-и вам поставят акку с дальностью 50-100км,а это будет не сомневайтесь.

2.Теперь по изготовлению акку.Много ресурсов нужно чтобы добыть сырьё для акку.Затем ресурсы для изготовления акку.И этот пункт надо отнести к КПД .Опять же экология тютю.Ах ну да-это же не у нас,гдето там далеко за рубежьем.Закон о экологии там не распостраняется.

Показать весь код

1=>вы сегодня покупая батарейки для фонарика относите старые использованные в магаз. Совершенно не заботясь мыслью что с ними происходит дальше

=>более того вам фиолетово, как это на кпд вашего светильника отразилось!

2=>производитель транспортных средств по законам отвечает за безопасность и ^правильную^ утилизацию используемых материалов в его продукции

Зачем вам голову ломать о странах Африки?

-промышленном мусоре за что олигархи в Африках лавондос с индустриальных стран стригут?

Фигня это всё. Кто то умняка включит в каких то парламентах, типо за экологию и давай сроки устанавливать к какому году ДВС запретить. Это как в эсэсере пятилетку за три года, с вытекающими отсюда проблемами.

Сначала примут громогласно решение, а потом будут поправки вводить. Не получится грузовой транспорт на электрику перевести, ну просто не получится.

Я например, если дизель-приват подорожает, а гевербе будет дешевле, то найду способ что бы у меня машина была "рабочая". И так же каждый найдёт лазейки; кто зельбштендлиха замутит, кто с шефом договорится чтобы машина под фирмой была.

Мне например сейчас шеф даёт 100 литров соляры как фаргельд. Так же и с машиной можно будет разобраться.

Виталя я г-то читал фольксваген вложился за последнии 3 года

50 лярдами Еврон в развитие энерготраспорта

ФВ это ещё и Scania, Man прочие грузовики

Китайцы вкладываются ежегодно на порядок больше!

Т-что твой буржуа с его 100 литров солярки

или если он да-же на собственный баланс рискнёт твой SUV оформить

Вовсе не игрок в глобальном мире

Вспомните хотя бы как мы U und G -Kat проходили. Сегодня их нет ни у кого, а завтра весь мир уже с ними ездит. И Румыния ездит и Россия ездит

arbat74 писал(а):

WebManiac писал(а):

Допускаем что добились дальность поездки до 500-600км.

1.Куда изношенные акку сплавлять.В третьи страны?Так надо там заводы строить по переработки.Если у нас их строить -опять же экология тютю.Этот пункт тоже надо отнести к КПД и себестоимость.

2.Возьмём вариант замена акку на заряженный (к примеру на танкштелле)-и вам поставят акку с дальностью 50-100км,а это будет не сомневайтесь.

2.Теперь по изготовлению акку.Много ресурсов нужно чтобы добыть сырьё для акку.Затем ресурсы для изготовления акку.И этот пункт надо отнести к КПД .Опять же экология тютю.Ах ну да-это же не у нас,гдето там далеко за рубежьем.Закон о экологии там не распостраняется.

1=>вы сегодня покупая батарейки для фонарика относите старые использованные в магаз. Совершенно не заботясь мыслью что с ними происходит дальше

=>более того вам фиолетово, как это на кпд вашего светильника отразилось!

2=>производитель транспортных средств по законам отвечает за безопасность и ^правильную^ утилизацию используемых материалов в его продукции

Зачем вам голову ломать о странах Африки?

-промышленном мусоре за что олигархи в Африках лавондос с индустриальных стран стригут?

Показать весь код

Так я к чему клоню-что зелёные,фиолетовые или как там ещё об экологии балаболят ,а на самом деле ПШИК ."Бабки" их интересуют.Будут с нас кассировать.

rusalik писал(а):

Вспомните хотя бы как мы U und G -Kat проходили. Сегодня их нет ни у кого, а завтра весь мир уже с ними ездит. И Румыния ездит и Россия ездит

А как с африкой? Африка больше России и Румынии вместе взятой. Америку возми.

А причём сдесь Америка? Нам бы хотя бы у себя в Евросоюзе сначала разобраться..

rusalik писал(а):

А причём сдесь Америка? Нам бы хотя бы у себя в Евросоюзе сначала разобраться..

А разобраться в чём?

rusalik писал(а):

Вспомните хотя бы как мы U und G -Kat проходили. Сегодня их нет ни у кого, а завтра весь мир уже с ними ездит. И Румыния ездит и Россия ездит

Одно дело модернизировать ДВС, а другое дело переводить весь автопром на другие рельсы, ну очень пока что сырые.

Я постоянно слышу, что кто то там изобрел совершенно другие батареи, которые будут ну очень энергоёмкие и будут заряжаться чуть ли не за пять минут. Также слышу про типа готовый грузовик на супер тяге и с большим запасом.

Ну и где это всё? Может и есть такие чудеса, но например мой зателцуг MAN с пятисотсильным дизелем стоит порядка 80 тысяч.

Такой же "одноклассник" из сказки будет стоить пол миллиона или даже больше.

Если моя машина в месяц зарабатывае порядка 9 тысяч, где на лизинг тягача уходит примерно тысяча, то что бы остаться по своим с новым супер-тягачём электричкой, мне нужно будет для шефа зарабатывать минимум 14 штук, что бы шеф мог пять тонн за лизинг в месяц отстёгивать. Поэтому он не сможет работать для куне унд нагель за паушаль в 450 в день. Ему нужно будет повышать тарифы, соответственно та же куне будет повышать тарифы на перевозки.

И это только маленькая толика того, что эти амбиции политиков не выполнимы.

Моё мнение- мне пофиг на какой машине кататься, мне важны критерии, адекватная цена при покупки авто ( б/у, новая, удобство в эксплуатации и обслуживании, экономичность и мобильность ( закончилось топливо/зарядка, заехал заправил/зарядил при этом максимум потратив минут пятнадцать ( и то это ещё самому выпить кофейка) и поехал дальше. На данный момент ни одна электричка/ гибрид, не выполняет моих требований.

Технический прогресс конечно же не стоит на месте но в последнее время наши политики бегут не вместе с ним а в переди его, ставя при этом несуразные планы.

На данный момент в планах Отто двигателя мало что изменилось ( выпускают дальше) единственное что это начали дискриминацию( поднятие налогов на топливо ,Со2 ) но опять же это политиканы которые идут не в ногу с прогрессом а бегут впереди.

Всё ещё будет. Раньше и летать не могли. А в наше время много чего не было, компов. телефонов, магнитофонов и т.д. и т.п.Многое уже и отошло.Так и здесь.Может ещё какое-то топливо появится! Почему ,например, атомных автомобилей нет?