Mazda6=Машка
Мазда3=Матрешка
спасибо, я так и подумал! Но мужик пишет. что она 2005 года. непохоже на резинки. Хотя от пробега сильно зависит. За такой срок могли и 150 тыс накатать. А может она была в лизинге и на ней товар возили. Может аварийная была. После авриии в кучу слепили и продали. Все сильно зависит от пробега и родословной.
привет тоже склоняесь что рулевая колонка, у самого машка,вопрос, в руль отдает немного?
Абсолютно нет, тарабанит именно с зади...
Цитата(тарабанит так как неприкручина задняя
полка из фонеры)
Пробег 140тыс. Вторые руки, свежая, брал при 114тыс.(приват) масло хавала вот и продали, заменил шайбы под форсунки, масложор прекратился.
Абсолютно нет, тарабанит именно с зади...
Пробег 140тыс. Вторые руки, свежая, брал при 114тыс.(приват) масло хавала вот и продали, заменил шайбы под форсунки, масложор прекратился.
140 тыс за 8 лет? Это 17 тыс в год Это полторы тыс в месяц. Делим на 30 дней это 500 км в день. В первых руках она пахала в 2 смены? Не на каждом грузовике за такой срок бывает такой пробег.
140 тыс за 8 лет? Это 17 тыс в год Это полторы тыс в месяц. Делим на 30 дней это 500 км в день. В первых руках она пахала в 2 смены? Не на каждом грузовике за такой срок бывает такой пробег.
Садись, двойка. 50км в день
малость ошибся в расчётах 
17000/365=46,6 km в день, а это не так уж и много. У меня только по рабочим дням на работу и обратно 430 км в неделю вылазит, не говоря о частных поездках
малость ошибся в расчётах
Садись ещё одна двойка:
140 000/8=17500, 17500/12=1458,33/30=48,61 
Можно и поточнее 17500/365 = 47,95 или в высокосный 17500/366 = 47,81 в день. 
да, пардон, запятую я прглядел. Но сути это не меняет. 50 км в день это для привата многовато. При таком темпе поездок от машины избавляются через 3-4 года. А через 8-10 лет машина убивается в хлам. Теперь в нее надо бабла вбухать или ездить только закупаться и обратно.
Но сути это не меняет. 50 км в день это для привата многовато.
Бред!
Бред!
автомобилисты бывают двух типов. Одни покупают авто для собственных нужд и просто любят ездить без проблем. Другие покупают авто для того чтобы искать в авто прблемы м без конца их преодолевать
Машка 6 2005 2.0 мкп при проезде на небольшой скорости неровностей типо
гармошка,слышиться глухой стук (тарабанит так как неприкручина задняя
полка из фонеры)с переди вроде справа,проверено всё ,и стойки
стабилизатора,куда копать дальше?
у меня так было пока в рулевую не закидали свежй смазки и всё прошло ,сначала казалось шаровая стучит или тяги с водительской стороны
пока в рулевую не закидали свежeй смазки и всё прошло
А можно этот момент поподробнее.. 
А можно этот момент поподробнее..
Первый шаг - снятие защитного чехла - Рис.1
Пластиковые гайки откручиваются рукой (под номером 1 и 2). Поначалу хотя может потребоваться рожковый ключ для страгивания.
Затем, под чехлом видна такая картина - Рис.2
Надо провернуть руль таким образом, чтобы болт повернулся к жаждущему ;0)) Вот так - Рис. 3
Затем берется торцовая головка (рожковый или накидной ключ не особо
налезает в тех условиях) на 13мм и отворачивается болт, указанный
стрелкой. При этом рекомендую нанести риски отверткой или еще чем, как
показано голубым пунктиром на фотке, чтоб потом не гадать правильное
положение руля.
Затем рулевая колонка снимается с фиксатора и переводится в крайнее
нижнее положение с полным вылетом на себя. При этом снимается муфта, из
которой уже откручена гайка и вынимается рулевой вал ("папа" из "мамы"),
как показано на фотке - Рис.4
При этом стоит заметить, что и на "папе" и на "маме" есть белые заводские риски для совпадения валов при обратной сборке.
Естественно там смазки уже не осталось ;0)) Поэтому наносим "тонким"
слоем свою (я брал Mobil, точную марку уточню позже по мере
надобности).
Таким образом засовываем вал обратно - Рис. 5
Излишки согласно фотке Рис.6 вытираем тряпочкой и собираем всё в
обратном порядке, уделяя ОСОБОЕ внимание затягиванию болта на муфте -
очень жизненный болт, надо признать.
Тип используемой смазки - Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу..
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
BооHаа
спасибо за подробный ответ с фотками,но я думал что он в рулевую рейку смазки накидал,поэтому и спросил как это делается.
Автор, ты набил смазки в шлицы рулевой колонки?
Дребезг ушел?
Если нет, то зазор в паре рейка-шестерня лечится ненадолго набивкой тоже
50 км в день это для привата многовато. При таком темпе поездок от машины избавляются через 3-4 года. А через 8-10 лет машина убивается в хлам.
Уменя Машуня с июля 2003 года брал новой сейчас 270 150 км. Езжу только на работу в один конец 25 км и вгости плюс в магазин.
Родня живёт от 100 до 350 км пару раз в году минимум заглядываю.
Тоже взади стучало с левой стороны поменял заднии тяги (в автохаусе) сразу с двух сторон (на фотке из поста №11 похожа) стук исчез.
Да масло хавала пока не заменил шайбы под форсунками при 240 000 вместе с ремнём, в автохаусе про это не знают.
Главное, что плакетка зелёная можно везде гонять. Но осенью всётак сменю на AUDI A4(B8) 2013-2014 года.
да первый рас забыл написать, месяц назад тоже появился стук сзади,прогресируишеи искал сам ,не нашол,поехал на яму и оказалось задняя левая тяга типа развал схождение просто раскрутилась слесарь говорит кагда надо не так просто открутить а тут сама открутилась,итог ,затянули и все пропало
у меня так было пока в рулевую не закидали свежй смазки и всё прошло
Так, это не помогло.
Цитататяга типа развал схождение просто раскрутилась
Это тоже мимо.
