так ето тока на шкодах или всеи семества вагов лафа кончилась?
Думаю, что да.
Volkswagen Tiguan
- Vitos50802
- Вопрос темы решён
-
-
Tiguan на котором пробовал отключить тоже 12/2019 года и OBDeleven определил его как 2020
Мою машину ETKA определяет тоже как 2020, но это не год выпуска, а модельный год.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра прикрепленного файла.
-
Скажите а зачем его отключать,один раз нажал на кнопку отключил и езди пока не выключил зажигание.Потом все повторил.
-
Забывчивость, вспоминаю только на первом светофоре, когда заглохла.
-
отключил покатался, вроде ок
Правда активации приняла тока с открытым капотом
-
Скажите а зачем его отключать.
Мне тоже интересно. Удобная функция. Stau, светофор, да сколько угодно ситуаций.
Меня вполне устраивает эта функция.
-
мне например не нравится как работает эта функция у меня при повороте налево например, когда стоишь и надо встречные пропускать
вроде думаешь, что успеешь проскочить, отпускаешь тормоз, машина заводится... и мне кажется это она очень долго делает.
сейчас при таких манёврах я отключаю эту функцию уже на автомате при подъезде к перекрёстку
...да в штау тоже отключаю
-
Самое первое ,,ЗАЧЕМ ? ,, это когда подъехал к светофору ,машинка заглохла, всё понятно и всё хорошо , а ровно через две секунды светофор загорелся зелёным! И что ? Где польза от этой функции ? Штау таже фигня. Если долго стоять приходится то нормальный человек и сам мотор заглушит ( ради Umwelt и экономики). О остальных зачем пусть каждый сам задумывается надо оно ему или нет.
-
Ситуация которую описал Misterix мне тоже знакома и не нравится также
-
Почти три года езжу, неудобств не заметил. Отключите эту функцию и потом сравните расход топлива.
Или это тоже не аргумент?
-
Отключите эту функцию и потом сравните расход топлива.
Или это тоже не аргумент?
Для меня меньший расход на ноль целых хрен десятых не аргумент.
-
Аргумент ДА . Но если взять экономию на топливо ( в деньгах) и на другую чашу поставить (тоже в деньгах) экономию на батарейке , стартере,ГРМ плюс работа то эта чаша перевесит .
-
Отключите эту функцию и потом сравните расход топлива.
Или это тоже не аргумент?
эти копейки я тоже не считаю
-
Быть экономным это нормально , но нагнуться за копейкой не увидев рубля это не про меня
-
ето все понятно, но тема о другом, даваите разберемся в чом разница, какие софтваре стоят, какое железо.
-
Ну вот и встало всё на свои места. У тебя машина 19-го модельного года. В конце года Шкода меняет модельный год.
У меня, хотя и куплена в конце 19-го годa, но модельный год 20. С 20-г0 года лафа с аппаратным отключением старт-стопа закончилась.
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра прикрепленного файла.
Модель года меняется по разному, примерно летом или осенью
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
-
ну я когда себе приборку на виртуальную менял то модель стояла с середины июля до серидины июля следующего года
-
На аккумуляторе. Отсоединить, маленький провод на плюсе. И все старт-стоп не работает . По крайне мере. На зеате так делали .
-
да но будет висеть ошибка
этот датчик смотрит за параметрами Батареи и если его не устраивают показания, то нагружающих АКБ старт стопов не будет.
то вопрос почему не срабатывает адаптации с изменением тока..
-
тут попалось с форума карока
Недавно обновил OBDeleven до версии 0.76.0(10712). Не знаю была ли эта настройка в предыдущих версиях, но...
В длинном кодировании 19 блока наткнулся на параметр EM_Start_Stopp в состоянии Активировано.
На свой страх и риск перевел в Не активировано.Немного поездил. Старт-Стоп не срабатывал, только в левом нижнем углу цифровой приборки вылазил значок отключеной системы Старт-Стоп. Кнопкой ничего не отключал, кнопка не горела.
Точно не знаю, то ли аккумулятор разряжен, то ли параметр сработал. Наблюдаю дальше.
По истории изменений блока изменения внесены в 0 бит 04 байта, этот бит выключил.
Из описания 0 бита 4 байта в самой OBDeleven.
