Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Хочу купить BMW F10 520D(с 2011 года).Плюсы и минусы.
- best51
- Вопрос темы решён
-
-
минусов нет, одни плюсы.
я имею ввиду F10 520D. -
минусов нет, одни плюсы.
я имею ввиду F10 520D.Пугает это -
Проблемы:
Данная серия двигателей(N47),как отмечают эксперты, склоны к чрезмерному
износу и быстрому выходу из строя ГРМ (явным признаком которого являются
характерные звуки в задней части двигателя). Данная проблема актуальна
для всех модификаций двигателя и всего модельного ряда автомобилей, в
которых он установлен. -
Пугает это -
Проблемы:
Данная серия двигателей(N47),как отмечают эксперты, склоны к чрезмерному
износу и быстрому выходу из строя ГРМ (явным признаком которого являются
характерные звуки в задней части двигателя). Данная проблема актуальна
для всех модификаций двигателя и всего модельного ряда автомобилей, в
которых он установлен.
Газораспределительный механизм в задней части мотора? Вообще то жто распредвал со всеми клапанами и прочими компенсаторами , которые располагаются вдоль мотора. Интересно также было бы узнать поточнее, насколько быстро и чрезмерно изнашивается он? -
Газораспределительный механизм в задней части мотора?
В задней части мотора расположена цепь,она в основном и шумит.Знакомому на тройке(тот же мотор)меняли по гарантиии.Машине четыре года,120 тыс. пробег
-
520 - маловато будет. 530 - оптимально.
-
эту болячку исправили ab 09/2013 (facelift)
-
эту болячку исправили ab 09/2013 (facelift)
А что поменяли? И интересно,если у этих моторов 2011года например,меняли по гарантии цепь - то проблема исчезала?
-
другие цепи стали ставить. на моторталке много инфы
-
520 - маловато будет. 530 - оптимально.
Да можно и 525d и 530d в принципе.
-
Да можно и 525d и 530d в принципе.
6 -ти цилиндровые моторы без этой "болячки" можешь смело брать
-
6 -ти цилиндровые моторы без этой "болячки" можешь смело брать
Спасибо за совет! Время есть подумать.
-
с 2012 года 525d только на бумаге, движок 2 литра, 4 цилиндра.
6 цилиндров 530d. -
6 цилиндров 530д.
Я тоже только за 6 горшков,если бы 525-я была 6 цилиндровая,то тоже можно брать,а если нет,то однозначно 530 Д.
Конечно налог будет кусаться,но зато почувствуешь эластичность и мощь дизельного мотора,да и работает он намного тише и мягче 4-х цилиндрового.Ну и ещё один плюс у шестёрки это моторесурс,при правильной эксплуатации и регламентах просто не убиваемый мотор. -
да и работает он намного тише и мягче 4-х цилиндрового.Ну и ещё один плюс у шестёрки это моторесурс,при правильной эксплуатации и регламентах просто не убиваемый мотор.
Уже как-то расхотелось брать 520-ю.То,что 530-я тише и мягче работает-очень радует.
-
Это правда 6-цилиндровая однозначно лучше (тише и мягче работает) ну и мощей побольше. Да салярки ест побольше +2-3 литра и налог больше (463 евро)
-
если бы 525-я была 6 цилиндровая,то тоже можно брать
что есть четырёх цилиндровые???
у меня сейчас 525Dfacelift с 3х-литровым мотором 6 цилиндров и предыдущая 525D тоже 6цилиндров было -
Я имел ввиду 520-4хцилиндровая
-
Ну допустим ---530d 258PS Realverbrauch: 7,8 l на 100 км штоер 313€ . А вот 530 245 PS Realverbrauch 8,4 на 100 км и штоер 377€
-
что есть четырёх цилиндровые???
у меня сейчас 525Dfacelift с 3х-литровым мотором 6 цилиндров и предыдущая 525D тоже 6цилиндров былоc2012 года 525 идёт с 2 литровым движком 4 цилиндра.
инфа в инете.