Дешевая диагностика Мерседес/Смарт/ итд. С помощью оригинальной программы Xentry

  • Сразу скажу, эта статья есть результат сидения многих вечеров на форумах, спрашивания специалистов и прочего. Отдельные пункты из неё есть в наличии в интернете. Но здесь я соединил воедино все, что важное узнал. Подобных статей я не видел, о чем конечно жалею, мог много времени сэкономить.


    Предыстория.

    Год назад я купил свежий Mercedes GLC и задался вопросом, как проводить компьютерную диагностику. Дело в том, что все предыдущие машины я обслуживал сам и в каждой ковырялся с помощью лэптопа. Также всегда имелась не только диагностика, но и официальные дилерские инструкции и каталоги запчастей. Были до этого ВАГ и Вольво.

    После покупки моего первого мерседеса я задумался о подобном. Но цены на оригинальные адаптеры Star/SD/Xentry были заоблачные, от 400€ и выше. И это какой-то адаптер из Китая, с фестплаттой, на которой вроде как предустановлена программа. Для редкого использования мне это не годилось, было дорого. Обычные дешевые адаптеры типа с синезубом были сильно ограниченны. Можно только видеть ошибки, некоторые может даже удалить. Некоторые даже не поддерживали мою машину (GLC) год назад еще. Брал также Snooper+, который хвалят, он даже не увидел машину, хотя вольво сразу распознал.

    Также сразу после покупки машины я нашел через форум Motor-Talk одного молодого немца в округе, который мне включил/перепрошил опции Fernlicht-Assistent Plus (вырезает в потоке света другие машины) и Verkehrszeichen Erkennung, все блоки, стерео-камеры и фары у меня уже стояли в машине. Просто первый владелец эти пакеты не заказал дополнительно, стоило бы ему это тогда около 1.000€. Ну и как плюс, этот немец бесплатно сделал «голубые глаза», когда открываешь и закрываешь машину. Я даже не знал, что такое возможно. Выглядит в темноте красиво, вот так.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Понятно, что простыми адаптерами такое не сделаешь, тут надо копаться глубже.


    Все это стоило мне 300€, тогда я и призадумался сильно о покупке оригинального адаптера.

    Но мой спортивный интерес утих на год. Я пока почитывал разные форумы, спрашивал людей и так далее. Также понял, что все, кто что-то соображает в этом, делают на этом деньги. Будь это прошивка блоков машины, установка адаптера или программы, чистка ошибок.

    Потом случайно окольными путями вышел на протокол PassThru. Все производителей машин обязали поддерживать этот протокол для совместимости диагностических адаптеров. Также оригинальная дилерская программа Xentry поддерживает теперь этот протокол. А адаптеров по этому протоколу теперь завались. На русском форуме Мерседеса хвалят диаг. адаптер Openport, только конечно не оригинальный, который тоже стоит пару сотен €. Так он выглядит.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.


    Есть китайские клоны. Тут надо понимать, что клоны тоже разные по качеству. Клон с чёрной платой максимально приближен к оригиналу. Но даже у него есть/было отличие в 6 деталях на плате. Из-за этого он не поддерживает свою перепрошивку, проблемы с питанием и тд. Люди в интернете перепаивали сами детали для наибольшего соответствия оригиналу.

    Когда же я заказал свой адаптер с чёрной платой, я разобрал и сравнил детали своего клона со списком оригинала, то был приятно удивлен, что китайцы стали делать качественный клон, все детали как в оригинальном Tactrix Openport. Кто хочет побольше почитать про клоны и перепайку деталей, пожалуйста сюда.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    Так же тут доработанный клон от братьев белорусов, я сначала заказал его, чтобы самому не перепаивать. Но почему-то через пару дней заказ не прошел.


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    В итоге купил просто на Амазоне за 30 €, ждал 3 недели, настроился уже перепаивать, искал уже детали в интернете.


    Tactrix Openport 2.0 адаптер

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.


    Вот я удивился, когда этот клон пришёл уже с исправленными деталями и доработанным. Сразу скажу, я не знаю, все ли китайцы сейчас дорабатывают эти клоны или только мне попался один. Поэтому каждый может себе заказывать где хочет, их на али как г**на за баней! Пришёл адаптер с 4 дисками, мне они не нужны, нужен только Treiber Openport 2.0 с одного диска. С другими программами с диска можно считывать машины вроде мазда, тойота и другие, они меня не интересуют.


    Далее надо поставить программу Xentry.

    Теперь есть два варианта. Ставить на актуальную систему или поставить на другой диск/лэптоп с SSD.

    Сразу оговорюсь, ставится программа на лэптоп с SSD, так как обычные фестплаты для неё медленные. Я все равно попробовал установить её на старый лапоть с обычной фестплатой. Программа пошла, я установил связь с машиной, зашел в блоки. Но это было все оооочень медленно. Я еле это вытерпел, конца теста на ошибки я не досидел.

    Поэтому я пошёл другим путём. На свой актуальный быстрый лэптоп я просто докупил вторую планку NVMe M.2 фестплатту, надо было всего 480 ГБ. Теперь если я хочу поковырятся в машине, просто гружу лэптоп со второй фестплаты.

    Достать программу можно много где в интернете, я делал это на известном торренте Rutracker.org.

    Ссылки здесь наверно нельзя вставлять, поэтому объясню, как найти. Я искал там Xentry PassThru. Есть чисто программа, а есть готовые образы фестплаты, где эта программа уже с кучей других установлена. Остаётся только развернуть этот образ на фестплате и потом пользоваться.


    Вариант. 1

    Тем, кто хочет поставить программу Xentry просто на свою собственную систему, видео по установке программы:


    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.



    Вариант 2.

    Развёртывание образа на отдельном диске/лэптопе.

    Я взял образ Xentry PassThru 06.2021 HHT DAS SCN WIS EPC STARFINDER VEDIAMO Acronis image, размером 192 ГБ.

    Тут же имеется видео, как развернуть этот образ на диске. Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.



    Большой, просто ОГРОМНЫЙ плюс этого образа в том, что он содержит не только Xentry, но и кучу другим программ для Мерседеса. Там и каталоги запчастей, инструкции по ремонту, прошивка блоков машины, глубокое ковыряние в мозгах итд.

    Так как я сейчас только пока разбираюсь с Xentry, то знаю только про неё. Тут есть видео того, что можно делать с ней Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра этого медийного элемента.


    После развёртывания образа мне пришлось активировать Xentry, хорошо что все для этого уже находится в образе, в папке Activator. В видео из «Вариант 1» выше от 2:36 минут показывается, как активировать программу, все легко. Коротко я опишу это так:

    1. Устанавливаем трайбер Опенпорт вручную, указывая файлы трайбера.

    2. Копируем содержимое Activator/Xentry/Windows в соответствующий каталог Windows. Если по какойто причине нет папки Активатор, то можно Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.. Пароль FIX

    3. Копируем содержимое папки «Mercedes-Benz» в соответствующую папку Mercedes-Benz в каталог Programm Files x86.

    4. Запускаем файлик old key loader for configassist or startkeycenter 64bit и вносим значение в реестр.

    5. Запускаем ConfigAssist и кейген. В кейгене задаём наше HardwareID из ConfigAssist и генерируем новый ключик. Задаём этот ключ в окне ConfigAssist и активируем программу.

    На этом пункте может возникнуть проблема, что программа не активируется. Проблема может еще быть в БИОСе, там должна быть отключена опция Secure Boot.

    Все, запускаем, подключаем к машине, работаем.

    Я таким образом полазил по многим блокам машины, можно видеть действующие значения, выполнять активации, проверки, подстройки и так далее.

    Я уже сделал регенерацию/прожиг сажевого фильтра (езжу в день максимум 5-7км), выполнил проверку компрессии, посмотрел значения износа форсунок а также многое другое.

    Вообщем, в итоге адаптер стоит 30€, фестплату можно не покупать, если ставить программу на свою основную систему.



    Также дополнительна информация, не мне не пригодилась, так, для общего образования.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

    Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.

Поделиться

Количество комментариев 8

  • Привет а какой у тебя GLC, и какого года, у меня тоже GLC 250D 2019 года, попреколу подфарники светят может мои тоже такое имеет.
    • Мне кажется, они все так умеют. У меня дорестайловая 2018 Года.
  • amazon.de/gp/product/B08C2RN7Q…tle_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 можно ли будит тоже кодирования проводить.вкючать и выключать разные варианты?
    • Ну это мой и есть вроде, только на 6€ дороже почему то.
      Я не знаю, будет ли этот адаптер что то кодировать и что ты подразумеваешь под вариантами. Но с Xentry он работает, все что было в видео про Xentry шло также у меня.
    • Ну то что он может читать блоки понятно. Можно ли будет к примеру включить tageslicht как на фото синим цветом ну и.т.д
    • Я же написал, что мне включал один немец. Я не видел, что он делал, не могу сказать. Мне кажется, включение таких опций это уже кодирование или перепрошивка. В Ксентри такое не делается, Ксентри в основном наверно для ремонта машины. Но в этом образе диска, который у меня установлен, стоят и другие программы для машины, для кодировки наверно тоже. Я с ними не работал, ничего сказать не могу. Но в интернете люди кодируют сами и не парятся.
  • Молодец, что есть ещё желание заниматься такими вещами. Я свою оригинальную Xentry сдал, давно не было надобности в ней.
    • Да я думаю, это только на первое время, пока есть интерес. С Вольво также было, купил DICE, установил VIDA, поигрался, забросил.