Лет так 15 назад у меня был Saab 9000, я тебя понимаю полностью.Так как эта машина утром очищала замёрьщие стёкла ещё не одну не видел 
Когда я его покупал, спросил у Verkäufera где щюп для проверки масла, он сказал не нужен ( он и правдо не нужен) через 2 года нащол где он щюп, но он мне так и не приголся. 
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данного изображения.
Не буду спорить, Volvo, Saab - хорошие машины. только не ремонтопригодные.
Сейчас у родственницы "полетел" Kombitachoanzeiger на S60. Попробовал его снять, заменил процессор на стабилизаторе, пропаял, но безрезультатно: нужно новый брать за 400 €.
P.S. Шведские машины, скорее всего, "северного исполнения", потому и быстрый прогрев двигателя уже предусмотрен (не в пример немецким).
завёл поехал и так всегда, за исключением если - 16град и стёкла замёрзли, минуту греется, пока стёкла чистяться 
- 16град и стёкла замёрзли
на рюгене такая погода бывает ? 
бывает не сомневайся
Надоже, а унас +3°С с утра, меньше не спускается. Солнце вот нет. А прогревать, для машин желательно, для экологии нет. Standheizung в нормальном базов исполнении тоже для мотора фигня.
Для салона да всё хорошо, в машине тепло. Но мотор не греится. У самого Ауди и знаю не много. Там охлаждающая жидкость грется только в печке, а не в моторе, для прогрева мотора надо открывать клапан- только с помощью шнурка (кабель VCDS).
да ладно, штанхайцунг нагревает охлаждающую жикость от нее и печка салон прогревает.
Standheizung в нормальном базов исполнении тоже для мотора фигня.
Для салона да всё хорошо, в машине тепло. Но мотор не греится.
При какой скорости? Вваливать, это обороты держать менъше какого уровня? 1500 или 2500?
Ну 1500 на бензиновой будет издевательство )) Если это не турбо. 
Я думаю 2500 в самый раз (+/-) пока двигатель не прогрелся, а это на моей машине примерно 5-7 км.
Нужно прогревать или нет решать каждому индивидуально, я же не давлю (если позволяет феркер) пока мотор холодный даже летом первые 2-3 км.
