Audi Q5 oder Mitsubishi Qutlander

    Адик писал(а):

    попробуй, например по песку или по снежку испытать оба агрегата - потом напишешь здесь впечатления.
    когда под жопой куча лошадей и машина под две тонны, попробуй резко газануть с места - увидишь, как у переднеприводного колёса на месте крутяться....
    или когда все четыре колеса тебя с места срывают........
    и последнее - в германии есть всё - и равнина и горы. соответственно и условия езды разные.....


    пысы
    был у меня два года ХС60 с двумя ведущеми колёсами, сейчас с четырмя - есть с чем сравнить


    все понимаю, но каждому свое, ради детской забавы газования по снегу, покупать 4х4- считаю бредом, живу там где снега зимой почти не бывает. А по поводу колес, это уже от водителя зависит, абсолютно не испытаю проблем зимой на снегу с всесезонной резиной ^^ все предсказуемо и управляемо. У каждого свой геморрой в голове ;)

    так тебя никто не заставляет покупать полный привод. 8)
    я тебе однозначно могу сказать, что полноприводная машина держит дорогу лучше - попробуй это опровергнуть. ;)


    а так, я уже сказал - и на корзе можно ездить ;)

    ------------------------------------------------------------------------------------

    «Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе»

    ------------------------------------------------------------------------------------

    "In Krisenzeiten suchen Intelligente nach Lösungen. Idioten die Schuldigen." (Loriot)

    Если цена машины, расходы на обслуживание, расходы на топливо не играют роли, то, конечно, лучше полный привод...

    Цитата

    расходы на топливо не играют роли, то, конечно, лучше полный привод...


    ага, энергия чтобы раздаточную коробку и вторые два колеса крутить волшебным образом из воздуха кристаллизуется...

    Lau писал(а):

    ага, энергия чтобы раздаточную коробку и вторые два колеса крутить волшебным образом из воздуха кристаллизуется...


    На Outlander, кстати, в отличие от BMW (!), режим 2WD-4WD регулируется. Есть три положения: только 2WD, 4WD и автоматическое подключение заднего привода при необходимсти.
    Пользовался режимом 4WD зимой довольно часто.

    kotjara69 писал(а):

    Какие впечатления вообше от Qutlandera?


    У меня впечатления от Outlander-a прекрасные. Если найду возможность списывать налоги не при помощи покупки дорогих машин, то следующая машита -это однозначно семиместный дизельный Outlander Instyle на полном фарше.

    Лик писал(а):

    Господи какие же уе....ые салоны у японцев, какой раз убеждаюсь.



    ПС сугубо личное мнение.


    У меня сейчас X5 и салон не намного лучше, про Q5 вообще молчу: сугубо личное мнение :D

    К японск. технике и дез. претензий не имеею.
    Но стоит только закрыть дверку будучи в салоне авто не зависимо седан или SUV.
    Складывается впечетление дверка сделана из фольги в сравнении с немцами.
    не япы это не моё.
    Автору посмотри Q 5 Tageszulassung или reimport из Дании есть фирмы спец. на таких колясках у них можно и индивидуала заказать.


    ПС: Как arbeitnehmer ZF тебе не удастся списать налоги, за исключением если ты freelancer ( freiberufler) на ZF. Или у супруги побочный бизнес с солидным оборотом..


    При продаже за границу НДС не тебе не покуп. не вернут если авто было зарег. на частное лицо.
    Это сраб. только при прод. авто что были рег. в Германии на юридических лиц.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем arbat74 ().

    Беспредметый спор: немка или японка:-) Для себя приват (не на фирму) выбрал бы только японскую машину. Потому, что на немецкие машины
    Preis/Leistungsverhältnis stimmt hinten und vorne nicht. Эти навороты я получил на Outlander Instyle сразу: Kurvenlich, Bluetooh mit Navi, Subwoofer, Xenon, Leder, 7-Sitzer, Privacyverglasung,
    Voll-Lederausstattung, Rückfahrkamera, Tempomat, Lichtassistent, Schiebedach, Keyless.System, klappbare Rückspiegel, 2x Zonen Klimaautomatik usw. На BMW X5 я заплатил за эти экстрас около 20.000 EUR дополнительно и то не имею полностъю всего того, что имел на Outlander. Ну и качеством японцев я был всегда доволен. Японские машины, в отличии от немецких меня не подводили Н-И-К-О-Г-Д-А!
    A теперь по делу: сравнивал Outlander и Q5 пару лет назад. Q5 хуже держал дорогу при скорости 190-200 км/ч. Руль держать надо было двумя руками. Вобщем было как-то некомфортно.

    Мне эти фишки не к месту могу стекло и веслом всю остав. жизнь подн. и опускать. Хотя таких машин и у немцев сегодня редко встретишь.
    Куда важнее для меня в классе SUV или седан например luftfederung, DSG,TFSI и.т.д . В чём япы пока от немцев отстают.:D

    Да ты прав: все эти навороты и вы@боны - херня собачья ;)
    Ну а сейчас я на полном серьезе поехал заберать свою годовалую X5 с пробегом 26.000 км из ремонта.
    Что сломалось? Не поверишь...automatische Niveuregulierung :P И на моей, тогда двухлетней, BMW 530 была така же проблема в 2009 году...

    Lau писал(а):

    у Q5 его нет



    У старшего собрата присутствует.
    У фирмы в гараже А 5 с воздухом TFSI появилась .
    Приятно удивился без крена проскочил знакомый поворот тяга как у дизелюки и негде не тарабанит..