А тормозуху меняет кто-нибудь вообще?

  • Т-к персонал там надлежащий обучен и получает проф. Update/квалификационные Schulungen и.т.д

    Знаешь, специалисты то есть. Но наверное я такой не везучий. Перед заменой радиатора была предистория. После инспекциона на BMW заметил что капает антифриз. Я к ним. Сделали термин, оставил машину. Звонят, говорят нижний патрубок течет. Поменяли, заплотил 80€. На следующий день вижу картину, опять течет. Поехал, сделали термин. Звонят, бежит помпа. Заменили, замплотил 210€. На следующий день смотрю, капает. Ну как сюжет то? Еду к ним, спрашиваю что это такое? Говорят, делаем термин и смотрим все досконально. Интересно, как же они до этого смотрели? Говорю, мне это надоело и я буду смотреть сам что они делают. Согласились без разговоров. Разобрали весь верх а там все сухо. Смотрели все, собрали консилиум. Собралось человек 6. Все смотрят и ни чего не понимают. Разошлись, пришли другие. Толку ноль.Ну что пришлось мне поключаться. Начал смотреть. Радиатор алюминиевый, в одном месте нашёл темное пятно. Спрашиваю, что это? Мастер берёт люфтпистоле и снаружы дует а от туда фонтан. Побежал, привел всех кто смотрел и показывает что нашел. Вот такие спецы. Итог, радиатор мне обошелся 80+210+195= 485€, Прибавьте ещё 600€ которые я сэкономил потому что делал сам и вот результат ихнего профессианолизма за который я должен плотить. Были рехнунги на все проведённые работы а доказать что они тупо снимали с меня деньги ни за что я не смог. Говорят что там то же текло, но капало все время одинаково. После этого рашил все делать сам. Если надо, договариваюсь со закомыми еду на подъемник и делаю. Если подъемник не нужен, делаю на паркпляце. В профессианолизм мастеров на веркштате больше не верю.

  • Ладно если сам шаришь маленько и инструмент имеешь соответствюющий

    Мои познания заканчиваются на уровне ВАЗ-2105

    Щас надо знать по крайней мере что где прикручено... да и вообще сначала как снять абдекунг с мотора^^

    А дальше чёнть начнёшь крутить... чёнть сломается, отвалится, какой то инструмент особенный может понадобиться... так с паркплаца можешь и не уехать больше своим ходом.

    Но это всё про меня... Кто шарит - рад за вас


    А вообще я редко бываю на немецких веркштатах, но если бываю, то всегда говорю, что хотел бы присутствовать при ремонте.

    Никогда ещё не отказывали8)

  • Менять не менять дело частное. Я меняю каждые два года так как в машине две главные педали газ и тормоз. Тестер дело хорошее,но он тестирует то что в бочке,а не в системе и супортах... жидкость имеет свойство стареть и испарятся,кто ездит размеренно окей,а давление в тапок и тормоза приводят к тому что жидкость нагревается и теряет плотность и в какой то момент может просто от экстренного торможения закипеть , дальше продолжать не надо... Экономить полтинник за два года думаю не рентабельно,своя и чужая жизнь и здоровье дороже.

    Похоже но не совсем так. С испарением, совсем не туда. Тормозная жидкость имеет свойство смешиваться с водой, а так как тормозная система не полностью изолирована от атмосферного воздуха /и влаги в нем содержащейся/ то со временем Жидкость , смешиваясь с атмосферной влагой , теряет свойства, пункт кипения уходит ниже, и тогда , при интенсивном использовании кипит, вместо тормозить. Мое мнение, что при при сильно повышенном содержании влаги, понижаются так же и смазочные и антикоррозионные свойства жидкости. А тогда, не сразу ,конечно, а со временем можно выехав прокатиться, получить билет в один конец.

  • Т-к персонал там надлежащий обучен и получает проф. Update/квалификационные Schulungen и.т.д

    Знаешь, специалисты то есть. Но наверное я такой не везучий. Перед заменой радиатора была предистория. После инспекциона на BMW заметил что капает антифриз. Я к ним. Сделали термин, оставил машину. Звонят, говорят нижний патрубок течет. Поменяли, заплотил 80€. На следующий день вижу картину, опять течет. Поехал, сделали термин. Звонят, бежит помпа. Заменили, замплотил 210€. На следующий день смотрю, капает. Ну как сюжет то? Еду к ним, спрашиваю что это такое? Говорят, делаем термин и смотрим все досконально. Интересно, как же они до этого смотрели? Говорю, мне это надоело и я буду смотреть сам что они делают. Согласились без разговоров. Разобрали весь верх а там все сухо. Смотрели все, собрали консилиум. Собралось человек 6. Все смотрят и ни чего не понимают. Разошлись, пришли другие. Толку ноль.Ну что пришлось мне поключаться. Начал смотреть. Радиатор алюминиевый, в одном месте нашёл темное пятно. Спрашиваю, что это? Мастер берёт люфтпистоле и снаружы дует а от туда фонтан. Побежал, привел всех кто смотрел и показывает что нашел. Вот такие спецы. Итог, радиатор мне обошелся 80+210+195= 485€, Прибавьте ещё 600€ которые я сэкономил потому что делал сам и вот результат ихнего профессианолизма за который я должен плотить. Были рехнунги на все проведённые работы а доказать что они тупо снимали с меня деньги ни за что я не смог. Говорят что там то же текло, но капало все время одинаково. После этого рашил все делать сам. Если надо, договариваюсь со закомыми еду на подъемник и делаю. Если подъемник не нужен, делаю на паркпляце. В профессианолизм мастеров на веркштате больше не верю.

    Это реально Wucher/Werkstatt к ним

    Я бы В второй раз не поехал

  • тоже был плохой опыт с е91 хотели продать блок с софтом из за перегоревшей лампочки, пришлось по дискутировать с бератором и мастером, но согласились сказали попробуют, итог блок не пришлось менять, правда могли бы и настоять на своём ну правда попались честными и на том спасибо

  • to igrok_1

    Ну и потрепало тебя!

    Я тоже никому не доверяю, даже именитым веркштатам.

    Прикинь. Покупал свой Х3 в 2016. На B&K. Посмотрел, проехался. Договорились тюф сделать, переднюю резину поменять, пару косяков исправить.

    Приехал забирать. Всё тип топ. Отполированна. Салон вычищен - приятный аромат. Ключи чуть ли не на блюдечке.

    Поехал домой (30 км) Выезжаю на автобан всё чики пуки. Через пару тройку минут стук переходящий в гул какой то непонятный. Думаю неужели что то прошляпил при пробофарте?

    Гул наростает. Килишую в башке, что может быть? Резину меняли!! Съезжаю с бана, как раз веркштат где я ремонтируюсь. Заезжаю к пацанам, говорю дайте ка мне ключик денамометрический. А передние калёса наухнарь откручены! А я по бану под двести, пять минут назад катался...

    Не.... Нет доверия никому.

    На Бога надейся, а сам не плошай.

  • у меня знакомый на БМВ проездил 150 000 км, масло ни разу не менял.

    Не знаю чем все закончилось и когда поменял.

    Просто когда-бы я не спрашивал, поменял-ли масло, всегда отвечал, - нет, еще не поменял.

    Потом он переехал и я забыл.

    Если в тему заглянет, может сам напишет.


    Я в моей жизни тормозуху еще ни разу не менял.

    На последнем мерсе w204 езжу 6 лет и не знаю меняли-ли ее до меня в предыдущей жизни (еще 5 лет)

    Мерс не ругался, никакие лампочки не загорались, мелдунги не ругались.

    Значит не так это жизненно важно, иначе-бы на дурака (как я ) придумали-бы защиту.


    Правда месяц назад пришлось менять Hintenachse (Achtsträger). За 11 лет сгнил вчистую, ТЮФ не прошел.

    Попросил мастера поменять тормозуху.

    Он пообещал, но поменял-ли, не знаю.

    Делал без рехнунга.

    ................................

    Недавно менял масло на ATU

    Хотел по-наблюдать за процессом, но мастер попросил меня выйти и закрыл ворота (карантин)

    Я ему на прощание говорю, пожалуйста не забудьте фильтр тоже поменять.

    Так он обиделся.

    При олате пришел еще раз к стойке, стал переспрашивать, почему я так сказал.

    Имеете вы негативный эрфарунг?

    Отвечаю, да. Всякое видел, но не здесь.

    Мы все умрем. :(

    Но это не точно.

  • Вечного не чего не бывает, возможно БМВ знакомого болеет масленным жором посему иногда только фильтр требуется сменить.

    Вот с тормозами(жидкостными) это зря особенно если ещё фаркопом грузы передвигал

  • В прошлом году перед поездкой в отпуск Италия заехал в мастерскую хотел поменять тормозную жидкость. Вышел мастер замерил жидкость сказал что всё нормально жидкость в порядке - менять не надо.

    На обратном пути в захотели заехать на заправку уже в Германии, почти проехали и пришлось быстро скинуть скорость. Я заметил что тормоза стали не эффективно работать через пару секунд торможения давил на педаль сильнее но машина тормозила как-то не так как всегда.

    Разговаривал потом с одним мастером, он сказал что возможно в старой жидкости от времени появилась влага от конденсата и при большой температуре во время торможения тормоза становятся не эффективные. Поменял жидкость вроде как лучше стала тормозить- через неделю едим опять в Италию.

    Я считаю что в машине самое важное это тормоза и резина.

    Всем хорошего отпуска и удачи на дорогах.

  • дело совсем не тормазной жидкости, состарилась она или нет.

    как уже много раз писали в жидкости собирается конденсат а конденсат это вода. при частых торможений вода закипает и превращяется в воздух а у воздуха плотность сжатия совсем другая чем у тормозной жидкости. надо будет тормозить, воздух сжался под давлением и тормозов проктически нет. чем дольше не меняешь тормозную жидкость тем больше воды в сестеме собирается.

    Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем Alexenja ().